250€ ci fai ben poco

con 250 euro ci metti 21, dr, frizione e pacco.... poi piu avanti ci metti una marmitta anche usata che si trovano a poco e bona

Mio padre è un po' incazzato effettivamente, il budget era 250€, qui siamo a quasi il doppio..

Beh, marmitta ho già la Giannelli. Ultimamente mi è venuto il dubbio che l'espansione sia artigianale, ma poi ripensandoci è un po' difficile

Mi è venuto il dubbio perché una Giannelli a passaggio basso con l'espansione nera non l'ho mai vista. Dite che l'ha riverniciata?

Questa moto è sempre un mistero

Montati tutto da solo

Di solito l'espansione nera è quella originale se non ricordo male

Bhe ma 50€ di manodopera ci stanno,non sono tantissimi.
Il piu è che ti fa pagare tanto i pezzi

Si è vero,pensavo al nero invece no

Un po di vernice e il colore scompare

Infatti, li vernici con 5€ sono grigi

Si ma viene una m***a e io non sono in grado


Vado a prenderla in un momento imprecisato di oggi pomeriggio

Faccio un giretto breve breve poi torno indietro, come rodaggio c'è sempre la solita regoletta di non superare i 6'000 giri, non superare i 2/3 di gas, farla riscaldare un 5 minuti prima di partire ecc.. giusto? E quanti km faccio? Il meccanico mi ha detto 2 pieni, ma cosa significano 2 pieni?

Per il rodaggio basta che non mantieni la moto alta di giri per un tempo troppo prolungato e non la tiri mai a freddo ( questo anche quando finisci il rodaggio) basta che fai 200-300 km e sei apposto.

Ciao a tutti!!!
Volevo chiedervi:
1.Il cre six 2011 ha la centralina limitata????
2.Se monto un top nero e cambio la centralina le prestazioni aumentato??
(ho un cre six 2011..)
Grazie per le risposte!!!

ciao a tutti,

io devo fare questa elaborazione:

tpr 76cc in alu
albero carenzi
frizione top
molle malossi rinforzate
pacco lamellare tpr v-force
24TM mizuni
collettore top
selettore desmodromico
sesta marcia allungata
filtro stage 6 o lavorazione del filtro originale
rimozione automix
gas rapido tommaselli

a ke percentuale devo fare las miscela?
quanto olio dovrei mettere ogni litro di benzina?

grazie

Non ha nessuna limitazione se non che dopo circa 12.500 giri non garantisce un'accensione ottimale, ma nel tuo caso è inutile cambiarla

ma scusa, dato che cambi il gt, prendi un top viola (che non costa un esagerazione) e l albero metti il carenzi che è buono e costa 55 euro (costera piu o meno uguale in svizzera, in ogni caso costa poco) cioe lo dico perche per il top nero, io come scelta l ho eliminato subito, cosi cambi un po... per gli altri due devi cambiare anche gli altri pezzi.. quindi intanto che ci sei prendi il top viola che con i pezzi che hai va abbastanza bene
per i bassi... è un argomento che ho tirato fuori anche io nell altro topic, ma aveva ragione chi diceva che è inutile cercare bassi nei 50cc, comunque un viola spinge di piu ai bassi di un top nero

Una domanda, Biollamotors probabilmente i pezzi in Svizzera non me li manda, ma li manderebbe in Valle Vigezzo? Un collega di mio padre abita li e magari li potrebbe comandare lui.

Okay, Grazie!
Riguardo all'albero Carenzi cosa sapete dirmi? È buono?? Non vorrei avere problemi..
Riguardo l'Airsal e lo Stage6? Mio fratello sulla Derbi (6 anni fa) aveva un Airsal, 50mm credo..
Andava bene, ha fatto 20'00km poi l'ha venduta e non ha avuto problemi, aveva il miscelatore e carburatore originale non carburato per quel cilindro.
A me l'Airsal ispira fiducia e ha anche dei bei cavallini a disposizione
Voi cosa ne pensate?
È meglio il Top Rosa visto che cerco anche una bella coppia??

A me l'airsal non ispira così tanto, un semitrofeo con pistone bifascia, mah, sembra strano.
Comunque non lo conosco così bene da poterlo giudicare, se decidi per il top 2 plus prendi il t.s. perchè ti assicura un maggiore raffreddamento e ti da anche 1 o 2 cavallini in più.