Come husqvarna d'altronde, deve rispettare le normative EURO3

devi prendere la centralina? va che è 1 macello devi cablare mappare ecc...

anche io ho visto questa moto all' eicma e mi sono informato, sono rimasto molto stupito nel vedere che hm ha riproposto una 2 t e ci crede ancora, le uniche pecche di questa moto a mio parere sono solo le troppe somigilianze con il 50 ino, hanno lo stesso telaio,un po' esilino,sul 125, stesso radiatore, che per carità, dovrebbe bastare e avanzare, però...per far vedere che è un 125 io avrei studiato di mettere il doppio radiatore e il serbatoio dell' olio da un altra parte, stesse plastiche e grafiche, il motore e l' affidabilità, sembrano promettere molto bene,il carburatore e il miscelatore sono elettronici, il rotax 122 è ormai conosciuto e testato, il gruppo termico, non ho capito da dove provenga, ma se è una lavorazione hm potrebbe magari essere stato perfezionato o rivisto a favore di prestazioni migliori e consumi minori, l' estetica è ok comunque, maggiori dettagli sul competition, su questa versione, anche la ciclistica è più curata e adatta a un 125. in conclusione, un ottimastreet 125, di sicuro darà del filo da torcere all' husky che ormai sta prendendo piede in modo esagerato,a confronto direttto, queste due moto, presentano caratteristiche simili come motore, la ciclistica leggera di hm, però, gli da subito 1 punto di vantaggio sull' huschy che poveretto pesa + di 110 kili contro i 103 della rossa. l' estetica, è pari, l' hm cambia l' anteriore e aggiunge parecchi dettagli che la fanno diventare bella, ma, codino e plastiche laterali, sono ormai le stesse da 3 anni, le grafiche di serie molto belle, aiutano a ringiovanire il taglio rendendo la moto molto più slanciata, l' husky anche cambia parafango e mascherina ma cambia ben poco, forse un po' in peggio belle invece le nuove grafiche.in conclusione, le moto, vanno sempre provate prima di parlare in anticipo, all' eicma, mi hanno detto però che l' hm full power eroga 30 cv all' albero e che si può sbloccare facilmente, spero che le sue prestazioni siano un po' superiori a quelle delle altre street, visto che probabilmente sarà il mio 125,visto che mio padre non mi lascia comprare una racing

ma se è una lavorazione hm potrebbe magari essere stato perfezionato o rivisto a favore di prestazioni migliori e consumi minori

seeee

tutti i bimbi che vengono dal 50 hm e prendereanno 125 hm perchè credono che hm sia migliore

No No fidati passano al tm se posso almeno qua da me

se potessi non ci penserei 2 volte a prendere una racing di qualsiasi marca
cosa credete che non preferirei ?
comunque, il rotax 122, dovrebbe sviluppare a potenza piena quanti cv più o meno?
e le prestazioni,... tipo v max e ripresa?intendo ripotenziata ovviamente...

Il rotax 122 ripotenziato sviluppa 30 cv, ovviamente ripotenziarlo completamente non sarà uno scherzo con tutte queste limitazioni.

io vorrei un grafioco di una prova sul banco di un rotax originale a sto punto..............dell'husqvarna ce l'abbiamo e se vogliamo dare una cifra al rotax vogliamo anche di quello perchè 30 non raggiunge alla ruota almeno

Si si 30 cv alla ruota li prende con scioltezza un rotax, addirittura le vecchie rs chesterfield con Vhsb 34mm, centralina e scarico euro 0 bancavano 31-32 cv alla ruota completamente di serie, di grafici in rete ce ne sono centinaia, basta cercarli, ormai del rotax si sa tutto, fino a come farlo arrivare a 40 cv alla ruota.

Si si 30 cv alla ruota li prende con scioltezza un rotax, addirittura le vecchie rs chesterfield con Vhsb 34mm, centralina e scarico euro 0 bancavano 31-32 cv alla ruota completamente di serie, di grafici in rete ce ne sono centinaia, basta cercarli, ormai del rotax si sa tutto, fino a come farlo arrivare a 40 cv alla ruota.

bah secondo me un SX originale 30cavali non ce li ha....

nutro dei dubbi molto forti su questi numeri.....

ti ricordo che il sxs 125 di ramon....che ha non ha mai visto la strada e le norme di omologazione....ha avuto solo l'obiettivo di vincere e di dare il massimo....e aveva 36cv.....
peccato che l'aprilia non è andata ai mondiali cross col rotax....avrebbe vinto

e ovviamente se prendessimo un motore dui un husqvarna euro 0 sarebbe sempre 25cv.......?

L'aprilia il suo mondiale ce l'ha, e i migliori team arrivano a 40 cv alla ruota, con il carburatore da 28mm, la testa originale, la biella originale e i carter originali.

L'aprilia il suo mondiale ce l'ha, e i migliori team arrivano a 40 cv alla ruota, con il carburatore da 28mm, la testa originale, la biella originale e i carter originali.

certo...e torniamo a dire che le hm cr hanno 42 cv come diceva la casa.....


Se l'SXS arriva ai 36 ed è quasi un limite massimo raggiunto nel cross....arriva il rotax e batte tutti sul colpo

e se mettessero un 38mm e cambiassero la testa raggiunge i 60cv?