perchè chi ha il 180 non fa il video

perchè ha gia grippato

Aggiungo dicendo che con 1200 euro ti prendevi un cross vecchissimo ma che ti buttavi nei campi e ti divertivi un casino. io avrei fatto cosi

Invece che montare il kit per l'eliminazione del controalbero, non si può solamente staccare l'ingranaggio che lo collega al motore?
Il controalbero rimarrebbe a "penzoloni" ma anche muovendosi un po' non dovrebbe dare fastidio.
E' una cosa fattibile?
Qualcuno ha provato?

Metti che prenda anche solo un cavallo o salga di giri più veloce, se si può fare senza il kit è un'operazione a costo zero!!

il fatto è che c'è un ingranaggio sopra quello del contralbero, e quello è vitale e non è da rimuovere per scollegare il contralbero, quindi rimuovendo quello del contralbero ci sarebbero ingranaggi senza contatto... e la moto non farebbe neanche un millimetro di suo...

ora vi presento il minarelli da dentro:

immagini visibili ai soli utenti registrati

raga pensavo che come carburatore mi avessero messo un 34 o 36 invecie è un misero 30 .... se in futuro volessi montare un 34 o un 36 otterrei benefici sulla moto o non mi conviene

ciao raga!
moto ritirata...prime impressioni?una bomba!
la potenza in più c'è e si sente!in più ha una coppia da bestia anche in 6^ se si apre riprende benissimo.purtroppo è ancora in rodaggio e non posso tirarla...

wow io vorrei fare il fantic uguale al tuo e magari qualche modifica estetica (paramani e mascherina acerbis) poi magari voglio chiederti se almeno con il caba ora riesci a derapare senza usare freno post.

la mia non derapa, il caballero si perchè ha la gomma post. più stretta e che tiene meno delle sport demon (cn una marcia però noncredo proprio)

derapano anche i 50 2tempi....... con i 125 4 t è moltlo facile.....io con la mia metto dalla 4a alla 1a........pero non si rovina il motore perche sale si di giri, ma non va fuori giri.....quando la tiro i giri sono piu alti..................
in ogni caso derapano tutte

ma sul 2T fa danni anche se i giri non sono tanto alti perchè di solito lo si fa a gas chiuso e il minimo non basta a lubrificare bene per i giri a cui è il motore mentr eiul 4T lubrifica ottimamente costantemente sia a giri alti con gas chiuso

derapano anche i 50 2tempi....... con i 125 4 t è moltlo facile.....io con la mia metto dalla 4a alla 1a........pero non si rovina il motore perche sale si di giri, ma non va fuori giri.....quando la tiro i giri sono piu alti..................
in ogni caso derapano tutte

io ne ho una e ti dico che nn è facile, devi buttare giù 2-3 marce, tenere la frizione pelata e iniziare la frenata con il posteriore. perdi tempo e basta