La Z750R dovrebbe essere decisamente migliore della base,comunque devo darti ragione riguardo al peso effettivo:la Street pesa 30Kg di meno!Effettivamente la Z che sia base o R non è concettualmente molto moderna(telaio in acciaio,troppo peso,motore vecchio...)però è nel complesso molto azzeccata e Kawasaki ne vende a vagonate perchè piace un po'a tutti,quindi finchè venderà bene stai sicuro che non la cambieranno!

Proprio vero che oramai la SF ha preso il posto dell'S4R...

Evidentemente avete tutti un sacco di soldi da spendere perchè io onestamente ritengo che sia una cifra decisamente considerevole,ma probabilmente hai ragione tu,però a quel punto quella col miglior rapporto qualità,prezzo,prestazioni è la Speed Triple compresi puntale e cupolino...almeno io per quei soldi se volessi una moto un po'fuori dagli schemi sceglierei l'Inglesona!
La nuova Tuono costa13390 base,2100€in più con APRC
Street Fighter15290,S18990!
TornadoR160 13900,Cafè899Racer11490,Century899Racer10900
Brutale920 11990
Certo che il Monster1100EVO costa 11690,quindi la SF848 deve per forza costare di più...
Dimenticavo:Superduke11120,R13220
Speed Triple 11495 Street Triple R8990
Ho postato un po'di prezzi giusto per averli sottomano ...
Vista la cilindrata ridotta però le rivali della SF848 dovrebbero essere Street Triple R,le due Benelli 899,Brutale 920:la SF848 allora sarà la più costosa?
Non ho messo i prezzi delle maxi naked jap perchè solitamente chi tifa per i marchi Europei considera con sufficienza le creazioni del sol levante e poi tra i prezzi che sono già più bassi e più eventuali sconti....Beh non si possono fare paragoni oggettivi!
In ogni caso ritengo che la SF848 è azzeccatissima,mentre SF1098 e Tuono V4 rutengo che siano assolutamente esagerate perchè non sono più naked,ma Sportive private della carena.Io la SF1198 non la farei proprio e toglierei dal listino anche la 1098 anche perchè il prezzo è decisamente fuori luogo.Idem la Tuono,io avrei aggiornato la V2.

io ho letto che verrà sostituita la Sf 1098 con il motore 1198 della multistrada!!

più che quello del multi, che ha 5 cv in meno della street, penso sarà la versione del diavel che ha 162 cv, e pensoc he lo porteranno a 165 cv circa

Io sparo 11.990,00 chiavi in mano

La Z750R dovrebbe essere decisamente migliore della base,comunque devo darti ragione riguardo al peso effettivo:la Street pesa 30Kg di meno!Effettivamente la Z che sia base o R non è concettualmente molto moderna(telaio in acciaio,troppo peso,motore vecchio...)però è nel complesso molto azzeccata e Kawasaki ne vende a vagonate perchè piace un po'a tutti,quindi finchè venderà bene stai sicuro che non la cambieranno!

bella col motore 848 è con potenze "umane"l'unica cosa speriamo facciano un cicluistica dgna del nome.ovviamente avrà la frizza a bagno d'olio .tutto sommato è bella anche il colore!speriamo eliminino quel bianco

Purtroppo tutti i bicilindrici sono recalcitranti a basso numero di giri e sono molto meno lineari dei 4cilindri.

Non sono d'accordo. Esistono bicilindrici che girano puliti puliti a 1500 giri in sesta marcia (tipo Guzzi). Certo sono gli stessi che non hanno picchi di potenza mostruosi, ma se vuoi una moto tranquilla con coppia e erogazione fluida la trovi.

A me piace molto il bianco il giallo non mi sa di nulla...