Da ZR 7 a Cafè Racer ... spero ... - Work in Progress per moto stradali e da pista

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Honda CX 650 Café Racer di Massimiliano Satta by MCafeGarage - Recensione e prova in pista pneumatici Dunlop GP Racer D212
zr7: da turistica a cafe racer - Ducati st2: trasformiamola in una street racer!
Trasformazione cafè racer (su base Honda VF750S) - Honda Hornet Cafè Racer

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista

Pagina 7 di 8

Vai a pagina Precedente 1 2 3 4 5 678 Successivo

Da ZR 7 a Cafè Racer ... spero ...

12447464

12447464 Inviato: 22 Set 2011 15:29

Si mal sul sito della BMC non risultano specifici per la nostra moto.
Comunque complimenti per il lavoro!

Axilot

Minimoto Champ

Ranking: 1718

12447819

12447819 Inviato: 22 Set 2011 16:26

Axilot ha scritto:

Si mal sul sito della BMC non risultano specifici per la nostra moto.
Comunque complimenti per il lavoro!

Mi sono registrato sul forum americano e solo adesso sono riuscito a vedere la foto.
La moto della foto non è una zr7, come vedi la testata su cui sono montati i carburatori non ha le alette di raffreddamento ed anche il basamento è differente.

Non vedo l'ora di accenderla .... si accenderà ??

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12448227

12448227 Inviato: 22 Set 2011 17:39

ops, hai ragione la foto era un pò scura ed il k-tric in evidenza mi tratto in inganno.
Spero proprio che il motore parta al primo colpo, incrocerò le dita per te.

Axilot

Minimoto Champ

Ranking: 1718

12449200

12449200 Inviato: 22 Set 2011 20:45

proprio oggi ho visto una zx-7r nuda con un codino aprilia rsv4 ed è veramente una cosa serissima... pensaci ora che fai la tua...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

12452602

12452602 Inviato: 23 Set 2011 15:16

ypm1 ha scritto:

proprio oggi ho visto una zx-7r nuda con un codino aprilia rsv4 ed è veramente una cosa serissima... pensaci ora che fai la tua...

Interessante ... non ho ancora le idee chiare sul da farsi ... ho anche una carena completa di una zx6r '00 come nuova che mi avanza ... e mi stà tornando la voglia di andare in pista ...

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12458162

12458162 Inviato: 24 Set 2011 20:54

Oggi finalmente ho acceso il motore del Kawa

nel secondo l'accensione vera e propria

, dopo aver riempito le vaschette dei carburatori ed aver capito di dover tirare la frizione per accenderla (era dentro la marcia ma non avendo la catena nessun problema

) è partita in 3 secondi.

Adesso con nuovo entusiasmo riparto nel progetto ... appena decido come finirla.

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12458660

12458660 Inviato: 24 Set 2011 23:43

nooo, la zr carenata no, la fai sfigurare! esalta il bel motore alettato, o naked, o street fighter o... o io spingerei più per un bobber old style contaminato in chiave moderna...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

12463856

12463856 Inviato: 26 Set 2011 12:17

ypm1 ha scritto:

nooo, la zr carenata no, la fai sfigurare! esalta il bel motore alettato, o naked, o street fighter o... o io spingerei più per un bobber old style contaminato in chiave moderna...

spiegami meglio ... magari con una foto di esempio

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12463983

12463983 Inviato: 26 Set 2011 12:39

immagini visibili ai soli utenti registrati

anche se...con una zr7 dovresti segare (e mica poco) il telaietto posteriore...

il risultato è impressionante, ma ci deve essere un progetto dettagliato

DiaNouS

Very Important Tinga

Ranking: 3191

12464705

12464705 Inviato: 26 Set 2011 14:56

DiaNouS ha scritto:

Immagine: Link a pagina di Bikeexif.com

anche se...con una zr7 dovresti segare (e mica poco) il telaietto posteriore...

il risultato è impressionante, ma ci deve essere un progetto dettagliato

Il problema è che ho già acquistato e sto usando una bmw r65 dell'86 che è destinata ad essere rivisitata in stile cafè racer appena terminato con la zr7

Per tagliare il telaio non si sono problemi ... ma l'ho appena risaldato tutto !!!

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12517312

12517312 Inviato: 7 Ott 2011 14:54

Lentamente continuo nello sviluppo ...
Oramai ho deciso che sara una "dirt track"

Visto che non ci stanno si cavolo di filtri conici ho deciso di accorciare la cassa filtro originale e di ancorare il filtro alla parte restante con delle viti.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il filtro montato adesso è da sostituire, in quello nuovo magari vernicio le parti metalliche in tinta con la moto.

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12644586

12644586 Inviato: 6 Nov 2011 21:03

motolosimone ha scritto:

Visto che non ci stanno si cavolo di filtri conici ho deciso di accorciare la cassa filtro originale e di ancorare il filtro alla parte restante con delle viti.

vagando nel web ho trovato delle foto di una zr7 (irriconoscibile) con i filtri conici..

Link a pagina di Forum.zr-7.de

Gabrizr7

Senza Targa

Ranking: 24

12653080

12653080 Inviato: 8 Nov 2011 18:33

Le foto le avevo già viste, i filtri sembrano dei k&n, io ho dei bmc e forse le misure sono differenti.

Il motore non mi sembra uguale al mio, il coperchio della frizione è differente, è più cilindrico, il mio è smussato sul lato opposto alla finestrella del livello olio.

Non sono sicuro che telaio e motore siano proprio di una zr7

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12752703

12752703 Inviato: 3 Dic 2011 2:51

Ciao, complimenti per il lavoro che stai facendo.

Anche io ho una ZR7, vorrei sapere se, attenendosi al manuale di officina è complicato rimettere in fase il motore al rimontaggio.
Per fare un lavoro di pulizia delle sedi valvole e sostituzione fasce pistoni (quindi senza aprire il blocco motore) che attrezzi sono necessari oltre al manuale d'officina ed alla dinamonetrica?

tanguero

Impennata

Ranking: 323

12761279

12761279 Inviato: 5 Dic 2011 19:37

tanguero ha scritto:

Ciao, complimenti per il lavoro che stai facendo.

Premesso che per me era il primo motore 4t che aprivo completamente ho faticato un po' a rimettere in fase gli alberi a camme.

I riferimenti sui rocchetti sembravano ok prima di serrare le viti degli alberi a camme ma poi una volta serrati un asse era fuori posto per un dente.
Se segui il manuale comunque alla fine ci riesci, importante è tendere bene la catena lato scarico, io per esempio ho dovuto far ruotare un po' l'albero motore all'indietro rispetto al riferimento del PMS (credo 1-4) per riuscire a mettere la catena sul rocchetto dello scarico al dente giusto altrimenti non arrivava prima di serrare le viti inoltre importante contare bene le maglie tra i riferimenti sui rocchetti.

Io per controllo dopo aver concluso ho fatto girare a mano l'albero motore per due giri completi e ho verificato che i riferimenti fossero ancora corretti

Gli attrezzi necessari sono: spessimetri e calibro digitale per il gioco valvole, bastoncino con ventosa e pasta abrasiva media e fine per la lappatura delle sedi, dremel o equivalente per la pulizia dei condotti e la morsa per rimuovere le valvole comprimendo le molle.

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12761990

12761990 Inviato: 5 Dic 2011 22:00

DiaNouS ha scritto:

immagini visibili ai soli utenti registrati

anche se...con una zr7 dovresti segare (e mica poco) il telaietto posteriore...

il risultato è impressionante, ma ci deve essere un progetto dettagliato

Che spettacolo!!! Trovassi una moto in regalo la farei subito!
A qualcuno avanza?

anomico

S. Sport Champ

Ranking: 5373

12813647

12813647 Inviato: 20 Dic 2011 17:46

Lentamente ma proseguo con l'assemblaggio.

Ho riciclato queste staffe IKEA per fissare il codone sul telaio.

Appena riesco saldo le staffe al telaio e se tutto va bene dovrei riuscire a mettere la batteria e tutto l'impianto elettrico nel codone.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Chiaramente le accorcio in modo che non sporgano sotto.

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12813797

12813797 Inviato: 20 Dic 2011 18:27

Hai poi deciso se tenere i semimanubri o se rimettere il manubrio?
Mi sai dire qualcosa sul trattamento dei cerchi? Io pensavo di fare una cosa simile alla tua, canale lucido e tutto il resto nero.

tanguero

Impennata

Ranking: 323

12815662

12815662 Inviato: 21 Dic 2011 10:03

tanguero ha scritto:

Hai poi deciso se tenere i semimanubri o se rimettere il manubrio?
Mi sai dire qualcosa sul trattamento dei cerchi? Io pensavo di fare una cosa simile alla tua, canale lucido e tutto il resto nero.

Credo che metterò il manubrio alto ...

I cerchi della mia sono stati sverniciati del colore originale, il mozzo e le razze verniciate di nero e tutto ricoperto con trasparente.

Adesso li sto sverniciando nuovamente perchè il trasparente è ingiallito e scrostato in alcuni punti, gli do una lucidata e poi decido come finirli.

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12818714

12818714 Inviato: 22 Dic 2011 0:29

per la lucidatura non dovrei avere problemi, ma dici che senza il trasparente l'alluminio diventa nero?

tanguero

Impennata

Ranking: 323

12819104

12819104 Inviato: 22 Dic 2011 9:51

Sinceramente non lo so ...

Tutti mi dicono di si ma non ho mai provato ... e credo che ci proverò ...

Certo è che devi stare attento anche nei lavaggi a non usare prodotti troppo agressivi altrimenti si opacizzano e restano i segni.

La stessa cosa che succede sui forcelloni e sui silenziatori in alluminio naturale.

Comunque credo che dare una lucidata una volta l'anno non sia poi una cosa assurda da fare.

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12819235

12819235 Inviato: 22 Dic 2011 10:45

infatti, poi in teoria l'alluminio dovrebbe creare automaticamente il suo strato di ossido invisibile che protegge il materiale, in realtà il mio dubbio trattandosi della ruota è legato a tutto quello che può andarci contro, sassolini acqua sporca ecc ecc...
Comunque credo che proverò pure io a lucidarlo ed a lasciarlo senza trattamenti, poi se alla fine della stagione il cerchio sarà diventato orribile lo farò riverniciare...

tanguero

Impennata

Ranking: 323

12888966

12888966 Inviato: 13 Gen 2012 13:06

E' un po' che non aggiorno ...

Ho modificato l'impianto elettrico per spostare la batteria nel codone...

immagini visibili ai soli utenti registrati

I fili che penzolano sotto devono essere solo fissati nel montaggio definitivo e tutto sarà invisibile

immagini visibili ai soli utenti registrati

Adattamento del codone per la sella

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ho chiuso la parte posteriore del codone con fibra di vetro e ho iniziato a posizionare la targa

immagini visibili ai soli utenti registrati

Adesso stò stuccando tutto il codone ...

Ultima modifica di motolosimone il 13 Gen 2012 13:20, modificato 3 volte in totale

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

12888996

12888996 Inviato: 13 Gen 2012 13:13

TARGA!

Quindi hai deciso che ci andrai in giro???

Hai un pronostico sulla data di fine lavori?
Io voglio assolutamente vederla dal vivo...

tanguero

Impennata

Ranking: 323

12889029

12889029 Inviato: 13 Gen 2012 13:24

tanguero ha scritto:

TARGA!

Quindi hai deciso che ci andrai in giro???

Hai un pronostico sulla data di fine lavori?
Io voglio assolutamente vederla dal vivo...

Per ora la predispongo per la targa e tutto il resto poi dipenderà da come viene ...

Dovrei anche fare la revisione prima di poterla usare

Data di fine lavori ... chi lo sa ...

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

14138251

14138251 Inviato: 18 Feb 2013 10:17

Rieccomi, sono passati più di 12 mesi dall'ultimo aggiornamento, ieri ho finito l'ultimo assemblaggio, compresa la sistemazione di tutto l'impianto elettrico per nascondere la batteria.

La volevo anche accendere per provarla nel cortile ma con la batteria da 7.5 ah (quella della r6 da pista) non c'è stato nulla da fare.

immagini visibili ai soli utenti registrati

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

14138411

14138411 Inviato: 18 Feb 2013 11:38

Scarcio a passaggio alto, semimanubri, verniciatura completa delle cromature in nero opaco e diventa perfetta!
Bellissima complimenti! !

Marcoravio

Derapata

Ranking: 478

14139006

14139006 Inviato: 18 Feb 2013 15:51

Marcoravio ha scritto:

Scarcio a passaggio alto, semimanubri, verniciatura completa delle cromature in nero opaco e diventa perfetta!
Bellissima complimenti! !

I semimanubri già ci sono e la marmitta a me piace li dovè ... se noti bene ha lo stesso andamento della linea del codone.

Domani faccio altre foto magari con un po' di luce in più e vedo di adattare i filtri conici che ho già.

motolosimone

Senza Freni

Ranking: 155

14139687

14139687 Inviato: 18 Feb 2013 20:19

ciao Motolosimone, il lavoro è notevole! Complimenti! Lo scarico è ok....esattamente in linea con il codone, bravo!
Alla fine hai optato per una street fighter? Altre foto, magari intere?

Biocenosi

MotoGp

Ranking: 1378

14139696

14139696 Inviato: 18 Feb 2013 20:23

A me sta moto non piace...

Di più!!!!
E' davvero bella, con quel motorone ed il serbatoio bello ciccione in contrasto col codino minimalista e bello sparato, mi piace un sacco!
Ora è da vedere come sceglierai fanalino e faro anteriore, ci vuole qualcosa di retrò ma moderno... comunque così com'è mi piace, ti manca solo un dettaglio ricercato ed è pronta...

ypm1

Sbk

Ranking: 918

Pagina 7 di 8

Vai a pagina Precedente 1 2 3 4 5 678 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Tecnico → Work in Progress per moto stradali e da pista