Attrae è dir poco.... ti incolli alla moto
Io ogni tanto vedo un po' di gente che si mette a guardare la mia, di fianco può esserci qualunque japp... ma non se la fila nessuno

io non comprero mai ducati, gia il fatto di pagare in piu solo per il nome, il prestigio, la passione, la bandiera e tutte le cazzate che sinventano mi fa incazzare.

ma poi che hanno di speciale ste italiane oltre ad avere prezzi maggiori di listino, di assistenza e una minore affidabilita???

io vorrei capire, al momento della scelta cosa vi ha fatto scegliere un italiana anziche una giapponese?
giusto questo famoso prestigio che viene tanto decantato...come i 13enni che vogliono le nike perche sono le piu trandy.

io al momento della scelta non ho nulla che mi faccia protendere verso un italiana sia che debba andare in pista, sia in strada.

e nn ci raccontiamo ler cavolate che l'italiana c'ha le sospensioni, i freni ecc, perche si mettono anche sulla japp e non si supera i prezzi di listino di un italiana di pari categoria, pero si ha sempre maggiore affidabilita e costi minori di manutenzione....che poi perche le italiane di manutenzione costano di piu??? sempre per questa storia del nome??? ok continuamo a farci prendere in giro.

capisco molto di piu chi mi dice che si fa la 1098 o la 848 perche è bella e li gia si puo capire...perche un conto è prendere una moto perche di estetica ti fa impazzire quello (non lo condivido fino in fondo ma almeno lo capisco) ma un conto è prende una moto perche è italiana, perche ha il nome, ha la passione ha il raggio gamma di daltanius.

vi piace la 848? il monster? o altre? sono le uniche che vi fanno battere il cuore? ok...ma dopo nn fate come fanno tutti che un secondo dopo averla presa si fomentano che è italiana, è questo e quell'altro....perche io c'ho la ducati!!!

mah io certe cose nn le capisco, ci sono tante italiane belle, ma dire che sono meglio perche italiane è na cazzata.

Certamente, ed è quello che dicevo. Vale anche il discorso inverso: la carenata per strada ci sta a fare bella presenza, in montagna tra naked e sopratutto motard, non ha nemmeno ragion d'esistere.

mah io certe cose nn le capisco, ci sono tante italiane belle, ma dire che sono meglio perche italiane è na cazzata.

Una jappo tutta ohlins, con tubi in treccia, scarico e una marea di altre cose...quando arriva il momento di venderla,beh sappi che ci perdi un casino di soldi...con una ducati no...una mv agusta no... (ce li han gia'!)

beh ma che senso ha comprare i jeans dolce e babbana e pagarli 300€ quando sono fatti nella stessa fabbrica in cina che ti vendono alla mela blu?
Marketing e status symbol... chi ha da svenarsi si sveni, io i soldi li spendo in altri modi poi sta storia che le jap hanno le sospensioni meno raffinate... ok è vero... ma su strada a che serve l' ohlins? virgo con l' s4r sa bene come va Steelmax di Zitalia sul bracco con lo z750 originale... non lo prendono nè ducati ne suzzu 750 etc etc. semplicemente il limite su strada lo dà la strada stessa, e la pazzia del pilota, non la moto. Inoltre bisogna guidare molto pulito per non mettere in crisi la ciclistica. Chi compra roba bombardata su strada è perchè di base non sa andare, perchè assicuro che non ce n' è bisogno. Su pista invece salta presto fuori il limite del mezzo, sai che puoi dare di più ma la moto si contorce, non frena, le sospensioni diventano pappina.... e lì l' ohlins serve... ma anche la cavalleria del 4 in linea!

quoto a metà. se i pezzi special li rivendi usati i soldi ce li recuperi, e se come me compri i pezzi usati, quando li rivendi capita che ci guadagni qualche 10€

hai un pò più di difficoltà a rivendere delle carene rosa....

Sinceramente, non condivido.
Anche su strada, noti molto le differenze, e io l'ho stra notato dallo z750 all's4r, non come potenza...come ciclistica.
Ognuno tiene la sua andatura...
Non e' detto che chi abbia una moto potente, non sappia andare di base...ma chi lo dice?

E allora tiriamo in mezzo non solo le moto...a cosa servono ville con piscina mega giganti, quando uno potrebbe tranquillamente vivere in un monolocale?
O cosa serve comprare dei quadri, a prezzi stratosferici...suvvia...questa si chiama vita...si chiama società!

Okay, mettici il tempo di smontare/montare (e se ne sei capace..) mettici che li compri usati, e inizi ad aver problemi...
Metti il tempo che ci metti a venderli.. eddai..

Okay, mettici il tempo di smontare/montare (e se ne sei capace..) mettici che li compri usati, e inizi ad aver problemi...
Metti il tempo che ci metti a venderli.. eddai..

ma peter, ma tu sei libero di fare quello che vuoi, se permetti io mi faccio i tagliandi da solo e da solo ho cambiato mono, riparato carene, smontato e rimontato varie moto. fatto sta che con la tua moto megaohlins steelmax su z750 std non lo prendi. e se la porti in pista ti pagano tutte le jap 600. Poi se ti ci trovi bene è contestabile quanto il fatto che mi trovi bene io con la mia jap col bauletto, o che beppe nonostante sia un fermo sia innamorato del cbr 1000.... sono gusti personali e seghe mentali che vanno al di là dei contenuti tecnici.

Comunque il tuo tritacarne lo proverò prossimamente e ti saprò dire

A te faccio i complimenti, sei in grado e puoi fare benissimo tutto quello che vuoi.. io ad esempio non ne sono capace, e a me, una cosa del genere costerebbe una fortuna..

Pista...dipende quale..

che le differenze tra una italiana e una jap le senti solo in pista non sono d'accordo, parlando del segmento naked non c'e paragone, io sono alla prima italiana dopo un po di jap, se faccio il raffronto tra quella che ho adesso e quella che avevo prima c'e un abisso, in tutto, poi che la differenza di prezzo (5000€) non sia giustificata posso anche essere d'accordo ma qui il discorso si fa piu ampio, non e solo la componentistica che alza il prezzo di una moto, bensi il costo industriale della stessa

allora siamo colleghi
so benissimo da dove arriva il materiale che viene poi assemblato, purtroppo questo e il paese dei balocchi dove tutto e piu bello e tutto costa di piu, pero le differenze non sono dell'80% una brutale di listino costa 15190 una yamaha fz1 10800 circa, se ci mettiamo la qualita della componentistica e delle finiture la differenza non supera i 2500€, questo secondo me, naturalmente e un opinione opinabile

sicuramente gli ohlins e i wp che vengono montati di serie non sono ceramente il top di gamma, ma la produzione di grande serie, magari meglio di altri ma non certamente il top, io l'anno scorso stavo comprando un s4rs, senza dare l'usato con ducati milano riuscivo a spuntare quasi un 8% sul listino, non e corretto dire che non ti fanno lo sconto, non te lo fanno a livello delle jap, ma qui sai meglio di me che una questione di domanda di mercato, se ducati producesse piu di quello che vende gli sconti salirebbero di qualche punto

beh lo smonter è a buon mercato, specie l' ultimo, ed infatti è l' unica bucati che valuterei, divertente ed adatta alla strada. proverò la bucati di virgo e ti saprò dire....

allora siamo colleghi
so benissimo da dove arriva il materiale che viene poi assemblato, purtroppo questo e il paese dei balocchi dove tutto e piu bello e tutto costa di piu,

mhhhh qualche post fa' non dicevi questo, dicevi che ti saresti preoccupato qualora fosse cosi'
e quindi purtroppo na cippa va bene sulla componentistica di migliore qualita' che giustifica il prezzo,in parte...ma l'assistenza?i costi che abbattono producendo in cina...?ma poi scusate...io sono un consumatore
e chi mi da il prodotto migliore rapporto qualita' prezzo compro
qui non si parla di differenze abissali qui si parla che i nippo visto che ci sanno fare hanno unmercato piu' ampio a livello mondiale e si permettono il lusso di fartele pagare ad un prezzo onesto e qualitativamente ottime

non se ne esce più... la morale è che se ti piace la bucati te la compri, mi domando, se la bucati si chiamasse cinciaolin, avrebbe ancora tutti questi utenti affezionati?

non se ne esce più... la morale è che se ti piace la bucati te la compri, mi domando, se la bucati si chiamasse cinciaolin, avrebbe ancora tutti questi utenti affezionati?