[...] gente che acquista queste povere moto con piu' di 20 anni,tenute amorevolmente dal precedente proprietario VERO APPASSIONATO per il solo fatto di essere iscritte o iscrivibili storiche al fine di avere come unico obbiettivo le'esenzione dal bollo e pagare una miseria di assicurazione...sfruttate fino alla fine e poi rottamate,mi piange il cuore da vero appassionato del genere vedere queste povere moto sfruttate e prive delle cure (anche costose, ma e' questo uno dei punti della passione) che meriterebbero....cosi' non si preserva il patrimonio motoristico....

quindi sfruttarle per spendere poco e poi buttarle via, è qui che non sono daccordo.
e che cosa si dovrebbe fare secondo te per tutelare questo patrimonio?

non ho detto che la gente non dovrebbe usare i mezzi storici le mie moto d'epoca non sono in salotto ma in box e all'occorrenza in strada e rigorosamente senza carrello ma sulle proprie gomme
Anche io da appassionato di moto d'epoca non posso criticare chi prende una moto anziana perché non può permettersi altro, ma ti ricordo che tagliaz ha iniziato scrivendo così:



quindi sfruttarle per spendere poco e poi buttarle via, è qui che non sono daccordo.
e che cosa si dovrebbe fare secondo te per tutelare questo patrimonio?

Ciao ragazzi, scrivo questo post un po' come sfogo e un po' per sapere i vostri pareri di persone civili e realmente appassionate di moto per evidenziare il problema del proliferare di quelli che io considero i cosidetti "furbetti" dei mezzi d'epoca (nel nostro caso moto, ma il discorso vale anche per le auto), gente che acquista queste povere moto con piu' di 20 anni,tenute amorevolmente dal precedente proprietario VERO APPASSIONATO per il solo fatto di essere iscritte o iscrivibili storiche al fine di avere come unico obbiettivo le'esenzione dal bollo e pagare una miseria di assicurazione...sfruttate fino alla fine e poi rottamate,mi piange il cuore da vero appassionato del genere vedere queste povere moto sfruttate e prive delle cure (anche costose, ma e' questo uno dei punti della passione) che meriterebbero....cosi' non si preserva il patrimonio motoristico....

Dove si fa il test per VERO APPASSIONATO?

Io mi potrei comprare una moto storica?

Debbo avere il nullaosta rilasciato da tagliaz o da tanguero?

è una polemica fine a se stessa ed almeno per quanto concerne le automobili ti assicuro che il risparmio diventa irrisorio visto quello che costa il carburante ed i consumi di questi mezzi (10 km\l sono un record!).
aggiungiamoci che d'inverno l'aria calda praticamente non c'è, d'estate del condizionamento non ne parliamo, abs e controllini vari non esistono.
aggiungiamo inoltre che sono auto vecchie: è impensabile di utilizzarle tutti i giorni come muli, la manutenzione inizierebbe a costare uno sproposito.

faccio anche io, in maniera provocatoria ma assolutamente bonaria, una piccola polemica:
che differenza c'è tra lasciarle usare a questi "furbetti" e lasciarle in un garage a prender polvere?
meriterebbero le cure degli appassionati... bene perchè tutti gli appassionati allora non esauriscono tutta l'offerta di questi mezzi in virtù di questo dovere morale che sbandierano?

ripeto, ho usato toni provocatori ma è una polemica da vino e cantucci, sia chiaro!

Aggiungo un pò di benzina sul fuoco...

Ho saputo che un appassionato di Vespa aveva restaurato un 150 degli anni 60 con pazienza e amore, era riuscito addirittura ad ottenere il colore originale pagandolo un botto.

L'ispettore dell'ASI andato a verificare le condizioni del mezzo l'ha (rullo di tamburi) BOCCIATA!

Motivazione? (musichetta di Psycho) La verniciatura era risultata troppo spessa e quindi non conforme all'originale!

Un mio amico ha finito di restaurare un Scrambler...sono solo 6 mesi che aspetta l'ispettore!

Se la legge tutela il patrimonio perchè mette tanti ostacoli a coloro che vogliono recuperare i mezzi d'epoca?

Non conosco le tempistiche e le metodologie dell'ASI ma esiste un registro delle tinte storiche della Lechler ufficialmente riconosciuta dall'ASI, suggerirei al tuo amico di attenersi a queste che non possono non essere riconosciute dall'ASI visto che sono loro ad averle rese ufficiali.
Comunque io mi rivolgo all'FMI dato che mi occupo di moto, quando ho aperto la pratica nel giro di 3 mesi l'ispettore mi ha fatto avere l'iscrizione al registro e senza che la richiedessi mi è stata assegnata la targa oro per il restauro praticamente perfetto, i miei colori sono stati presi dal registro tinte storiche riconosciuto dall'ASI e chi mi ha fatto il lavoro mi ha rilasciato la scheda colore necessaria per l'iscrizione, con quella non avrei temuto nemmeno l'ispettore più pignolo, meno male che non fanno passare i lavori approssimativi, quello che hai scritto mi conforta

Lavoro approssimativo?

Il colore era quello del produttore e la bocciatura è stata causata dal fatto che lo spessore della vernice era (se non erro) 2mm invece che 1,5 e mi spieghi dove stà l'approssimazione?
Inoltre ho visto mezzi restaurati in maniera molto più grossolana con la targhetta ASI.

Tu hai atteso 3 mesi per l'uscita dell'ispettore...dopo oltre 6 il mio amico non sà nemmeno come dovrebbe chiamarsi, le tempistiche in teoria dovrebbero esser simili, ma 3 mesi di differenza mi sembrano troppi!

Ciao ragazzi, scrivo questo post un po' come sfogo e un po' per sapere i vostri pareri di persone civili e realmente appassionate di moto per evidenziare il problema del proliferare di quelli che io considero i cosidetti "furbetti" dei mezzi d'epoca (nel nostro caso moto, ma il discorso vale anche per le auto), gente che acquista queste povere moto con piu' di 20 anni,tenute amorevolmente dal precedente proprietario VERO APPASSIONATO per il solo fatto di essere iscritte o iscrivibili storiche al fine di avere come unico obbiettivo le'esenzione dal bollo e pagare una miseria di assicurazione...sfruttate fino alla fine e poi rottamate,mi piange il cuore da vero appassionato del genere vedere queste povere moto sfruttate e prive delle cure (anche costose, ma e' questo uno dei punti della passione) che meriterebbero....cosi' non si preserva il patrimonio motoristico....

Mha
Leggo e rileggo e mi chiedo sogno o son desto?

Allora partiamo dal presupposto che io giro e utilizzo quotidianamente una moto BMW K100 (di 97.000Km) del 89, 2/3 volte la sett. una Honda Four ( di 40.000Km) del 77, più una BMW G/S del86 (di16.000Km) che tengo come una e uso un paio di volte l'anno, più altre moto e macchine che uso saltuariamente o niente , ma il mio è un problema di testa non riesco a guidare moto recenti o macchine recenti infatti la mia macchina ha 15 anni (e 205.000 Km ) , ma io i miei mezzi li tengo tutti in ordine e per me sono una soddisfazione anche perchè tutti i lavori (o quasi ) di manutenzione li faccio io, anche perchè non mi fido dei mecca soprattutto su mezzi d'epoca.
Il problema come dici tu e che ci sono persone che vanno a recuperare mezzi di ogni età e genere per girare e spendere poco, questo secondo me porterà a lungo andare delle conseguenti tasse sovrattasse e ricontrosovrattasse, con conseguente crollo del mercato dei veicoli d'epoca e in alcuni casi chi ha una moto o auto di poco valore preferisce demolirla perchè tanto dice vale poco.

sei desto

Non ho parole, qui non si cerca di parlare di un "fenomeno", capirne il perchè e cercare di porre dei rimedi, positivi o negativi che siano.
Qui si è aperto un 3d attaccando dei motociclisti, chiamiamoli "furbetti". E' ovvio che codesti furbetti risponderanno a spada tratta, voglio dire non è questo il modo di discutere, questo è il metodo per incolpare, sembra quasi la caccia alle streghe.

Dico solo che se in un contesto di moto storiche come motoguzzi, laverda, moto morini, garelli ecc. dovessi intervenire io, con il mio Kawasaki GPz600R beh, posso già immaginarmi le facce che farebbero, come minimo mi caccerebbero.
Parliamoci chiaro, le jappo anni '85-'90 che vedi in giro sotto al sedere dei furbetti per voi "VERI APPASSIONATI" sono solo delle moto vecchie che di storico non hanno nulla, ed è anche questo che mi ha fatto innamorare del mio gpz.
Poi se un giorno vedrò uno di quei brutti ceffi che hai descritto in sella ad un moto guzzi stornello andare a fare la spesa-lavoro-università sotto la pioggia sarò il primo a insultarlo.

Ma avete provato ad analizzarlo questo fenomeno? Oppure vi siete fermati solo al pensiero:"se questi furbetti continuano così di sto passo alzeranno il prezzo delle Assicurazioni d'epoca e dovrò pagare più soldi."?
Ieri sono andato in un mercato dell'usato della mia città per far vendere dei libri alla mia ragazza (raga non buttate mai i libri come voleva fare lei...piuttosto regalateli ).
Bene in questo mercatino circa 6 anni fa ci saranno state 8-10 persone al massimo, l'altro giorno invece era PIENO, c'erano persino persone che si provavano scarpe usate.
Questa è la situazione economica, provatelo voi stessi e iniziate ad avere una visuale più ampia, magari che vada oltre al proprio orticello.

MV persa?

Andata altrove?

Forse dovresti aggiornarti dato che Claudio Castiglioni già l'anno scorso ha ricomprato baracca e buratti dalla HD che vista la crisi ha voluto sbarazzarsene!

Quindi MV è tornata tricolore dal almeno 18 mesi dato che la F3 ha visto la luce con Castiglioni lo scorso anno!

eh sì, ce li vedo proprio questi scostumati a scannare senza cura mezzi del genere:

Immagine: Link a pagina di Img535.imageshack.us



chi prende la moto d'epoca per pagare poco e basta in genere prende i mezzi d'epoca più recenti e possibilmente il più moderni possibile mica reliquie storiche

o comunque moto che nulla hanno da dividere con le vere e proprie moto d'epoca/storiche.

in quanto appassionato dovresti essere il primo a capire che non basta che una moto arrivi a spegnere 20 candeline per avere un certo interesse no?

Ciao ragazzi, ritorno dopo un po' di tempo sull'argomento furbetti che ho aperto personalmente per fare notare uno spiacevole episodio che va ad avvalorare la mia tesi...qualche giorno fa sono andato a pagare l'assicurazione di una delle mie moto d'epoca e con mio grande stupore scopro che e' aumentata del 120 (centoventi) % ....bene e sapete alla fine di chi e' la colpa? Dei cosidetti furbetti di cui parlavamo in precedenza...infatti con la diffusione di gente che compra mezzi d'epoca per il solo mero interesse di risparmiare sull'assicurazione, senza avere un minimo di passione in cio' , le assicurazioni ovviamente come delle tigri si lanciano sulla preda e zac! Alla fine chi ci rimettiamo siamo noi veri appassionati (e per noi intendo tutti noi nel forum, nessuno escluso, e mi dispiace sinceramente se qualcuno si e' offeso e si e' sentito tirato in causa, lungi da me voler essere offensivo, anzi, qui dentro in ognuno di noi c'e solo pura e vera passione )...lo stesso discorso vale anche per le auto d'epoca...adesso io vero appassionato di moto e auto d'epoca inizio seriamente ad incontrare difficolta' economiche...cerchero' di resistere grazie alla passione finche' posso...ma ho paura che nel breve e medio periodo ci troveremo a pagare assicurazioni pari, se non superiori, ai mezzi tradizionali...oltre a dover sostenere spese di manutenzione notevoli in quanto mezzi con una certa eta'...io ho scelto una moto d'epoca perche mi piacciono veramente, le moto attuali non mi dicono niente, e mi diverto come un bambino ad andare nei mercatini per cercare questo o quel pezzo...almeno gradirei continuare ad avere una sorta di compensazione e di agevolazione dall'assicurazione...altrimenti si fa veramente dura...mi auguro e auguriamoci tutti che questa gente che si crede furba, alla prima rottura si renda veramente conto di cosa vuol dire possedere un mezzo d'epoca...e magari torni indietro sui suoi passi e lasci strada a chi ha veramente la passione...senza che nessuno si offenda, vi prego col cuore, anche perche' chi scrive su un forum di moto come questo ha sicuramente qualcosa che brucia dentro. Ciao a tutti

una cosa è la moto d'epoca in foto, un'altra è una vecchia cagata degli anni 80, che per età ha agevolazioni fiscali, ma non è ne d'epoca ne di interesse storico....