grazie peanuts

era proprio quello che mi sarebbe piaciuto sentirmi dire.


ma su strada, va o è morta?

comunque anche il WR 450 F ha un motore affidabile e robusto come quello della WR 250 R (che poi monta lo stesso della WR 250 F che è la racing).......ci si fà prendere troppo dalla "paura" quando invece si potrebbe vivere la moto esattamente come fai tu ora con la tua

guarda,io ho superato i 140km/h,se la tieni allegra con i giri sorpassi in tutta sicurezza,poi è ovvio che abituato con un twin di 600cc ti troverai un po disorientato ma quando ci fai la mano ti diverti pure tra l'altro rischi meno in fatto di punti della patente,su strada anche se le tiri il collo fai sempre oltre 25km con un litro ed in off-road attorno ai 20,io ho fatto il primo tagliando dal conce e poi visto che la moto gira perfetta faccio da solo,ogni 5000km cambio olio e una volta si e una no cambio anche il filtro olio,mio cugino ha un wr450f 2009,deve cambiare olio ogni tot di ore e presto dovra sostituire il pistone .....per carità in confronto alla mia è un vero mostro ,io la provo spesso,ma a meno che tu non sia mika ahola e la sappia sfruttare davvero ti basta anche il wr250r e ti risparmi un mucchio di rotture di scatole compreso il fatto che se vuoi girare lontano da casa devi fare come mio cugino cioè montare il gancio traino sull'auto e prenderti il carrello

Personalmente la considero perfetta anche per lunghi viaggi extra-europei, da allestire con serbatoio maggiorato e un minimo di protezione aerodinamica. Se dovessi attraversare l'Africa da nord a sud, ci andrei probabilmente con quella, nonostante l'iniezione elettronica.

Ciao Daniele, ma tu hai idea di dove trovare un serbatoio maggiorato? Vorrei andare con mia moglie in Tunisia, io ho una WRF 450 con telaio in alluminio, lei una WRR 250 e nessuno dei due riesce a trovare un serbatoio da almeno 300 km su sabbia. Hai qualche dritta da darmi?