guarda gia se su un 50 metti un 21 ti comincia a fare 18km/l se lo metti sull'80 ti fa 8-9 al litro
più ttosto metti un 21 26 è troppo
a meno che hai una barca di soldi e nn ti scoccia stare sempre a mettere benza

il 14 non va neanche su un 50 rischi di sottoalimentare il motore e farlo lavorare a temperature più alte
comunque un 28 per un 80 è come il 21 sul 50 cioè va bene, un po esagerato ma sai come ti consuma
se vuoi puoi mettere anche un 30 ma nn devi guardare solo le prestazioni perche un 80 gia va di suo gli metti un bel 26(che va bene) ma 28 anche se sono solo 2mm mi sembra un bel po
più che altro per i consumi perche poi come prestazioni nn rimarrai deluso

Già non me ne ero accorto, sposto in elaborazione

cumpà ste cose non c'è bisogno che me le spieghi, le so. eppoi sei contraddittorio, adesso dici che un 26 va bene..quando prima hai detto, cito "più ttosto metti un 21 26 è troppo " hai le idee confuse

cumpà me pari che si tu confuso che dici ste cose io prima ho detto il 28 su un 80 mi sembra un po come il 21 sul 50
sai quanto ti consuma

per il polini 80 il 26 va + che bene solo in consumi va male XD sai avere una moto che fa 10 al litro nn è il max XD

XDXDXD hanno avuto un periodo di prosperità XDXD
sono stati bene economicamente in quel periodo intendevo

te lo assicuro che spinge e anche tanto tira fino a 120 e piu' constatato con macchina dietro con rapporti 14/48
e' un po' delicato nei primi 500 km ma poi se lo hai trattato bene nel rodaggio spinge con un mostro.....

se e un 80 in alluminio allora e spinto? hai dati del gt? sara un 5 travasi con scarico ellittico pistone bifascia e banda di squish negativa.. mettici un 34 vedi che va di piu..