giacio ho il motore piaggio, mi rivolgero' a te direttamente in caso di problemi

il vecchio monster costava 6900, una naked 6000 giapponese andava da forse i 5700 ai 7000 euro se non ricordo male, differenze di prezzo enormi non ci sono.
Dipende , la Ducati ha voluto fare una moto ottima ed economica e l'ha fatta, se mi prendi una 848... beh ti dico un dettaglio, gia' il fatto che su quella moto hanno provato un nuovo metodo di produzione dei carter (pressofuso sottovuoto spinto) non presente nemmeno sulla 1098 e presente solo in qualche automobile... beh
ovviamente i processi industriali migliori, la progettazione piu' attenta e le caratteristiche uniche che si vogliono dare ad una moto le paghi.

giacio ho il motore piaggio, mi rivolgero' a te direttamente in caso di problemi

il vecchio monster costava 6950, una naked 600 giapponese andava da forse i 5700 ai 7000 euro se non ricordo male, differenze di prezzo enormi non ci sono.
Dipende , la Ducati ha voluto fare una moto ottima ed economica e l'ha fatta, se mi prendi una 848... beh ti dico un dettaglio, gia' il fatto che su quella moto hanno provato un nuovo metodo di produzione dei carter (pressofuso sottovuoto spinto) non presente nemmeno sulla 1098 e presente solo in qualche automobile... beh
ovviamente i processi industriali migliori, la progettazione piu' attenta e le caratteristiche uniche che si vogliono dare ad una moto le paghi.

giusto per curiosità, di quale monster parli? del 695 con un progetto di una decina d'anni creato con pezzi presenti in ducati da millenni ed un motore conosciuto e solo maggiorato di cilindrata?

visto che parli di progetto allora 6900€ per una moto vecchia e con progettazione ormai rasente allo zero mi paiono un pochetto tantini

giacio ho il motore piaggio, mi rivolgero' a te direttamente in caso di problemi

il vecchio monster costava 6950, una naked 600 giapponese andava da forse i 5700 ai 7000 euro se non ricordo male, differenze di prezzo enormi non ci sono.
Dipende , la Ducati ha voluto fare una moto ottima ed economica e l'ha fatta, se mi prendi una 848... beh ti dico un dettaglio, gia' il fatto che su quella moto hanno provato un nuovo metodo di produzione dei carter (pressofuso sottovuoto spinto) non presente nemmeno sulla 1098 e presente solo in qualche automobile... beh
ovviamente i processi industriali migliori, la progettazione piu' attenta e le caratteristiche uniche che si vogliono dare ad una moto le paghi.

giacio ho il motore piaggio, mi rivolgero' a te direttamente in caso di problemi

il vecchio monster costava 6950, una naked 600 giapponese andava da forse i 5700 ai 7000 euro se non ricordo male, differenze di prezzo enormi non ci sono.
Dipende , la Ducati ha voluto fare una moto ottima ed economica e l'ha fatta, se mi prendi una 848... beh ti dico un dettaglio, gia' il fatto che su quella moto hanno provato un nuovo metodo di produzione dei carter (pressofuso sottovuoto spinto) non presente nemmeno sulla 1098 e presente solo in qualche automobile... beh
ovviamente i processi industriali migliori, la progettazione piu' attenta e le caratteristiche uniche che si vogliono dare ad una moto le paghi.

con le spese degli impianti e le migliaia di dipendenti vuoi dire
intanto era in ballo la chiusura di stabilimenti Yamaha e Honda

ho aperto un topic dedicato
riflessione sulle future vendite moto case giapponesi

...quando troverai una jap. del 2003 con le seguenti caratteristiche fammelo sapere che mi converto:

in questa discussione leggo tanta ipocrisia...

Speriamo non siano solo enduro/cross/motard, ma anche di altre tipologie
Secondo me non è vero il discorso di alcuni secondo cui le cilindrate fra i 250 e i 600nonnaked non vendono

mi chiedo quanto potranno resistere case come Honda e Yamaha che vendevano milioni e milioni di moto all'anno.

yamaha?

Con i soldi che fa nelle gare tra stradali e cross... Con i mezzi che vende ogni anno in queste categorie....

i soldi li fanno sulla quantità!

ma chi sei? l'uomo delle rivelazioni ovvie

Sarà che sono un mototciclista abbastanza all'antica, ma tutte le caxxate che la Ducati fa pagare carissime io le trovo alquanto inutili, e questo ovviamente vale per il carter pressofuso sottovuoto spinto ( ) o le sospensioni elettroniche del nuovo Multistrada!!! E ti posso assicurare che il nuovo Multistrada è una moto eccezionale, ma da dire questo a spendere 20.000€ per una moto con tutte quelle bischerate sopra ce ne passa!!

....tu reputi le ducati con le loro "tecnologie" come bischerate che non servono a niente, ma neanche i rolex da 20.000 euro serve a niente, tanto gli orologi cinesi l'orario lo dicono ugualmente,...le fiat ti portano in qualunque luogo come daltronde anche le ferrari,...e un paio di scarpe da 20 euro ti fa camminare come un paio di hogan....ma la differenza sta nel distinguersi e saper apprezzare il lavoro e i materiali utilizzati....un rolex e' d'oro, un sector in acciaio....capito la differenza??.....

.un rolex e' d'oro, un sector in acciaio....capito la differenza??.....

....tu reputi le ducati con le loro "tecnologie" come bischerate che non servono a niente, ma neanche i rolex da 20.000 euro serve a niente, tanto gli orologi cinesi l'orario lo dicono ugualmente,...le fiat ti portano in qualunque luogo come daltronde anche le ferrari,...e un paio di scarpe da 20 euro ti fa camminare come un paio di hogan....ma la differenza sta nel distinguersi e saper apprezzare il lavoro e i materiali utilizzati....un rolex e' d'oro, un sector in acciaio....capito la differenza??.....

Risparmiate questi commenti, avesse i soldi sul serio non girereste in sector

E la fiat è un bel cesso

OVVIAMENTE saranno enduro/cross/motard specialistiche e la mossa è furba

Eh, che facciano quei tipi è SCONTATO, è che io spero non facciano SOLO quelli
Sono di parte, lo so
Io ci spero sempre
Qualche piccola standard vecchio stile, una customina semplice, robina come la TU250X ma un po' più potente...
Lasciami sperare

prenditi un monster

in effetti è caruccia e ha il suo stile unico

Ecco guzzi, se vuoi fare cruiser e custom ok, ma non cercare di uscire nelle naked e nelle endurone che non fa per te