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comunque mi dite di tenere occhio su queste?

- Yamaha RD 500
- Suzuki RG 500
- Suzuki RGV 250
- Aprilia RS 250

Grazie petrus, potete prima rispondere a queste domande!!! non le avete nemmeno viste, cercate di risolvere i miei dubbi, siete andati avanti a parlare di altre cose che non centrano niente!

Ok, eccole le mie ultime domande

1- Se al posto di una 500, trovo una 250 2t c'è da pentirsene? regala comunque emozioni anche il 250 2t?
Qual'è il vostro parere? gia una 250 2t è una chicca? o meglio una 500 ?

2- Avendo avuto il 125 2t, un 250 mi sembrera uguale e monotono? o potra darmi nuove sensazioni ? #per quello che ero più improntato sul 500#

3- Per rispondere a quello che ha scritto che credeva che non piacessero a uno di 17 anni, ma solo hai 40enni ecc.... bhe si può dire che in linea di massima si, piacciono di più a chi la vissuto quel periodo, ma tutta via, anche io si può dire che sono di scuola 2T, e se mi sono trovato bene con i 2t, mi è venuta l'idea di rimanere una 2T....!

4- Dato che la potro prendere minimo fra circa 2 annetti forse poco meno, secondo voi le troverò ancora? cioè se ci sono ancora nel 2011 dico tra 2011 e 2014 non cambia niente vero?

5- Meglio RD 500 o RG 500 ? qualè la migliore?


comunque mi dite di tenere occhio su queste?

- Yamaha RD 500
- Suzuki RG 500
- Suzuki RGV 250
- Aprilia RS 250

Si vabbè quelle erano considerate sportive per i canoni dell'epoca, anche perchè di meglio non c'era, ma più che altro erano turistiche. Le prime moto dall'impostazione veramente sportiva sono arrivate da metè anni'80 in poi.

Se prendi un 250 2t tranquillo che non te ne pentirai ti ritrovi con il il doppio di cv e un peso di poco superiore a un 125. Avrai bisogno di un bel pò di tempo per abituarti al nuovo missile

secondo me vai di RS 250

il doppio dei cavalli li aveva già un 125 di fine anni 80 ossia 34-35 dichiarati all'albero...
le 250 2 cilindri 2 tempi andavano ben oltre!

Quando ho detto il doppio di cv di un 125 mi riferivo ai 125 a potenza piena degli anni 80/90 (io avevo una Aprilia AF1 125 sport da 34 cv), e non a quei polmoni limitati a 15 cv che vendono ora

non barare la af1 non arrivava a 30 mi pare 27...
la rally ne aveva 34 e la gilera sp ne tirò fuori 35 (non a caso si chiamava SP sport production... esticazzi!)
comunque chi ha fatto la domanda ha un polmoncino da 15 cv quindi è bene che sappia a cosa va incontro

L'Aprilia AF1 125 Sport del '90 fu prodotta per festeggiare la vittoria nel campionato 125 sp, Aprilia dichiarava 34 cv all'albero ( oltre 31 cv rilevati alla ruota da Motociclismo all'epoca ) e ne furono prodotte poche anche perchè a distanza di pochi mesi venne presentata la Futura.

La moto è questa Link a pagina di 125stradali.com

capito
era la versione rinnovata della 1° versione af1 allora la versione vecchia però ne aveva 26-27

Esatto che gran moto che era, sai com'è la prima moto è come il primo amore......

Comunque tornando al quesito di Cristian xsm, io punterei su una Rs 250 ultima serie anche se il massimo sarebbe un RG 500 con ciclistica rivista, In giro ne ho vista più di una con avantreno completo sostituito con quello di moto piu' attuali (di solito gsx r 600 o 750), quindi forcelle rovesciate, dischi freno di grosse dimensioni con pinze a 4 pistoncini etc. e sopratutto cerchi da 17 con gomme 120/70 e 180/55 in luogo dei cerchi da 16 ant e 18 post di serie. Solo che se le FdO ti fermano per un controllo con la moto così modificata ti fanno il c**o a strisce

puoi sempre dire che stavi correndo il motogp in pista poi ad una curva ti sei perso e ti sei trovato per strada a tua insaputa...

Si capisco la potenza di una 500 2t, imparerò, all'inizio vado sempre sotto coppia, in modo da evitare spiacevoli eventi, ma il punto è che ho paura di non trovare fra 2 anni ancora una 500 in vendita, secondo vuoi ci saranno ancora in vendita?

O senò prendo la 250, iio preferisco la RGV 250, rispetto alla RS!

Però non sta alla pari della ZX6, GSX600 ecc....

Se era una RD 500 o RG 500, bhe non dico che va come un razzo, però di sicuro non hai nulla da individare ad un 600 4t... mentre invece un 250 2t, ho paura sia gradini sotto come potenza...!

la RS 250 mi sembrava che gia sui 150 Km/h inzia a diventare lenta lenta....

secondo voi? cosa ne pensate?

OK, ma tu pensi che un 250 basti ? cioè un 500 2t era un 500, anzi farò di tutto per trovare ed avere un 500 2t... !

Sono meglio le 500 !

Più che altro vorrei capire se fra i 70 CV di una RS/RGV 250, c'è molta differenza rispetto ad una 500CC con quanti cavalli? 100 ?

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Si capisco la potenza di una 500 2t, imparerò, all'inizio vado sempre sotto coppia, in modo da evitare spiacevoli eventi, ma il punto è che ho paura di non trovare fra 2 anni ancora una 500 in vendita, secondo vuoi ci saranno ancora in vendita?

O senò prendo la 250, iio preferisco la RGV 250, rispetto alla RS!

Però non sta alla pari della ZX6, GSX600 ecc....

Se era una RD 500 o RG 500, bhe non dico che va come un razzo, però di sicuro non hai nulla da individare ad un 600 4t... mentre invece un 250 2t, ho paura sia gradini sotto come potenza...!

la RS 250 mi sembrava che gia sui 150 Km/h inzia a diventare lenta lenta....

secondo voi? cosa ne pensate?

Si capisco la potenza di una 500 2t, imparerò, all'inizio vado sempre sotto coppia, in modo da evitare spiacevoli eventi, ma il punto è che ho paura di non trovare fra 2 anni ancora una 500 in vendita, secondo vuoi ci saranno ancora in vendita?

O senò prendo la 250, iio preferisco la RGV 250, rispetto alla RS!

Però non sta alla pari della ZX6, GSX600 ecc....

Se era una RD 500 o RG 500, bhe non dico che va come un razzo, però di sicuro non hai nulla da individare ad un 600 4t... mentre invece un 250 2t, ho paura sia gradini sotto come potenza...!

la RS 250 mi sembrava che gia sui 150 Km/h inzia a diventare lenta lenta....

secondo voi? cosa ne pensate?