per il rodaggio ci sono gia parecchi topic ed anche una guida, usa la funzione cerca...
non mettere il 17.5, metti un 19 od un 21 se vuoi esagerare, ma il 17.5 va bene sull originale e basta

volevo tenere il suo 17 per non dare nell occhio e allargare i getti cosi sembrava un 17 ma vale come un 19.

ciao a tutti ho comprato delle modifiche 75cc per la mia moto. volevo sapere se per voi questi pezzi vanno bene, 75cc base malossi 7 travasi canna cromata ecc... con espansione gianelli artigianale con silenziatore gianelli in carbonio e carburatore da 17 con getti modificati per non dare nel occhio e in caso mi compro anche il lamellare ecc... dato che lo appena comprato non ho avuto ancora il tempo per montarlo perciò non so ancora come andrà.. volevo anche chiedervi come fare il rodaggio per il 75cc? grazie

Cos'e un malossi replica 7t??Mi spieghi il perche del 17 che di serie le moto hanno il 16?Su un motore del genere io avrei messo almeno un 21 se non anche un 24(però bevicchia...)
Il rodaggio, come l'ho sempre fatto io, per i primi 200km non tirare...vai via in sesta tranquillo poi dopo i 200km inizi ad andare un pò di piu...ma non esagerare altrimenti si rovina...sono delicati questi motori...dopo i 400km inizia a fare le prime tirare...ma non mandarla fuori giri!!!
Però poi cerca le guide che e meglio...io ho solamente fatto i rodaggi su 50 trofeo e 70 base...

questi motori sono da "gara".. pensi che uno prima di utilizzarli appieno debba rodarli per centinaia di km?
semplicemente bisogna fare un certo numero di cicli termici.

questi motori sono da "gara".. pensi che uno prima di utilizzarli appieno debba rodarli per centinaia di km?
semplicemente bisogna fare un certo numero di cicli termici.

effettivamente un 17 non va bene per questo tipo di elaborazione

Io gli consiglierei un 21 o anche qualcosa di piu...se vuole fare l'elaborazione in modo decente...però poi se non vuole consumare troppo va bene un 17...(che poi il consumo dipende da come si usa la manetta...)

lo so un 17 non va bene ma lo modifico cosi esternamente sebra un 17,5 ma vale come un 19 o di più basta modificarlo oltre i getti.

comunque queste modifiche per voi vanno bene???

Oddio...un 19 e un 19 e un 17 e un 17...per il semplice motivo della vaschetta piu grande...e poi con un 19 sotto quell'elaborazione non serve a molto...come ho detto almeno un 21...con getti maggiorati...fai conto che il 19 lo si monta sotto i 50cc originali...con la scatola filtro lavorata...io ti consiglierei di trovare un 21 o anche un 24 a poco anche usato(però prima di montarlo smontalo e fagli puliza di tutto e vedi se e montato nel modo corretto e che non manchino pezzi!!)
Però se vuoi tenere il 17 tienilo...ma non ti aspettare che vada moltissimo, perche strozza un carburatore cosi piccolo(io ho cambiato il carburatore da 16 a 20 e la differenza si sente...sale molto meglio!!!)

Oddio...un 19 e un 19 e un 17 e un 17...per il semplice motivo della vaschetta piu grande...e poi con un 19 sotto quell'elaborazione non serve a molto...come ho detto almeno un 21...con getti maggiorati...fai conto che il 19 lo si monta sotto i 50cc originali...con la scatola filtro lavorata...io ti consiglierei di trovare un 21 o anche un 24 a poco anche usato(però prima di montarlo smontalo e fagli puliza di tutto e vedi se e montato nel modo corretto e che non manchino pezzi!!)
Però se vuoi tenere il 17 tienilo...ma non ti aspettare che vada moltissimo, perche strozza un carburatore cosi piccolo(io ho cambiato il carburatore da 16 a 20 e la differenza si sente...sale molto meglio!!!)

ma quello che conta è il venturi....secondo te 2 mm di differenza sono pochi

Se lo deve andare a cambiare tanto vale che prenda gia un carburatore decente per la sua elaborazione, perche passare da un 17 a un 19 non ne vale la pena(visto che il 19 costa intorno gli 80 euro) con 100 euro ti prendi un 21 ed e meglio...Poi naturalmente sono consigli e sta lui scegliere...

se vai su biolla o castiglione il 19 costa 50 mentre il 21 70 quindi non c'è nemmeno molta differenza di prezzo

Oddio...un 19 e un 19 e un 17 e un 17...per il semplice motivo della vaschetta piu grande...e poi con un 19 sotto quell'elaborazione non serve a molto...come ho detto almeno un 21...con getti maggiorati...fai conto che il 19 lo si monta sotto i 50cc originali...con la scatola filtro lavorata...io ti consiglierei di trovare un 21 o anche un 24 a poco anche usato(però prima di montarlo smontalo e fagli puliza di tutto e vedi se e montato nel modo corretto e che non manchino pezzi!!)
Però se vuoi tenere il 17 tienilo...ma non ti aspettare che vada moltissimo, perche strozza un carburatore cosi piccolo(io ho cambiato il carburatore da 16 a 20 e la differenza si sente...sale molto meglio!!!)

lo so che il 17 non va bene però io non voglio dare nel occhio con un 19 o un 21 perché ho già fatto la testa senza il nome malossi ecc... la marmitta la coloro di nero come originale . in somma dovrebbe sembrare originale.

Scusa una domanda hai mai sentito il rumore di una moto elaborata e quello di una originale?!?!?
Qnd dire una cosa del genere e un pò senza senso...anche perche dubito che i caramba da te pensino che i 50cc sono originali...qui da me sanno la targa di tutti gli scooter e moto e sono tutte elaborate...però qnd passiamo davanti non ci fermano se non facciamo i c******i...qnd quella del carburatore e una cavolta(senza offesa)

a ok vedo, perché qui da noi sono un bel pò più rompi i caramba un bel bel pò e per il rumore basta andare piano quando passi davanti a loro tanto sono in rodaggio adesso lo sto montando su il 75cc però devo adattare l'espansione. ciao

il rumore di un cilindro superiore ai 50cc diventa più cupo, ma tanto, secondo te sapevano il rumore che faceva prima la tua moto? per il carburatore idem, sapevano cosa montavi prima?

non mi hanno ancora fermato non sanno che tipo di carburatore ho e ne che rumore fa la mia moto però se mi chiedono i documenti vedono che dovrei avere un 17 e se uno non è imbranato nota che è un po’ più grande (IL CARBURATORE). e per questo che cerco di non rischiare di farmi beccare perché con un 78,5 mi sa che non ti fanno manco la multa ma ti prendono la moto direttamente e io più tosto che farla mettere all’ asta o qualcos’altro le la brucio sotto gli occhi.

va be ma il carburatore tanto se non sbaglio è legale cambiarlo...

magari fosse legale

No che non è legale, è pur sempre una modifica
Comunque 19 e 21 costano esattamente uguali.
Il carburatore cambialo, fidati
E hai una moto con blocco Derbi ?