Ciao ragazzi volevo avere consigli su questa ela, diversa dall'altra con il tpr 86 meno prestazionale e meno costosa..
GT Top Nero 73.5cc Step 3 by Ponzi
Caruratore Mikuni 24
Pacco lamellare Top TPR
Marmitta Big One
6a lunga Top
Desmo Top
Albero Athena + cuscinetti ad altissima velocità
Trasmissione con 13/62 per sfruttare la ripresa al meglio o se no ditemi voi
Dischi Frizione Top in kevlar/cellulosa + molle rinforzate
Gas Rapido Tommaselli
Manubrio PBR Link a pagina di Quartomotoricambi.it
P.S. ho messo anche alcune cose estetiche come il manubrio che volevo avere qualche opinione oltre alle opinioni generali sull'ela
grazie

bella elaborazione, mi sembra fin troppo per un gt base...
P.S.: ti stimo per aver il top nero

bella elaborazione, mi sembra fin troppo per un gt base...
P.S.: ti stimo per aver il top nero

andrebbe molto meglio una top della big se proprio vogliamo fare i pignoli

ok grazie comuque siccome dispongo di un bujet limitato per adesso poi cambio accensione, frizione, piccola lavorata al gt, marmitta e albero

andrebbe molto meglio una top della big se proprio vogliamo fare i pignoli

ciao volevo avere dei pareri su questa ela
top 2 plus ts
pacco lamellare tpr 8 petali ecc ecc
carburatore 24 vhsa dell' orto (cambia molto dal tm al dell' orto?)
collettore motorforce
centralina top rossa
albero carenzi (ce lo da un mese sul dr puo reggere ancora?)

siccome per adesso riesco a prendere solo questo, se la marmitta e la frizione le cambio fra 2-3 mesi non si rovina mica il motore?

1- ti consiglio un mikuni 24 che su quarto vendono il kit con il carbu + collettori top a 127 euro.. molto meglio del dell orto che cominque è buono ma al massimo va bene il vhst.. no vhsa..
2- collettore se prendi il mikuni ce gia dentro e secondo me ti sconsiglio di prendere il motorforce in quanto dicono che sia "difettato" nel senso poco resistente e in pochissimo tempo ce gente che ha avuto microfratture (oddio sembro un dottore ) che seppur piccole causano molti problemi.
3- la centralina top rossa non penso che la facciano più per le moto più recenti penso dal 2003 in su non la fanno... evita di spendere quei soldi e piuttosto prenditi un desmo e 6a lunga secondo me più utili.. il desmo se vuoi andare tranquillo e cambiare meglio e la 6a lunga anche se non ti piace l allungo ti consiglio di metterlo costa poco e ti da (poco) qualche km/h in più per quelle eventuali volte che usi la 6a... (non ci credo che non la usi mai e se la usi anche spesso una scusa in più per metterla)

eee lo so ma la top costa 250 o più euro... a questo punto tengo la gianna che ho che secondo me va moooolto meglio della top... guardate che forse voi sottovalutate la gianna ma e veramente una bella marmitta.. solo che per l enduro e meglio la big one..

bhe dipende, se Nach vuole fare una ela base con un top nero, è inutile che spende così tanti soldi per una top e si tiene la gianna...
però se si passa ad un gt più spinto la top mi semra la soluzione migliore...

il top nero anche se lavorato non diventa come un top viola, rimane comunque un po' inferiore. se vuoi tenere la giannelli e non spendere soldi per una top fai bene, i miglioramenti non sarebbero commisurati al prezzo che hai speso...

Si vabbè ma ancora non avete capito che la Top per Beta non esiste quindi inutile farsi seghe mentali -.-

oddiooooo, io parlavo del cre hm e per quello esiste la top... per il Beta non è che non esiste, si può adattare, volendo una top sul beta ce la metti!!

ciao a tutti in questi giorni mi frulla per la testa il fatto di voler elaborare la mia hm a livello di per ora ho tutto originale senza fermi con un 19 (visto che è il modello competition) e una arrow omologata e prendo i 90 con i rapporti 13-62.
Pensavo di fare un'elaborazione media, non spinta perchè ho paura che faccia un pò troppo bordello e mi venga a costare troppo tra pezzi e manutenzione.
Cosa mi consigliate? Per arrivare tipo ai 110km\h cosa dovrei cambiare? sono costretto a cambiare la termica?
Mi consigliate di modificarla o tenerla così e di restare un pò più a norma?

tipo io pensavo a mettere un 21 costo 60 euro cambiare pacco sui 50 euro un gt intermedio massimo 200 euro albero pensavo di tenere l'originale visto che non devo mettere roba troppo spinta, rivedere la frizione costo ignoto la marmitta pensavo di tenere l'arrow o massimo vedere più avanti di prendere qualcos'altro.
costo totale dei pezzi sui 400 euro e se riesco monto tutto io con l'aiuto di qualche mio amico.
Mi potete postare i link dei pezzi da prendere per rivedere bene la frizione e la trasmissione nel generale?

grazie

Si vabbè, l'ela va bene, ma i pezzi prendiamoli da qualche sito meno caro