Salve ragazzi, oggi nel montare una Delta Clutch in uno Zip SP ho notato che con le mollette bianche (di due tipi: una serie più spesse e una serie più "graciline") il motore partiva praticamente a frizione attaccata... non è che potreste chiarirmene il perchè? E poi non mi so proprio raccapezzare con le tre regolazioni che ci sono sui ferodi.. in quale buco mi consigliate di mettere la brugola?

Niente ragazzi, mi sono arresso... ho preferito montare le mollettine azzurre Leovince (essendo una SP3) sulla frizione originale... adesso va sicuramente meglio, però ancora quella frizione ha problemi che non so come risolvere... è vero che ci vuole la campana maggiorata? i Piaggio non montano la più grande ovvero la 107 mm?