no ma a prescindere a me non interessa che arrivi a 13mila giri , però è ovvio che mi riduce la velocità non poter arrivare oltre i 9mila giri , se cè scritto che il massimo è 12 dovrebbe arrivarci no? , comunque con la vecchia arrivavo anche fuori giri in marcia poi non so se quei giri erano effettivi però c'era scritto 12 e arrivava oltre , eppure perchè non dovrebbe arrivare a 12mila giri? su youtube se vedete è pieno di gente che con una giannelli tira le marce fino a 12mila giri senza fatica , per questo ho paura che sia la marmitta

appunto , mi sembrava strano ! ma mi puoi confermare che con la marmitta originale facevi fatica a tirarle fino a 12k le marce?

comunque comprerò presto una giannelli e spero che vada meglio

allora un dubbio mi persiste , da quando ho preso la mia rs50 del 2009 usata tutta originale ho sempre notato che arrivato ai 9500 giri circa sale con molta fatica , siccome avevo l'rs con l'am6 so che non dovrebbe fare tutta questa fatica agli alti in quanto io con la vecchia rs tiravo le marce fino a 12k senza problemi , però avevo una giannelli , mi chiedo se il problema sia la marmitta originale che tappa e non mi fa tirare le marce o è la carburazione, vi dico che non fa vuoti e non gratta ma solo agli alti fa fatica a salire!

non noto problemi legati alla carburazione , ma solo questa fatica di salire ad alti regimi...