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Carburazione C1 con 18 PHBG, vuoti agli alti
10266594
10266594 Inviato: 20 Lug 2010 22:17
 



MirCordolo ha scritto:

non riaprire 20 topic..hai già fatto la tua domanda in un altro e ti ho già risposto...qui chiudo..
si continua qui:
problema [si spegne accelerando a fondo]

PS:non usare il forum come fosse messenger!
ciao e buon forum! icon_wink.gif
riprendo su questo topic..ho una mini cinese a liquido presa usata e mettendola in moto stava troppo su di giri e al minimo si spegneva allora ho smontato il carbu e ho notato che non aveva la guarnizione sul tappo nero sopra la ghigliottina dove si infila il cavo dell'acceleratore e da li aspirava aria, quindi gli ho fatto una guarnizione con la pasta rossa..ora la moto non si accende..è andata in moto solo una volta e restava ai giri giusti ma poi è morta..ed è ingolfata..dite che da li doveva aspirare aria?quindi dovrei lasciare uno spazio libero ma più piccolo?
 
10267142
10267142 Inviato: 20 Lug 2010 23:57
 

Quella guarnizione non serve a molto, mi sembra strano un cambiamento del genere icon_rolleyes.gif
 
10267277
10267277 Inviato: 21 Lug 2010 0:07
 

MirCordolo ha scritto:
Quella guarnizione non serve a molto, mi sembra strano un cambiamento del genere icon_rolleyes.gif
poi c'era il problema che il galleggiante non chiudeva ilgetto e usciva sempre benzina..domanicontrollerò la parte elettrica per vedere se va in moto giusto..ah un'altra cosa, perde sempre liquido dal collettore ora(probabilmente benzina incobusta)forse è meglio se cambio benzina perchè quella che era nel serba era un po vecchia..
 
10268654
10268654 Inviato: 21 Lug 2010 11:35
 

per camminare con la tua mini devi tirare giù la levetta tenendola su chiudi l'aria.
adesso ti dico come devi fare : apri la benza con la levetta dell'aria su tiri finche non si mette in moto poi abbasala e funzionerà.se si spegne mentre la levetta sta sù abbassala tira di nuovo e funzionerà vedi
 
10269188
10269188 Inviato: 21 Lug 2010 12:52
 

vincy96 ha scritto:
per camminare con la tua mini devi tirare giù la levetta tenendola su chiudi l'aria.
adesso ti dico come devi fare : apri la benza con la levetta dell'aria su tiri finche non si mette in moto poi abbasala e funzionerà.se si spegne mentre la levetta sta sù abbassala tira di nuovo e funzionerà vedi
so come funziona l'aria su un carburatore eh...quando la leva è giù l'aria è chiusa...ho provato in tutti i modi non va...era andata una volta appena pulita la candela senza chiudere l'aria e con l'aria chiusa si ingolfa..penso non riesca a fare bene la scintilla la candela oggi controllo..mi hanno detto do provare a grattare il volano sennò..
 
10270331
10270331 Inviato: 21 Lug 2010 15:20
 

senti abbassa la levetta in giù e tira la corda finchè non mette in moto vedi che funzionera
 
10270603
10270603 Inviato: 21 Lug 2010 16:16
 

icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif
Si pensi che ingolfandola poi parta?
Evitiamo di dire scemenze perpiacere.

hm_derapage_50 ha scritto:
so come funziona l'aria su un carburatore eh...quando la leva è giù l'aria è chiusa...ho provato in tutti i modi non va...era andata una volta appena pulita la candela senza chiudere l'aria e con l'aria chiusa si ingolfa..penso non riesca a fare bene la scintilla la candela oggi controllo..mi hanno detto do provare a grattare il volano sennò..


Per prima cosa non grattare il volano, grossa cavolata, assicurati che sia pulito e va più che bene.
Togli la candela e il collettore, svuotalo dai residui di miscela incombusta.

Metti una candela NGK nuova, oramai da ciò che ho capito quella candela ha un po' di vita.
Smonta il carburatore e puliscilo a fondo in ogni sua parte con della benzina verde.
Rimonta il carburatore e il collettore, a questo punto inserisci dal foro della candela un po di miscela nuova assicurandoti che il pistone sia al punto morto superiore, cioè alla massima altezza.
Rimonta la candela e la pipetta e prova ad accenderla senza tirare l'aria e senza dare gas.

Se non da segni di vita, cosa strana, prova a tirare l'aria e a metterla in moto sempre senza dare gas.
Se anche così non si accende rimane l'ultimo tentativo, richiudi l'aria e con solo un po' di gas aperto provi ad accendere.

Se dopo aver fatto tutto questo ancora non hai avuto segni di vita facci sapere che vedremo di rianalizzare i fatti.
 
10271734
10271734 Inviato: 21 Lug 2010 19:28
 

no la candela è nuova perchè me l'ha venduta col blocco ancora in rodaggio...secondo me è il carbu che ha problemi..oggi la puntina che è collegata al galleggiante non chiudeva più l'entrata della benzina nella vaschetta e usciva tutta quindi non ho potuto fare molte prove..però per quel poco che ho provato andava in moto con l'aria tirata ma poi saliva di giri e quando staccavo l'aria la moto moriva anche se acceleravo...poi ha dato quel problema la puntina non riesce a tappare bene il buco e a ostruire l'ingresso della benzina..penso che dovrò cambiare carburatore, cosa mi consigliate?ce ne sono altri che non serve carburarli migliori delli sha? o metterci un dell'orto(ci sta?)?
 
10271915
10271915 Inviato: 21 Lug 2010 19:57
 

Che modello di minimoto hai?
 
10272133
10272133 Inviato: 21 Lug 2010 20:26
 

MirCordolo ha scritto:
Che modello di minimoto hai?

eh sinceramente non lo so 0509_vergognati.gif è a luquido cinese..posto la foto:

immagini visibili ai soli utenti registrati


Ultima modifica di hm_derapage_50 il 21 Lug 2010 20:29, modificato 1 volta in totale
 
10272140
10272140 Inviato: 21 Lug 2010 20:27
 

Fai prima tu a postare una foto eusa_think.gif
 
10272249
10272249 Inviato: 21 Lug 2010 20:46
 

Una classica C1 o replica blata dir si voglia...
Metti un Dell'orto PHBG 18 con relativo collettore.
Avrai molti meno problemi.

PS: per questa mini abbiamo un sacco di guide nel subforum meccanica.
Le trovi proprio nei primi topic contrassegnati dalla dicitura "importante".
 
10272313
10272313 Inviato: 21 Lug 2010 20:56
 

MirCordolo ha scritto:
Una classica C1 o replica blata dir si voglia...
Metti un Dell'orto PHBG 18 con relativo collettore.
Avrai molti meno problemi.

PS: per questa mini abbiamo un sacco di guide nel subforum meccanica.
Le trovi proprio nei primi topic contrassegnati dalla dicitura "importante".

e oltre al colle serve anche il collettore per il filtro?o bisogna cambiarlo?e soprattutto ci sta non tocca lo scarico?(già questo è abbastanza vicino)
 
10273281
10273281 Inviato: 21 Lug 2010 23:21
 

Con lo scarico "ci giochi" nel senso che puoi spostarlo più avanti o più indietro in base a come ci sta meglio.
Ci vuole un po' di manualità e occhio altrimenti non è facile sistemare il tutto.

E' meglio se metti anche un filtro a cono, è ottimo in questo caso, il malossi classico.
 
10277499
10277499 Inviato: 22 Lug 2010 17:24
 

MirCordolo ha scritto:
Con lo scarico "ci giochi" nel senso che puoi spostarlo più avanti o più indietro in base a come ci sta meglio.
Ci vuole un po' di manualità e occhio altrimenti non è facile sistemare il tutto.

E' meglio se metti anche un filtro a cono, è ottimo in questo caso, il malossi classico.
l'unico problema è che non volevamo spendere grosse cifre, un carbu 16 replica dell'orto sha non va bene ugualmente anche se so che il 18 rende di più ma a noi basta che corra 0509_up.gif
 
10279652
10279652 Inviato: 22 Lug 2010 23:38
 

hm_derapage_50 ha scritto:
riprendo su questo topic..ho una mini cinese a liquido presa usata e mettendola in moto stava troppo su di giri e al minimo si spegneva allora ho smontato il carbu e ho notato che non aveva la guarnizione sul tappo nero sopra la ghigliottina dove si infila il cavo dell'acceleratore e da li aspirava aria, quindi gli ho fatto una guarnizione con la pasta rossa..ora la moto non si accende..è andata in moto solo una volta e restava ai giri giusti ma poi è morta..ed è ingolfata..dite che da li doveva aspirare aria?quindi dovrei lasciare uno spazio libero ma più piccolo?
A me la mini si ingolfa praticamente semrpe perchè il galleggiante non chiude bene e per farla ripartire subito metto dell'alcool dentro la canna icon_asd.gif , senza esagerare eh! Dopo di che parte icon_mrgreen.gif
 
10279925
10279925 Inviato: 23 Lug 2010 0:20
 

Primian ha scritto:
A me la mini si ingolfa praticamente semrpe perchè il galleggiante non chiude bene e per farla ripartire subito metto dell'alcool dentro la canna icon_asd.gif , senza esagerare eh! Dopo di che parte icon_mrgreen.gif
si ma a me proprio fa svuotare il serbatoio per terra e mi tocca smontare tutto ogni volta icon_evil.gif
 
10280176
10280176 Inviato: 23 Lug 2010 1:27
 

Come spesa un PHBG 18 usato lo trovi con 40 euro icon_wink.gif
Va benone anche un 17, l'importante è che se prendi un PHBG abbia l'attacco maschio.

Se proprio vuoi un SHA prendi un dell'orto da 15 ma spendi poco meno icon_rolleyes.gif
 
10282693
10282693 Inviato: 23 Lug 2010 14:31
 

MirCordolo ha scritto:
Come spesa un PHBG 18 usato lo trovi con 40 euro icon_wink.gif
Va benone anche un 17, l'importante è che se prendi un PHBG abbia l'attacco maschio.

Se proprio vuoi un SHA prendi un dell'orto da 15 ma spendi poco meno icon_rolleyes.gif
avevo visto su internet che completo di filtro e collettore e cavo acceleratore veniva 33 euro il 16 replica dell'orto. e perchè devo prenderlo maschio? non fanno collettori femmina per i phbg sulle mini?
 
10282729
10282729 Inviato: 23 Lug 2010 14:34
 

No sulle minimoto il collettore in gomma per il PHBG è femmina quindi va preso il carburatore con l'attacco maschio, per l'SHA il discorso è contrario.

Dato che cambi il carburatore evita di ricomprarti repliche cinesi eusa_wall.gif
 
10282803
10282803 Inviato: 23 Lug 2010 14:41
 

MirCordolo ha scritto:
No sulle minimoto il collettore in gomma per il PHBG è femmina quindi va preso il carburatore con l'attacco maschio, per l'SHA il discorso è contrario.

Dato che cambi il carburatore evita di ricomprarti repliche cinesi eusa_wall.gif
hehe è che la minimoto l'ho pagata 60 euro e mi seccava spendere più del carburatore che della mini icon_xd_2.gif
comunque il mio compare ha un 17.5 dell'orto che montava sullo scooter, dovrebbe andar bene se è maschio basta che cambio collettore, e se fosse femmina va bene il colle dello sha 16?con la guarnizione che fa da spessore
 
10282829
10282829 Inviato: 23 Lug 2010 14:44
 

Prova ma non posso assicurarti niente... icon_rolleyes.gif
 
10300966
10300966 Inviato: 27 Lug 2010 1:13
 
 
10301037
10301037 Inviato: 27 Lug 2010 2:00
 
 
10304728
10304728 Inviato: 27 Lug 2010 17:46
 

ho preso il 18 dell'orto alla fine 0509_up.gif solo che lo scarico toccava sul cavo dell'aria con la staffa che aveva su quindi ho alzato un po la marmitta, ora però ho paura che sia troppo vicina al serbatoio, sarebbe meglio se facessi un rialzo per il serba giusto?
 
10305017
10305017 Inviato: 27 Lug 2010 18:38
 

Si esattamente!
Alzi il serbatoio con degli spessori sul telaio, io ho usato del feltro per pianoforti, lo trovi di tanti spessori.
In alternativa dei semplici fogli di gomma possono fare comunque il loro lavoro 0509_up.gif
 
10307883
10307883 Inviato: 28 Lug 2010 9:58
 

MirCordolo ha scritto:
Si esattamente!
Alzi il serbatoio con degli spessori sul telaio, io ho usato del feltro per pianoforti, lo trovi di tanti spessori.
In alternativa dei semplici fogli di gomma possono fare comunque il loro lavoro 0509_up.gif
problema serbatoio risolto 0509_up.gif ora c'è il problema che fa come l'altra volta con la carburazione cioè quando va in moto(con l'aria) quando la rimetto normale fa fatica a salire di giri o meglio sale ma in ritardo e ho provato a correrci ma va a scatti e se acceleri anche gradualmente non prende sempre e poi muore, aveva un 100 di getto su ora dobbiamo provarla con un 72, cosa potrebbe essere?dai sintomi a me sembrerebbe magra o che aspira troppa aria dove non dovrebbe..però con un 100 magra dubito...la vite della benzina quanto influisce in questi casi?(dovei aprirla di più?)
 
10310938
10310938 Inviato: 28 Lug 2010 16:30
 

secondo me è magra... ma non passare da un 100 ad un 72.. vai più graduale... icon_rolleyes.gif

ma parliamo di un phbg?
 
10313714
10313714 Inviato: 28 Lug 2010 23:53
 

Marcyx80 ha scritto:
secondo me è magra... ma non passare da un 100 ad un 72.. vai più graduale... icon_rolleyes.gif

ma parliamo di un phbg?
sisi phbg,fai conto prima aveva un 16 e faceva uguale...secondo me è la candela, fa la scintilla però sembra che vada e venga la corrente quando è in moto, però ha provato il mio amico a cambiarla ma niente ancora, mi hanno detto che devo guardare il volano che magari è ossidato..
 
10313910
10313910 Inviato: 29 Lug 2010 0:21
 

Piuttosto controlla la distanza fra la bobina e il volano.
 
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