Ma il 250 2t è nulla di manutenzione in confronto ai 4t racing...ma proprio nulla!

Io tra 250 2t (KL) e KTM 300 2t non ho notato gran differenza di potenza.. mi pare solo che il 250 2t sia un pelo più "carognoso" da guidare.. il 300 mi sembrava leggermente più facile... poi beh, son moto normali eh!
Leggo spesso che i 250 2t sono bestie indomabili.. tutte cazzate! Son moto normalissime...

Io ti dico che come manutenzione fai il cambio pistone quando inizia a spomparsi.. a mio modo di vedere gli 8000 km li passi tranquillamente... poi pulisci il filtro (in base all'uso e alle zone che frequenti), ingrassi la catena e ogni tanto dai una controllata al serraggio delle viti.. son moto che vibrano come vibratori e le viti possono allentarsi... poi beh, vedi anche dall'uso che fai della moto...

Che altro? Boh, consiglio di usare un olio di buona qualità... la moto ringrazia..

se... E poi quando provi una terza con il tm 300 rispetto al 250 un po di più va....

Keko ha provato un k, é più morbido dei kl e pesaresi

Poi fai come vuoi, ma la potenza in più c'é e si sente

io sono indeciso tra un 250 2t o un 450 4t.. la mia paura è che il 250 trasformato da motard non renda bene, che vada piano rispetto ad un 450 4t..

io sono indeciso tra un 250 2t o un 450 4t.. la mia paura è che il 250 trasformato da motard non renda bene, che vada piano rispetto ad un 450 4t..

Occhio perchè, come puoi leggere nella miriade di topic sull'argomento, il 250 2t è un mezzo un po' "d'elite"... cioè, non serve a divertirsi "di più"... serve SOLO a divertirsi.. ogni altro uso è scomodo...


P.S. Non che il 450 4t è più comodo eh..però beh, almeno non c'è lo sbattimento della miscela..

si

Ma controlla sempre temperatura ed evita gas costante... Se no poi diventa problematica la cosa

forse non hai capito

Sono i 250 2T che hanno poca potenza, botta e via altra marcia, il 690 ne ha abbastanza per passartci sulla testa 4 volte

Comunque 150 km con un pieno serbatoio enduro è utopia

Sfiatare la forcella (ktm) è svitare e riavvitare una vitinainaina

250cc circa 40 cv...

massè così pochi? non dovevono stare alla pari di un 450 ?
allora forse il 690 lo mangia XD ... allora io che ho provato una moto da 35 cv siamo più o meno li come potenza ... sentivo molti che dicevono che erano bestie indomabili ... che c******

massè così pochi? non dovevono stare alla pari di un 450 ?
allora forse il 690 lo mangia XD ... allora io che ho provato una moto da 35 cv siamo più o meno li come potenza ... sentivo molti che dicevono che erano bestie indomabili ... che c******

Bah, io l'ho avuto (Kl 250 2t).. leggo spesso che sono indomabili, che si impennano di gas in terza, che scalciano come muli, che...ecc... Boh, il mio era domabile, si impennava a malapena in prima, non scalciava... sarò io che ho esperienza su moto più grosse di cilindrata.. ma m'è sembrato tutt'altro che un mostro!.. era divertente, bisognava stare attenti a non esagerare... ma questo con tutte le moto! Logico, salendo di cilindrata aumentano le prestazioni...e bisogna stare più attenti! Ad esser sincero trovo più pericolosa la GSR600 con cui giro adesso, rispetto al kl250 (e lo stesso discorso vale per il ktm 300 e altri 250 cross che ho guidato)... ma ripeto, magari sono io! A mio modo di vedere certe cose che si leggono sono le stesse di quelle che scrivono i possessori di 125 racing, secondo cui impennano di gas, sono indomabili ecc.. adesso giro con un KTM125 e non mi si è MAI impennato di gas..stesso discorso con un tm 2008 smr! Vengono su solo se si cerca, se si usa la frizione o se si gioca con il contraccolpo delle forcelle..ma di gas no!

Ma sul forum tutti è facile... anche mio fratello (il KTM è suo...ma lo uso io, dato che ha avuto qualche problema con la patente ) se la tirava dicendo "viene su di gas anche in seconda"... poi gli ho detto "fammi vedere!" e mi ha mostrato che la frizione andava a buonedonne ogni volta che, secondo lui, "si alzava di gas"...


I 250cc a mio modo di vedere sono moto difficili da usare se si vuole andare davvero forte. Per star dietro ad un 450cc 4t in pista bisogna avere un buon manico... ma se si va normalmente, anche a ritmi sostenuti... è una moto come un'altra! Vedo spesso video con scritto "sono andato piano in quella curva perchè è un 250cc, se esagero mi schianto!"... poi vai a vedere bene ed è una curva che non permette di andare di più, nè con un 125 nè con un 1000..

L'unica moto difficile che ho provato è stato un Kawasaki cross 500 2t... ma anche in quel caso era il pilota incapace (io)... ho visto fare al suo possessore cose che io nemmeno mi immagino di fare con il 125... ma ammetto che sono io incapace di usare una moto così..

Tutte stronzate che il 250cc è pericoloso! è pericoloso in mano ad un deficiente...se no è un agnellino! Poi logico... ha più potenza di un 125 e, se una curva la facevi a quarta sparata con il 125 non puoi pretendere di riuscire a farla a quarta sparata con un 250... ma ripeto.. è pericoloso in mano ad un deficiente! Io ci sono andato a fare la spesa, con due borse attaccate al manubrio (una per parte) e ho avuto meno problemi di quando usavo lo scooter per andare al supermercato!

come consumi? so che sono elevati ma con un pieno 150 km li faccio? tirate costanti dato che non sono un manico non credo di farle e poi sarebbero gite montane quindi niente dritti anzi sono solo curve ... il problema del olio non si pone perchè faccio la miscela e quello del cambio si cambia dopo un bel po quindi non mi sembra ci sia da fare molto ... poi cambio pistone ogni 8 mila km ed è fattibile ... il resto oltre a serraggio viti e oliare la catena (che è scontato) ... ho sentito anche ogni 3/4 uscite di sfiatare le forcelle ... cosa consisterebbe ?
perchè se seguo il cuore e la passione vado di 2t se invece cerco un compromesso vado di 690 smc ... il che ho paura di rimanerci deluso dalla potenza e stancarmi dopo poco come adesso con il mio 180 cc che già mi annoia ... la mia moto ideale sarebbe prestazioni esaltanti alla 2t come queste 250 o 300 ma che siano abbastanza affidabili come motori e con una manutenzione inesistente o quasi

Bah, io l'ho avuto (Kl 250 2t).. leggo spesso che sono indomabili, che si impennano di gas in terza, che scalciano come muli, che...ecc... Boh, il mio era domabile, si impennava a malapena in prima, non scalciava... sarò io che ho esperienza su moto più grosse di cilindrata.. ma m'è sembrato tutt'altro che un mostro!.. era divertente, bisognava stare attenti a non esagerare... ma questo con tutte le moto! Logico, salendo di cilindrata aumentano le prestazioni...e bisogna stare più attenti! Ad esser sincero trovo più pericolosa la GSR600 con cui giro adesso, rispetto al kl250 (e lo stesso discorso vale per il ktm 300 e altri 250 cross che ho guidato)... ma ripeto, magari sono io! A mio modo di vedere certe cose che si leggono sono le stesse di quelle che scrivono i possessori di 125 racing, secondo cui impennano di gas, sono indomabili ecc.. adesso giro con un KTM125 e non mi si è MAI impennato di gas..stesso discorso con un tm 2008 smr! Vengono su solo se si cerca, se si usa la frizione o se si gioca con il contraccolpo delle forcelle..ma di gas no!

Ma sul forum tutti è facile... anche mio fratello (il KTM è suo...ma lo uso io, dato che ha avuto qualche problema con la patente ) se la tirava dicendo "viene su di gas anche in seconda"... poi gli ho detto "fammi vedere!" e mi ha mostrato che la frizione andava a buonedonne ogni volta che, secondo lui, "si alzava di gas"...


I 250cc a mio modo di vedere sono moto difficili da usare se si vuole andare davvero forte. Per star dietro ad un 450cc 4t in pista bisogna avere un buon manico... ma se si va normalmente, anche a ritmi sostenuti... è una moto come un'altra! Vedo spesso video con scritto "sono andato piano in quella curva perchè è un 250cc, se esagero mi schianto!"... poi vai a vedere bene ed è una curva che non permette di andare di più, nè con un 125 nè con un 1000..

L'unica moto difficile che ho provato è stato un Kawasaki cross 500 2t... ma anche in quel caso era il pilota incapace (io)... ho visto fare al suo possessore cose che io nemmeno mi immagino di fare con il 125... ma ammetto che sono io incapace di usare una moto così..

Tutte stronzate che il 250cc è pericoloso! è pericoloso in mano ad un deficiente...se no è un agnellino! Poi logico... ha più potenza di un 125 e, se una curva la facevi a quarta sparata con il 125 non puoi pretendere di riuscire a farla a quarta sparata con un 250... ma ripeto.. è pericoloso in mano ad un deficiente! Io ci sono andato a fare la spesa, con due borse attaccate al manubrio (una per parte) e ho avuto meno problemi di quando usavo lo scooter per andare al supermercato!

spettacolo è la mia allora , leggera potente e divertente e poi io che vengo da un 180 4t mi sembrerà di volare

All'inizio ti sembrerà di guidare un aereo e che la tua attuale husqvarna è una cariola scassata.. e non ci saranno problemi.. quando inizi a prenderci la mano (e di conseguenza abbassi la guardia) occhio perchè rischi di farti male.. ricordati di non darle troppa confidenza..non è indomabile, ma il salto di cilindrata c'è, con tutte le conseguenze del caso!

attento però, rischi di fare lo stesso errore

i 250 saranno divertenti e tutto, ma un 690 ti arriva a 200 con i rapporti di serie

Se ci metti 14 / 44, scarico open con mappa akra vedi cos'è l'indomabile

Roba che quando apri l'asfalto si piega