raga comunque nessuno ha parlato di un new entry... il pinasco sg-force ts, voi sapete qualcosa su questo? fasature, squish etc? a me mi hanno detto che tira veramente tanto e che supera il 2+ ts, che ne dite?

raga comunque nessuno ha parlato di un new entry... il pinasco sg-force ts, voi sapete qualcosa su questo? fasature, squish etc? a me mi hanno detto che tira veramente tanto e che supera il 2+ ts, che ne dite?

Si parla molto poco della Parmakit. Voi che ne dite di questo gruppo termico?
Link a pagina di Castiglione-racingparts.it

addirittura semi trofeo ?.?
io sapevo che andava forte ma non credo rientri tra i semi trofeo... però sicuramente è un intermedio spinto! io credo che opterò per questo in futuro al posto del 2+ tra l'altro questo è in aluminio... ma di squish o fasature non si sa niente? perchè su scooter magazine sono stati molto sul generale... aspetto delucidazioni xDb

unisciti anche te al progetto risolleviamo il tinga.....siamo gia un bel gruppetto!

si, forse semitrofeo è troppo, però..
sto cercando da mezzora su sto pinasco, ma alla fine quando mi sembra di aver trovato qualcosa di nuovo, ricasco nella solita descrizione generale che ha postato prima zip..!

ci voleva la testa scomponibile..decisamente! a questo punto penso potra realmente competere con 2+ts, sporting..al massimo sara inteso come semitrofeo scarso, ma a questo punto dovremmo intendere cosi anche lo sporting

guarda...lo sporting io lo considero semi-trofeo solo per lo scarico sdoppiato!il g-force rimarrà con uno scarico ellittico(come il 2+) quindi io lo definirei intermedio spinto alla fine la t.s. non da proprio tutti questi miglioramenti se non appunto quello di poter avere uno squish più basso e un miglior raffreddamento...uno scarico sdoppiato invece da moolto

Io sto facendo diritto a scuola..
Per me anche la ts da molto..basti guardare le differenze di cv dal 2+ monopezzo e il ts..

Sono giumba... la t.s e' un grosso vantaggio, lo scarico con il traversino a mio parere non e' importantissimo, basta vedere l'evo2, poi lo scarico con luci booster scarica bene lo stesso e se non ti basta puoi sempre riverlo, cosa che non puoi fare con una testa monopezzo

e allora studia bene la luce di scarico col traversino!poi ti rendi conto

ho letto solo una pagina e mezzo, passo io ai commenti:

mhr replica mai provato, ma sembra che per minarelli sia un pò fiacco, tutt'altro per piaggio.

g force, bel cilindro, ne abbiamo comprato uno minarelli l'altro ieri, fine test su mina vi saprò dire i risultati. gt comujnque troppo pesante per essere alluminio.

polini corsa. non è nemmeno un intermedio, in molti casi le prende da uno streetrace, sia nella versione minarelli, sia in quella piaggio, resta uno tra i base migliori, ma rapporto qualità prezzo troppo sfavorevole. bocciato

2plus, ne ho provati sia minarelli che piaggio, e devo dire che va forte, anche per l'inaspettata versione piaggio, che mi ha soddisfatto di più, perche quello su mina non aveva nemmeno un variatore su xD comunque, per piaggio è stato tanta roba, e per mina è poco di più se fatto bene. un vantaggio del minarelli è la TS, con camera di scoppio più spinta. fa la differenza

Athena sporting / stage6 sport pro: la athena produce questo cilindro che stage rimarchia come suo, come tpr, racing e racing modular, tutta roba athena lo ho provato e lo ho ancora in casa. apparte i problemi che ha avuto il mio povero blocco, quel GT non mi ha mai abbandonato, ottimo direi assolutamente più potente di un qualsiasi altro intermedio, si può facilmente lavorare, non ha nemmeno molti sbavi, è rifinito abbastanza bene. un ottimo prodotto, costa poco e va come pochi mi ricordo che il primo periodo, con la for race only, non lo tenevo giù per le prime smanettate, e il fatto che si alzasse un pò troppo inaspettatamente mi è costato un pò di ciccatrici sulla mano. un GT completo, che se lavorato può raggiungere risultati ancora migliori

ho letto solo una pagina e mezzo, passo io ai commenti:

mhr replica mai provato, ma sembra che per minarelli sia un pò fiacco, tutt'altro per piaggio.

g force, bel cilindro, ne abbiamo comprato uno minarelli l'altro ieri, fine test su mina vi saprò dire i risultati. gt comujnque troppo pesante per essere alluminio.

polini corsa. non è nemmeno un intermedio, in molti casi le prende da uno streetrace, sia nella versione minarelli, sia in quella piaggio, resta uno tra i base migliori, ma rapporto qualità prezzo troppo sfavorevole. bocciato

2plus, ne ho provati sia minarelli che piaggio, e devo dire che va forte, anche per l'inaspettata versione piaggio, che mi ha soddisfatto di più, perche quello su mina non aveva nemmeno un variatore su xD comunque, per piaggio è stato tanta roba, e per mina è poco di più se fatto bene. un vantaggio del minarelli è la TS, con camera di scoppio più spinta. fa la differenza

Athena sporting / stage6 sport pro: la athena produce questo cilindro che stage rimarchia come suo, come tpr, racing e racing modular, tutta roba athena lo ho provato e lo ho ancora in casa. apparte i problemi che ha avuto il mio povero blocco, quel GT non mi ha mai abbandonato, ottimo direi assolutamente più potente di un qualsiasi altro intermedio, si può facilmente lavorare, non ha nemmeno molti sbavi, è rifinito abbastanza bene. un ottimo prodotto, costa poco e va come pochi mi ricordo che il primo periodo, con la for race only, non lo tenevo giù per le prime smanettate, e il fatto che si alzasse un pò troppo inaspettatamente mi è costato un pò di ciccatrici sulla mano. un GT completo, che se lavorato può raggiungere risultati ancora migliori per interessati, ne approfitto per dire che vendo la versione minarelli LC, con scarico, testa e cielo pistone lucidati (ad arte), 2 pistoni spin 12, un selezione A e un C. il cilindro è ancora A, ha solo 300 km ed è come nuovo, si vede ancora la lucidatura originale, e i primi segni della fascia. gran GT, mi spiace darlo via, ma ora che l'sr è stradale preferisco tenere il rally evo 2 piuttosto che athena

quoto tutto per tutto

del motoforce che ne pensi? alluminio scarico booster 112€

gia hai ragione...ho sentito che l'alluminio e la cromatura sono buoni, ma ha un po troppe bave...

penso che valga la spesa, e penso che con 123 ti viene uno sporting

non saprei quale è meglio, il M mi ha sempre incuriositò, ma sai, di marche così, anche se mi ispira, ci vogliono più info prima di spender soldoni

ce l'ha??

ce l'ha??

io ho sempre scritto motoforceeee