piccola nota...
uno che compra una racing dovrebbe sapere il tipo di olio che mette
detto questo se è tutto nuovo e fatto bene...e probabilmente non andavi manco troppo forte una sistematina al pistone e cilindro (rettifica) e vai tranquillo
a patto che non hai perso pezzi ovunque O.O
certo non è un buon inizio
poi nella settimana di ferragosto...

ma per "rondella dell'aria lenta" intendi dire che aumentava quindi l'afflusso di aria al motore oppure che diminuiva?

hai visto dove tiri l'ari?? il mio carburatore a come una vite sopra se tu la lasci lenta nn chiude definitivamente!!

avendo il Cr ergo carburatore mikuni 38 come il mio...l'aria è sul carburatore.

Tirando il pomello in alto si chiude l'aria e si ingrassa la carburazione

Quindi...non è possibile che tu abbia grippato per quello......anzi...se andava male è perchè la carburazione era grassa e sporcava la candela.

ecco giusto ricromatura
si e comunque calcola che sei a ferragosto nessuno ti prende niente per 2 settimane minimo

per il grippaggio è che forse con la carburazione grassa l'hai imbarattata ecc... e funzionando male si è grippata
tra 'altro non darei manco la colpa all'olio
ok che è un motore racing ma per farci 5 km anche un minerale avrebbe tenuto

non ha mai sentito di una moto grippata per l'eccessivo olio

è proprio il contrario, al massimo ti partono candele a non finire ma di sicuro non sputtani il motore

c***o che sfiga

è un olio sintentico per motori a 2 tempi che pagavo 15 èuro 1 litro dal meccanico!!
ieri per la prima volta o preso un olio che utilizzava mio cugino per lo scuter sempre 2 tempi ma nn sò che olio èra

questo è il tuo unico messaggio.

a meno che non c'è una frase scritta a carattere 2, non mi pare tu gliel'abbia chiesto.

wow, complimenti al meccanico devo dire...

direi che è praticamente impossibile che abbia grippato per il poco olio... se veramente è andato piano (quindi gas non aperto al massimo e giri moderati) non c'è il minimo problema di mancanza di olio... il miscelatore serve proprio a questo, abbassare la quantità di olio erogata a bassi giri e basse aperture del carburatore.
Le percentuali sono anche nell'ordine del 2% per chi usa la moto intensamente (diciamo 1 litro di olio per 800 km).
io con un litro di olio facevo circa 1400 km, ovvero poco più dell'1% e comunque un po di tirate le facevo chiaramente anche io.
Questo significa che a bassi regimi l'erogazione di olio è nell'ordine dell'1% e anche meno,quindi se tutto era regolare, direi che non è stato quello il problema.

cristo..... questa moto non ha il miscelatore

Arriva sempre la stessa quantità di olio....