Quella è bellissima ma guarda anche questa in chiave più moderna che spettacolo ...

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I giorni scorsi mi sono dedicato alla revisione delle pinze anteriori, come tutto l'avantreno di provenienza zx 7r penso del 95.
Mi limito a dare una bella pulita senza cambiare i paraoli perchè sono in buone condizioni e non ci sono trafilaggi di olio (oltre tutto costano non poco e secondo me non vale la pena sostituirli ...)

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Io non mi sono nemmeno posto il problema ...

Se non ricordo male ho visto sui manuali di officina delle moto che ho avuto in passato (Z1000 '03 e GSXR 1000 k4) che erano indicate le coppie di serraggio e non dicevano di non dividerle.

Di queste pinze non ho le coppie di serraggio, perchè non trovo il relativo manuale, ma userò la stessa coppia di quelle della Z1000

Chiaramente userò la chiave dinamometrica ...

Ho trovato il manuale e lo sto scaricando così vedo le coppie prescritte ...

Senza smontarla togliere i pistoncini è un'impresa ... con l'aria compressa quando ne è uscito uno gli altri non escono più perchè chiaramente l'aria sfiata.

Lavorando con una metà per volta riesci a chiudere i condotti con le dita (meglio con un paio di guanti) e a far uscire anche il secondo pistoncino facendo attenzione a non fartelo sparare in faccia

e beh,una cafè racer DEVE avere i filtri conici!però...immagino poi ad allinearli quei carburatori!

ti consiglio di farti una scorta di getti per i carburatori visto che ora dovrai aumentare sicumeramente di qualche punto il minimo e il max

Ciao, anche io medito la trasformazione della mia ZR7 in stile Cafè racer.
C'é da dire che il telaio non é proprio adatto (il massimo sarebbe se fosse pressochè parallelo al suolo mentra la nostra moto ha una parte discedente dal cannotto di sterzo fino a metà e poi ascendente fino alla coda).
Insomma, a meno di modificare pesantemente il telaio credo che la mia sarà una CR un pò troppo alta dietro
L'idea dei semimanubri é simpatica, tuttavia toccherebbe far realizzare una piastra superiore della forcella senza gli attacchi per il manubrio o ripiegare su un manubrio piega bassa (e vai coi giochi di parole!!!)
Per lo scarico hai pensato a qualcosa? L'ideale sarebbe un tromboncino ma nun se ne trovano mica :-/

no vabbè una moto con i carburatori non allineati l'ho guidata, è la gemella intera della mia

si creano dei buchi evidenti nella progressione dei giri..

ottimo lavoro, pulito. ma le pedaline originali sono in gomma?

il tuo lavoro procede piuttosto bene direi, ma che interventi farai al motore? la sola revisione o lo modifichi?