io te l avevo detto che potevano essere gli ingranaggi della messa in moto, ma tu hai risposto che non hai la ruota libera , ma anche i piaggio hanno gli ingranaggi della messa in moto elettrica quindi prova a toglierli tutti completamente e restare solo con la pedalina e vedi...

ho tolto il ruota libera ma non è cambiato niente

mah a sto punto penso proprio che sia l'albero..

no impossibile a me è un piaggio quindi lo spinotto per forza da 12! comunque prima di montarlo non ho equilibrato l'albero..

quando l'ho messo è normale che l'ho centrato dando dei leggeri colpi (con il martello di gomma) e dopo girava..beh mi arrendo e smonto tutto a giorni (per la terza volta ) e vedo un po che è successo

beh certamente non vi farà sapere subito xD non è che ho molto tempo però prima di smontare tutto: può essere la cinghia?

ecco forse c'è un problema!: la cinghia a dire la verità è nuova! avrà si e no 2000 km..la molla è una blu polini con una rigidità maggiore del 15% quindi poco più dura dell'originale..infatti da quando l'ho messa lo scooter ha più coppia però ho notato una cosa strana ai correttori....non scorrono per niente bene! eppure il grasso è stato cambiato svariate volte e anche i paraoli..P.S i correttori li ho cambiati circa 1 anno fa quindi hanno poco più di 4000 km

ma i correttori sono nuovi!

impossibile..i rapporti sono stati smontati svariate volte e cambiati con altri sempre originali..l'alberino è stato preso nuovo così come tutti i cuscinetti e paraoli..oggi controllerò i correttori

scusa, intendevo l altro alberino che non so come si chiama, quello sul quale si infilano i correttori di coppia... controlla che non giri storto

oggi ho smontato il gruppo termico e i correttori: i correttori sono ok e scorrono bene mentre per il gruppo termico...beh il pistone è messo bene dato che è stato cambiato di recente ma il cilindro ha chiari segni di usura, non è grippato per carità però mostra tutti i sui 13000 km..comunque la biella ha poco gioco e l'albero gira bene!

mi dispiace ma ti sbagli, su queste cose sono molto attento le ho messe eccome e sono quelle originali..però non mi fare venire questo dubbio perchè non mi va proprio di smontare i rapporti

raga e se è proprio il g.t che, dato che è molto usurato, provoca le vibrazioni? P.S ho notato che sulla base del cilindro è pieno di olio eppure la guarnizione è stata messa

si ma è strano che batte in testa! perchè una settimana fa ho smontato la testata, pulita e poi messa di nuovo...però spero che è il cilindro che causa queste vibrazioni..comunque che g.t mi consigliate di mettere per girare un città e a volte per fare qualche gita in costiera? vado tranquillo e metto un base tipo il dr? tanto andrà di sicuro meglio del corsa che monto