Matrom89 ha scritto:
sembra di no 
ma mi fanno ridere le ESCLUSIONI DI GARANZIA...della serie:
''telaio difettoso ma avevi lo scarico Roads Italia (che fa un casino pazzesco) e il filtro bmc (che per inciso aumentano si e no 0,00001 cavalli)?? caxxi tuoi''
mi sembra ridicolo
Questo è uno dei motivi per la quale continuo a preferire moto di fattura, almeno telaistica, superiore come sv, raptor o monster....anche se esteticamente passate e magari meno cool di er6n, gladius, xj6 e company
ma mi fanno ridere le ESCLUSIONI DI GARANZIA...della serie:
''telaio difettoso ma avevi lo scarico Roads Italia (che fa un casino pazzesco) e il filtro bmc (che per inciso aumentano si e no 0,00001 cavalli)?? caxxi tuoi''
mi sembra ridicolo
Questo è uno dei motivi per la quale continuo a preferire moto di fattura, almeno telaistica, superiore come sv, raptor o monster....anche se esteticamente passate e magari meno cool di er6n, gladius, xj6 e company
la mia è tutta originale, appena la prendo, sfruttando il fatto che devo macinare km, mi trovo un conce kawa e gli faccio dare uno sguardo al telaio.
purtroppo il mercato è fermo.
però penso che la casa madre non digerisca che il telaio venga modificato con pezzi non conformi e/o non sotto le sue direttive...mentre per il filtro bmc è valido il discorso di prima, se la moto era ancora in garanzia la perdevi sicuramente mentre ora è già scaduta 
sotto la coppa dell olio, ovvero sotto il motore ce un bullone inconfondibile che deve essere svitato, è un lavoro che va fatto a moto fredda, metti un paio di guanti e svita il bullone ed uscirà tutto l olio (sotto mettici un recipiente). Fallo sgocciolare per un mezzoretta, nel frattempo svita 4 viti esagonali che mantengono il puntale e svita a mano se ci riesci il filtro dell olio che riconoscerai al volo, fallo sgocciolare per bene.
