beh come ti suonava?????? che pensavi volessi dire?????????
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Passaggio da sportiva stradale a custom - Come scegliere il primo 125
comunque si l'ho messo in conto , ma considerando anche l'incoraggiamento di papà non mi faccio di problemi, lui me l'ha già anticipato delle cadute e tutto il resto, ma dice che appena riesci a padroneggiare un pò meglio l'enduro allora la stradale viene da se... come mi sembra hanno detto in più di uno quà sopra. e poi, sen on sbaglio, se cadi in off road ti fai meno male ( generalmente poi ci sta che cadi malamente e ti rompi qualcosa però 
) rispetto a una caduta su strada. detto in sincerità poi avevo riflettuto anche sull'enduro per un fattore sicurezza dato che la strada detto con sincerità mi mette un pò di timore tra inciviltà degli altri e ostacoli ovunque ... ) rispetto a una caduta su strada. detto in sincerità poi avevo riflettuto anche sull'enduro per un fattore sicurezza dato che la strada detto con sincerità mi mette un pò di timore tra inciviltà degli altri e ostacoli ovunque ...
comunque si l'ho messo in conto , ma considerando anche l'incoraggiamento di papà non mi faccio di problemi, lui me l'ha già anticipato delle cadute e tutto il resto, ma dice che appena riesci a padroneggiare un pò meglio l'enduro allora la stradale viene da se... come mi sembra hanno detto in più di uno quà sopra. e poi, sen on sbaglio, se cadi in off road ti fai meno male ( generalmente poi ci sta che cadi malamente e ti rompi qualcosa però ) rispetto a una caduta su strada. detto in sincerità poi avevo riflettuto anche sull'enduro per un fattore sicurezza dato che la strada detto con sincerità mi mette un pò di timore tra inciviltà degli altri e ostacoli ovunque ...
, vero che all' inizio , probabilmente , il fondo più difficile da "interpretare" e l' altezza della sella possono creare maggiori problemi , ma rimane un fatto certo che il fuoristrada (....e la postura delle moto....) è una scuola guida notevole......, che purtroppo non tutti possono o vogliono praticare........ 
però per quanto riguarda la scelta del 125 a detta di papà un 2 tempi è " una bestia " ( cit. xD ) e quindi basta e avanza lui ha avuto moto da enduro 2 tempi e non è andato oltre il 250 mi sembra l'unica 4 tempi era un 500 se ricordo bene 
ecco perchè ... e poi considerando che sarebbe la prima per me non vuole esagerare, se poi come dici tu si cade spesso magari è meno pericoloso un mio amico che è alto 1,90 mi definisce tappa in confronto a lui, la prossima volta gli rispondo così 
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Un due-mezzo da strada e un ottavo di litro (anche cosi vengono chiamate le 125) da enduro sono mezzi molto differenti tra loro. Sicuramente con una 125 a 2 tempi ti diverti molto (le prestazioni di un mezzo del genere, ripotenziato, possono essere a mio modesto avviso inizialmente anche esagerate per un novizio) e, come in tanti ti han suggerito, impari veramente a guidare. Non so se già sei capace a guidare una moto a marce o meno ma nel caso fosse la prima volta ti consiglio fortemente (non voglio sminuirti nè tantomeno denigrarti, credimi) d' imparare bene su asfalto e in aree private perchè andando in fuoristrada (l'ho praticato, quindi parlo con cognizione di causa) senza avere un minimo di capacità e padronanza dei meccanismi che richiede la guida di una motocicletta è, secondo me, molto rischioso. Con questo non voglio assolutamente allontanarti dal mondo delle moto, anche perchè leggendo i tuoi messaggi si capisce bene che è una passione genuina e profonda, sicuramente da coltivare Tieni comunque conto che mezzi come: Honda Cre, Ktm Exc, Husqvarna Wr et similia non sono proprio l'ideale per andare a scuola oppure in giro per le strade di Foligno e dintorni. Perchè? Innanzituto perchè il motore, come ti renderai conto se l'acquisterai e con il tempo, è molto vuoto sotto e devi utilizzare continuamente il cambio. Questo porta sicuramente a consumare molta benzina. Non hanno il miscelatore quindi devi farti da sola la miscela e questo potrebbe essere una gran scocciatura, visto che devi portarti sempre dietro l'olio. Non aspettarti comodità perchè la sella è molto dura e alta da terra, le vibrazioni si sentono tutte e il ripario dall'aria è pressochè nullo. Infine tieni conto che con le gomme tacchettate sull'asfalto hai poco, pochissimo grip e ti durano da Natale a Sant'Antonio. Naturalmente in fuoristrada è tutt'altra musica: il favorevole rapporto peso-potenza consente di divertirsi alla grande e, una volta presa la mano, di divertirsi in totale sicurezza. Per non parlare poi dei posti stupendi che abbiamo in Umbria. In conclusione: se desideri una moto da usare esclusivamente in città per fare qualche breve giretto, sapendo che dovrai sopportare alcune scomodità, per poi scatenarti in fuoristrada allora vai tutta la vita di enduro. Altrimenti, se cerchi una moto più completa e con cui andare in giro più comoda e magari entrare in superstrada per fare qualche scampagnata più a lungo raggio, bè vai di stradale senza indugiare troppo. Concludo con un domanda: hai preso in considerazione la "vecchia" Aprilia Rx 125? Sarebbe una enduro a 2 tempi con un gran motore ma più adatta all'uso stradale rispetto ad una specialistica tipo Ktm penso che massimo massimo si arrivi a 6/ 7 km di asfalto. quella moto non l'ho presa in considerazione ,p er il semplice fatto che la moto sarebbe in comproprietà con il papi, che però si sta interessando di nuovo all'off road . quindi avendo già avuto in passato moto da enduro non si " accontenterebbe" . però glielo farò presente
penso che massimo massimo si arrivi a 6/ 7 km di asfalto. quella moto non l'ho presa in considerazione ,p er il semplice fatto che la moto sarebbe in comproprietà con il papi, che però si sta interessando di nuovo all'off road . quindi avendo già avuto in passato moto da enduro non si " accontenterebbe" . però glielo farò presente
se ti "accontenti" di usare lo scooter per girare in città allora ok. A quel punto puoi tranquillamente valutare una enduro specialistica ed usarla in fuoristrada, imparando molto bene prima, come ti ho detto, in un cortile privato o in un parcheggio. A questo punto ti auguro tanto divertimento e che questo mondo, che è la motocicletta, possa farti dono di tante soddisfazioni , per poi non pentirsene, cosa vorrebbe fare con la moto. L'Rx 125 (attenzione, parlo sempre di quelle prodotte dal 96 al 2003; le versioni che uscivano depotenziate almeno a libretto, non le varie Six Days e Control Data dei primi anni novanta che già uscite di fabbrica andavano e nemmeno poco!) è sempre stata perfetta per girare su strada senza patemi d'animo particolari e fare qualcosina (non di estremo però) in fuoristrada. Potrebbe essere un ottimo compromesso per come la vedo io, senza andare a girare su asfalto con mezzi specialistici che sappiamo bene non essere proprio l'ideale per l'uso stradale. Data anche, in ultimo, l'assenza di chiave per accenderle. Almeno dal mio punto di vista è impensabile lasciarle incustodite nei parcheggi o per cinque-sei ore fuori da scuola. Per il discorso erogazione... secondo me, avendole provate, una Rx 125 del 97-98 ripotenziata è un poco meno "ignorante" rispetto ad una specialistica Ktm Exc 125 del 2004-2005. La seconda in particolar modo visto anche il peso ridotto rispetto alla Rx e alla presenza di qualche cavallo in più risulta, come ho scritto, a mio parere anche eccessiva per una persona completamente a digiuno di moto. Resta il fatto che entrambe sono "tanta roba" per la cilindrata che hanno, assolutamente imparagonabili come potenza e grinta rispetto alle 125 strozzate con le varie normative Euro e i motori a 4 tempi che propinano oggi, in parte giustamente, ai sedicenni.
Da li si sviluppa il manico