@ Lev: secondo me e secondo la mia esperienza assolutamente si... anzi in base ai miei gusti, al mio stile di guida ecc ecc sarebbe una moto da due anni.... diciamo un modo per incominciare ad andare in modo serio in moto e poi passare ad altro.... comunque ti perdonerà tanto all'inizio (ovviamente se la usi con la testa) e ti darà molte soddisfazioni andando avanti [es personale: io la cambierei anche subito, ma non per questo quando esco con lei non mi diverto anzi.... ne da tantissime di soddisfazioni]

@ aluks: in primo luogo ti ringrazio, perchè si può sempre più raramente discutere con altre persone e confrontarsi sui propri punti di vista....

in secondo luogo concordo che la coppia è madre della potenza, ma c'è anche da analizzare il tipo di guida.... esempio pratico: quando faccio un passo di montagna raramente vedo la terza..... e si cambia al regime di potenza massima (se si vuole tirare) quindi si sente moltissimo la cavalleria del motore.... cavoli quanto odio vedere il cbr1000rr che se ne va

io quando sparo cambio al regime di potenza massima o poco sotto

@lev
Dalle sempre del Lei e andrai benissimo...unica cosa è ricordarsi sempre di non andare sopra i propri limiti (tra 1 mese la paura sarà passata, ti sentirai più sicuro...ed è proprio quello il momento in cui devi usare ancora di più la testa).

Signori tutti, scusatemi se forse mi sono intromesso in un topic che non fa per me.... ma non sto capendo tanto di ciò che scrivete..... la coppia massima, la coppia minima.....i cavalli fino ad un certo regine.....Io sono conoscente di motori auto, ma vedo che le moto sono differenti.....non essendo pratico non potrei leggere qualche istruzione o se cortesemente qualcuno mi spiega sti termini???o sti ragionamenti???

Signori tutti, scusatemi se forse mi sono intromesso in un topic che non fa per me.... ma non sto capendo tanto di ciò che scrivete..... la coppia massima, la coppia minima.....i cavalli fino ad un certo regine.....Io sono conoscente di motori auto, ma vedo che le moto sono differenti.....non essendo pratico non potrei leggere qualche istruzione o se cortesemente qualcuno mi spiega sti termini???o sti ragionamenti???

Nulla, era solo una digressione dal topic...il momento di coppia max è il momento in cui la spinta del motore è al suo massimo e si ottiene a un determinato regime (sopra e sotto quel regime la coppia è inferiore, ovvero il rapporto tra potenza erogata e potenza assorbita è minore)...equivale al momento di massima accelerazione!
La velocità massima invece la ottieni al regime di potenza massima (coppiaxnumgirix2pigreco/60) (ovviamente la rapportatura deve essere adeguata), ma che ovviamente non equivale al massimo dell'accelerazione.
Quindi ipoteticamente parlando, se lanci 2 zeta in autostrada, arriva prima quella che ha sparato le marce in modo da avere le successive in un intorno del regime di coppia max (in modo da avere ogni marcia successiva in coppia, per avere la massima accelerazione e raggiungere prima la velocità)...rispetto a quella che ha cambiato sottocoppia o a quella che ha sparato fino a limitatore.
Ovviamente tutto dipende dalla rapportatura del cambio, ma il senso è quello.

Bhè ogni marcia fa storia a se...teoricamente ognuno dovrebbe farsi 2 conti di quanti giri si perdono in ogni cambiata (per il rapporto in sé e per il tempo effettivo per effetuare la cambiata) e decidere il regime migliore (che non è detto sia lo stesso per ogni marcia).
Per questo dicevo che è meglio cambiare prima e finire sottocoppia invece che dopo e finire sovraccoppia (la curva di coppia in genere decresce più rapidamente dopo il punto massimo rispetto a quanto la curva cresce prima del suo punto di massimo)

Per capirci (i numeri sono totalmente aleatori) se ad 8000giri la coppia è al max e sviluppa 100nm, a 6000giri (-2000) la coppia è 80nm in aumento mentre a 10000 (+2000) la coppia è 70nm in diminuzione...quindi preferirei stare diciamo tra i 7000 e i 9000 in ogni marcia, rispetto a 8000-10000.

...ma queste sono troppo pippe mentali, che c'entrano poco col guidare la moto.

anche sulle macchine sono presenti questi termini e dati

miiiiiiiiiiiiiiii quante pippe mentali chiudete stò post per favore ,salite su quel cavolo di zetina e divertitevi mamma mia che paranoie del cavolo che vi fatte eh su ma se vi regalassero una ferrari cosè non ci salite? perchè è troppo potente ? ma su dai non siate ridicoli la zeta è una moto come tante ,agile come una bicicletta quindi non scassate le balle con parapippe e divertitevi

Forse mi sono esperesso io male..... ho avuto solo auto diesel ed il discorso è molto diverso rispetto ad una moto, non paragonerei la pratica e la teoria che conosco sulle auto a quello di una moto a benzina superspinta che conosco "0".....


Comunque, se cortesemente qualcuno campano e/o qualcuno molto aggiornato amministrativamente su prezzi e burocrazie per comprarsi una moto, mi contattasse gli devo spiegare delle cose che mi ha detto il concessonario.....

Infine dove posso trovare consigli su quale antifurto antirapina mettere????

miiiiiiiiiiiiiiii quante pippe mentali chiudete stò post per favore ,salite su quel cavolo di zetina e divertitevi mamma mia che paranoie del cavolo che vi fatte eh su ma se vi regalassero una ferrari cosè non ci salite? perchè è troppo potente ? ma su dai non siate ridicoli la zeta è una moto come tante ,agile come una bicicletta quindi non scassate le balle con parapippe e divertitevi

strano ma vero,ma questa volta non posso altro che quotare tuono...

ma dai ragassssss,da un consiglio sulla moto,ci mettiamo a tirar fuori discorsi tecnici come se dovessimo correre in Gp.....

godetevi la vostra moto,non guardate sulla strumentazione se siete a 5.000 o a 9.000,cambiate quando cazpita vi pare,e guardate avanti sennò vi schiantate!

pace e bene!

strano ma vero,ma questa volta non posso altro che quotare tuono...

ma dai ragassssss,da un consiglio sulla moto,ci mettiamo a tirar fuori discorsi tecnici come se dovessimo correre in Gp.....

godetevi la vostra moto,non guardate sulla strumentazione se siete a 5.000 o a 9.000,cambiate quando cazpita vi pare,e guardate avanti sennò vi schiantate!

pace e bene!

non avere timori reverenziali con una moto, è il giusto modo per baciare l'asfalto.
non è un caso, è la regola

nessuno è nato valentino rossi, non ditemi che come siete usciti dal concessionario con la zeta, eravate già in piena sintonia con essa ed eravate padroni della situazione

sarà che sono un prodigio appena presa dal conce prima moto ,già mi sembrava di averla da una vita ,seconda settimana già raschiavo le saponette

sarà che sono un prodigio appena presa dal conce prima moto ,già mi sembrava di averla da una vita ,seconda settimana già raschiavo le saponette