allora : minarelli

io ho montato una settimana un 2+ , me lo sono preso perche avevo grippato il tophy e ci ho fatto una elaborazione buttata li

avevo il 2+ con 19 dell orto topline vl 14 albero top e impianto euro 2 con top rossa multivar fly


lo usato una settimana poi ho bruciato la centralina quindi consiglio gia di montare um impianto euro 0 se non si ha

con la topline e il 19 si sentiva che tappava ma non cosi tanto e mi ha dato molte soddisfazioni in una settimana

dopo aver montato l impianto euro 0 presi una athena racing di marmita e ha cambiato faccia ,... era una bomba dopo per problemi non dovuto al gt ho dovuto togliere il tutto


quindi io consiglio un 2+ testa scomponibile ( sono 10 euro in piu alla fine ) con abbinato un 19 . 21 o addirittura un 24 mikuni una marmita tipo athena racing r1200 e un impianto euro 0

come affidabilita è in ghisa e quindi piu sicuro

l unica pecca è il colore rosso facilmente visibile dalle fdo


il prezzo è veramente buono è secondo me qualita affidabilita prezzo è il migliore


acetto critiche e

Allora piaggio.



Secondo me l'athena sporting va benissimo come intermedio sul piaggio... testato personalmente con 21 marmitta pinasco power sound spinge da matti....

no,no come uscito da fabrica... ma non era mio.. di mio cug.. con un nrg... però lo avuto io per tanto tempo...

io volevo dire il mio disappunto sul fatto che la ghisa sia più affidabile dell'alluminio (se è molto of topic aliminalo)
perchè dovrebbe essere più affidabile?? solo perchè con 70 euro lo rettifichi??
secondo mè è meglio l'alluminio, è piu leggero, si raffredda meglio

infatti, credo che il migliore intermedio per piaggio si lo stage6 sport in alluminio monofascia

per minarelli il 2+ mi sembra ottimo dato che h la t.s,

allora : minarelli[...] quindi io consiglio un 2+ testa scomponibile ( sono 10 euro in piu alla fine ) con abbinato un 19 . 21 o addirittura un 24 mikuni una marmita tipo athena racing r1200 e un impianto euro 0

come affidabilita è in ghisa e quindi piu sicuro [...]

Come affidabilità concordo, [...]

poi c'è anche da dire che dipende dal tipo di raffreddamento, perchè per motori ad aria è meglio in ghisa, perchè nonstante ci metta molto a raffreddarsi ci mette anche di più a raffreddarsi (credo che sia dovuto dal peso), mentre per motori a lc per mè l'alluminio rimane ottimo, anche perchè la ricromatura anche se costosa non va a modificare la struttura della cilindro cosa che invece fa la rettifica dato che asporta materiale

we, mi spiegate in che consiste sta ricromatura nei gt in alluminio?

facciamo che ti prendi un hebo da 300 e passa € dalla spagna, e lo fai lavorare, e per una serie di cause improponibili e improbabili, grippi..
Se la lucidatura non basta, perchè il solco è troppo profondo, sei obbligato a ricromare, e costa davvero parecchio..però poi hai un cilindro nuovo di pacca, e non asporti materiale come nella rettifica, se non sbaglio..

ogni riferimento a persone/fatti è puramente casuale..

ho corretto...

bhe...essendo che si chiama riscomatura è deducibile che ti tolgono la vecchia e ti mettona la nuova, quindi da quello che ho capito io asportano il materiale e poi lo rimettono,; mentre nella rettifica tolgono e basta

comunque è un topic un po inutile dato che se non sai i dati tecnici/o non sai come usarli ogni motore ti può sembrare il migliore

e costa davvero parecchio..però poi hai un cilindro nuovo di pacca

ma si chiama 'ricromatura', comunque..

Leo, non è facile trovare i dati..volendo le fasature le trovo anche..ma una volta che le hai anche su quelle puoi fare solamente un discorso teorico, ora le cerco, da qualche parte le devo avere..

infatti, avere i dati ma non saperli usare è un grosso limite mio modo di vedere...
però se le trovi mi fai un piacere cosi me le studio un po

si arriva sugli 80 in una 13ina di secondi...con qualche lavorazione speciale all'alimentazione sono riuscito a fargli prendere i 50 in 2-3 secondi(non scherzo!)


il costo è di soli 110 euro!!quanto il base della polini!unica cosa è che dovete assolutamente cambiare albero se avete l'originale e dovete montare una marmitta con il collettore scomponibile!sennò le altre ve le spacca!!(esperienze personali!)

Segnati, spero intendi..altrimenti è troppo poco, penso proprio..

Link a pagina di Biollamotors.it
158€ zip, un pò di più eh..problema dello scarico non credo si ponga, visto che su un intermedio di solito si usa scomponibile..

bel commento comunque zip, quando sono un pò più sveglio me lo rileggo anche meglio..

Molto good, ritrovati..!

Minarelli orizzontali:

- Top 2plus T.S.--> 127°- 199°
- Polini corsa lc--> 110°-125°-185°
- Mhr replica lc--> segnale 123°-125°-booster 178°-scarico 182°
- Pinasco G-force--> segnale 114°-128°-184°

Piaggio:
- Top 2 plus lc--> 130°-193°
- Mhr replica lc--> 122°-178°
- Polini corsa lc-->124°-126°-187°

Appena ne trovo altri li metto..(SPERO ardentemente siano giusti..)
Sono belli diversi..