no la jolly è ripotenziamento.... elaborazione è ben diverso

questo è un QUOTONE...

esattamente no,perchè quelle forcelle hanno mille regolazioni in piu ciò gli permette di regolare sun un ampio range tutto..inoltre cambiano i set di peso ecc ecc...ma ciò comunque è molto piu regolare confronto a quello dell'hm..perchè i 125 e 450 alla fine arrivano sempre a 150,che è il punto diciamo più dolente,e piu delicato..un 50invece fa 45,un 125 fa il triplo di velocità..certo da 450 a 125 le sollecitazioni cambiano e anche di molto,ma in maniera irrisoria se paragonato a 50-125!!e inoltre le forche del 450 sonmesse sul 125,non l'inverso!

ma allora il ripo hm è gia in vendita???
lucas ma lavori in un conce/officina???

si ma prendere una jolly non è semplice ripotenziamento,già diventa elaborazione,in quanto per il semplice ripotenziamento c'è il semplice scarico fullpower!

esattamente no,perchè quelle forcelle hanno mille regolazioni in piu ciò gli permette di regolare sun un ampio range tutto..inoltre cambiano i set di peso ecc ecc...ma ciò comunque è molto piu regolare confronto a quello dell'hm..perchè i 125 e 450 alla fine arrivano sempre a 150,che è il punto diciamo più dolente,e piu delicato..un 50invece fa 45,un 125 fa il triplo di velocità..certo da 450 a 125 le sollecitazioni cambiano e anche di molto,ma in maniera irrisoria se paragonato a 50-125!!e inoltre le forche del 450 sonmesse sul 125,non l'inverso!

Anche tu problemi di vista eh ?

Ghigliottina : 25 euro
Coperchio (Completo di molla e guarnizioni) : 15 euro
Filo : 5 euro
Solenoide : 40 euro
Espansione FP : 160 euro
Ricarburazione e mano d'opera : Costi variabili


Dove sta la jolly nel ripo base ?

scusami lucas ma tu leggi tutto di ciò che scrivo??la velocita è una delle cose che prima mi è venuta in mente,ma ho anche accennato diverse altre cose..che poi per quanto riguarda l'interno delle forcelle tu credi siano cosi uguali tra il 450 e il 125? beh aprine qualcuna e mi dici poi..io fortunatamente ho il concessionario ufficiale tm vicino casa mia..e sai quante tm vedo,sia montate che smontate,quindi le so le differenze che possono esserci

Può essere che costi 300 euro, in fin dei conti :

Ghigliottina : 25 euro
Coperchio (Completo di molla e guarnizioni) : 15 euro
Filo : 5 euro
Solenoide : 40 euro
Espansione FP : 160 euro

Bisogna aggiungere la ricarburazione, in effetti come prezzo ci sta con uno scarico base, io chiedo dai 500 ai 600 ma con jollymoto e Vhsb 34mm

Io le moto le apro, non le vedo aprire dagli altri
Comunque, cosa ti fa pensare che TM riveda l'idraulica fra 125 e 450 e HM non faccia lo stesso da 50 a 125 ? Pensi che siano idioti i tecnici HM ? O che non abbiano considerato il passaggio da 50 a 125 ?

Non è che se hai la husqvarna dei rompere sulle nuove hm 125! e comunque in molti che dicevano che l'hm costa 5290 e un hm six sui 4100 allora faranno schifo,voglio ricordare che la husqvarna costa intorno ai 4600 se non mi sbaglio!

No,so di cosa sto parlando,dato che la nuova hm è appena uscita non ho potuto provarla e (ripeto) in sede non potevo provarla, ma avendo un amico con il cr e uno con la sm ti dico che non riusciva a stargli neanche dietro!

ti ricord nulla il motore dell'aprilia quindi uguali prestazioni??magari qualcosa in piu per il peso ma nulla di chè!

te che sei molto bravo a parlare ( )
dicci
l'hai provata quindi?
com'è? come te la senti?
hai mai provato una husqvarna per fare un confronto??
l'hai provata di più di un avanti e indietro per una stradina di 20 m?

sembra di giocare a chi ce l' ha più lungo
non fate prima ad aspettare e provarla? Qua a l contrario del solito non c'è qialcuno che parla per sentito dire o per supposizioni e chi no... lo stanno facendo tutti perchè NESSUNO può sapere quanto vada

ma il rotax di serie e l'husky di serie cosa ti cambia??

un mio amico che corre in enduro pe il team hm gli hanno fatto provare le enduro nuove circa un mesetto fa se non di più e ha detto che come motore sono normali ma come ciclistica per l'rr gli è sembato di tornare più indietro di quando correva con il 50 (perchè lui aveva l'hm 50 repsol quindi ciclistica molto racing ) sul competition ha detto che se la viaggia abbastanza bene e che andrebbe meglio un mono dietro migliore per il resto perfetta e mi ha confermato che le forche da 46 del competition sono le stesse del suo Cr-e

su questa c'è l'airbox stile cross con lo spugnone?
invece servirebbe come quello della SX per intenderci?

Diciamo pure le 14 pagine precedenti
Attendiamo l'intervento di un moderatore di sezione....

Nel frattempo io avevo sottoposto il problema dell'airbox, decisamente sottodimensionato, una bella gatta da pelare....

per ripotenziare ti prendi la FP e basta...perchè la jolly già non è una semplice espansione

hanno risolto mettendo l'airbox anche sui motard, è la cosa più ragionevole che si potesse fare