Grazie per la risposta....c'è da dire però che la mia motomm è 1000 e di prendere pezzi non originali per poi stare punto e a capo non se ne parla.

Scusami non vedo che differenza dovrebbe fare la cilindrata. Io ho fatto il ragionamento diametralmente opposto, visto che il problema ricorre molto spesso ne consegue che l'impianto originale è fatto male quindi non mi vado certo a comprare un altro originale, preferisco concedere il beneficio del dubbio ad un aftermarket piuttosto che avere la certezza che si romperà di nuovo con un originale. Comunque se vuoi valutare Electrosport.com fanno statori, e non solo, per tutte le moto, io da quando l'ho montato non ho avuto più problemi ed è passato più di un anno.

Da quello che posso capire, dai tuoi interventi, il principale indiziato è l'alternatore, seguito a ruota dalla batteria.

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Se riuscite a farmi sapere per quale motivo si bruciano sti magneti..........

Carissimo ci fai sapere come è andata? Ho un problema simile con qualche piccola differenza.
Link a pagina di Motoclub Tingavert Se puoi/potete...dategli uno sguardo, grazie tante.

Grazie per il link, mi faccio un giro e poi ti dico.
Grazie ancora.

Forse non ho capito bene.... hai adattato il regolatore di tensione di un zx6r sulla tua r6? caspita, coraggioso