E se la kawasaki si chiamasse Motobici?

Che centra..la ducati si chiama ducati perche' ha una storia, ha fatto la storia del motociclismo ed e' giusto che sia cosi' ora.

Dalla motobici mi aspetterei un prezzo più basso , senza dovermela menare a tutti i costi che è superiore "perchè ha fatto la storia". che ragionamento è? io guardo la moto, se vuoi comprarti il pezzo di storia o la griffe D&G allora sono fatti tuoi.
L' ho detto, lo smonterino (secondo me) ha il suo perchè, e se si chiamasse burinomoto sarebbe comunque interessante, ma tutte le altre costano di più a mio parere ingiustificatamente. Si paga l' esclusività, come quello che si compra il cayenne, nonostante poi debba farsi la fila con la panda. Ripeto, se avessi soldi da buttare comprerei D&G, ducati e porche, ma a livello di contenuti REALI abbiate l' umiltà di ammettere che il 50% in più del costo rispetto ad una jap è, in buona parte (almeno il 30%) "La Marca".
Provate idealmente a mettere la scritta "ducati" su una R1 con ohlins e tubi in treccia a soli 1000€ in più rispetto alla versione std.... qualcuno comprerebbe ancora il 1098, se Ducati decidesse di emulare le jap e passare al 4 in linea?

Se una cosa cosi, la provi anche su una jap...PRENDILA SUBITO..perche' risparmi un sacco di soldi!

allora facciamo un discorso piu ampio, mi sarei preoccupato se le moto le assemblavano in toto in cina, per quanto riguarda la componentistica qualsiasi casa non produce tutto cio che assembla, le famose centraline magneti marelli di certo non le producono in italia, e cosi un sacco di altre cose, del resto la materia prima che nel caso di moto e macchine e in prevalenza metallo e sue leghe viene pagata a livello mondiale con la valutazione della borsa di londra, in cina risparmi sulla lavorazione ma questa fase di risparmio sta finendo, io per l'azienda dove lavoro acquisto in cina rame e alluminio, da qualche mese a questa parte per quanto riguarda l'alluminio non c'e piu questo grande vantaggio, per quanto riguarda il rame i 210.000kg che acquisto all'anno fanno risparmiare circa 20.000€, ma il margine si sta assotigliando e poi cosa da non sottovalutare la qualita e inferiore, in cina acquisto rame per tubazioni a bassa pressione ma se devo produrre tubazioni ad altra pressione lo prendo in germania, per quanto rigurda i jap, non sono solo aziende che producono moto, ma bensi sono multinazionali che producono di tutto di piu, possono anche permettersi di vendere i loro prodotti con un margine di guadagno inferiore rispetto alle italiane, li i bilanci di fine anno si fanno sul globale, se perdono o sono in pareggio con una detrminata produzione stai tranquillo che da qualche altra parte sono in attivo, mv fa solo moto ducati morini guzzi ecc ecc idem, pagano molto di piu le fluttuazioni di mercato rispetto a quelle multinazionali e il costo superiore serve per cercare di restare in piedi

FATTO!!! e sono stracontento....

Comunque come dici tu la moto deve essere una passione.. ma ognuno ha le sue.. quindi io potrei farti il ragionamento inverso.. a me una ducati non emoziona per niente, mentre se vedo una delle stupende jappo ci sbavo dietro.. ognuno ha i suoi gusti.. per fortuna i miei gusti mi fanno spendere meno di portafogli..

Certo, e fai piu' che bene!!

E penso che non ci sia solamente tu che la pensi cosi', visto l'andamento del mercato!

Dire che di ducati paghi solo la marca, o che e' uguale a certe moto giapponesi, io non lo condivido proprio.
I componenti ci sono, li paghi.

La qualita' italiana, io l'ho vista, e non e' nell'affidabilita', e' nell'insieme di moto!
Economicamente parlando, io sinceramente 12.000 euro per una moto non so se li spenderei, a meno che non sia davvero innamorato..

Io ho preso questa ducati, perche' me l'hanno praticamente regalata (fidati pagata davvero poco) e ti giuro, se prima ero scettico e dicevo boh, non lo so..ducati soldi buttati..ho capito che come moto, LI VALE TUTTI i suoi soldi che costa.

TI assicuro che la componentistica, la ciclistica mi ha mozzato il fiato, ci sono rimasto davvero male.
Ci ho fatto quasi 2000 km, e adesso veramente sto iniziando a capire che e' una moto DA PANICO...che non e' paragonabile a molte, ma molte molte molte altre...

ma esiste una verità assoluta!!????!?!

in ogni caso...
evitiamo di fare un paragone tra uno scarabeo e una hornet...
anche la moto più ferma, rispetto allo scarabeo sembra un bolide....



Saluti Desmo

Emozioni ragazzi... io con la z non le provavo cosi' forti..quando la parcheggio in mezzo a tutte le altre jappo si vede lontano un chilometro che e' quasi fatta a mano...che la sua linea e' quasi unica...che la amo..

ma come....lo scarabeo un'e' un APRILIA???????
virgo fa paragoni fra lo z750 e l' s4....

piu' o meno siamo li...no??

nessuno mette in dubbio la qualita' della componentistica di alcune ita.
ma se prendiamo un monster 695 - 696.....la cosa cambia.
se teniamo conto dei componenti di qualita',la produzione limitata rispetto ad una jap,la qualita' artigianale,il costo livellatoa una naked jap....
che fa la ducati....ogni moto ci rimette 3000 €??????
quindi mi viene spontaneo pensare che magari la componentistica con marchio egregio sia comunque economica.
non trovi??

beh dai, il 696 la danno a 7800.... li ducati sta facendo una buona politica, comincia a valerne la pena... un pò di sconto.... frizione antisaltellamento, impianto freni 848, peso irrisorio... si comincia a ragionare, dai!

poi sono concorde con la "moda ducati"....parli con una ragazza e gli dici che hai una monster (bada bene...solo la monster piace un sacco alle ragazzine)....gli si illumina il viso....e magari non sa neanche quante ruote ha una moto

vado un attimo al conce ducati torno subito eh!

golf parcheggiate in doppia fila davanti ai bar "in"...e mosterini a raffica.

Certo che se adesso la Golf è "in" e il Monster fa "vip"...
io ho smesso da una vita di fregarmene di cosa è "vip" e cosa no, ma si vede che da quando me ne poteva importare qualcosa, gli standard si sono abbassati di molto... E io che pensavo che ci volesse almeno una TT o una Brutale...

secondo me la componentistica di serie è paragonabile tra italiane e giapponesi a parità di prezzo di moto.
non sarebbe possibile una cosa diversa perchè in ducati non regalano niente come chiunque altra casa.
intanto la shiver monta delle pinze freno cinesi finte brembo ed anche se scommetto che i controlli fatti sui pezzi che arrivano dalla cina siano fatti con cura da aprilia, qualcosa vuol dire

secondo me la componentistica di serie è paragonabile tra italiane e giapponesi a parità di prezzo di moto.
non sarebbe possibile una cosa diversa perchè in ducati non regalano niente come chiunque altra casa.
intanto la shiver monta delle pinze freno cinesi finte brembo ed anche se scommetto che i controlli fatti sui pezzi che arrivano dalla cina siano fatti con cura da aprilia, qualcosa vuol dire

secondo me la componentistica di serie è paragonabile tra italiane e giapponesi a parità di prezzo di moto.

Le jappo forse hanno qualcosina in meno di ciclistica...ma alcune come kawasaki negli accessori racing offrono tutta una componentistica che va dalle forcelle alle piastre di esterzo ecc marcata Öhlins che rendono la moto al pari di una tanto blasonata ducati,forse ancora meglio visto la potenza del motore.