in risposta alla prima domanda del topic...io consumo cosi 5 euro = 50 kilometri sui medi alti sempre
tutto questo con un top nero,marmitta rapporti lunghi... carb 21,vabbe filtro..

ok grazie per avermi risposto.
perche con il 19 la moto non riesce proprio ad andare avanti c'è quando prende la coppia tira ma prima che la prende ci mette una eternita perche la moto ti ingolfa da quanto mi sembra, perche ci arriva più benzina che aria e allora non va nulla anche svitando la vite dell'aria.
comunque adesso il prima possibile ci compro il 24 mikuni con colettore in alluminio e pacco tpr.
pero volevo chiedervi se la cassa filtro originale ma lavorata andasse bene.
Se no mi potreste dire come lavorarla ulteriormente ???

Metti un 28 Vhst.

quoto il mikuni non mi piace per niente

sempre a fare lo sborone!

non è sborone...perche un vhst 28 non è un carbu definito da "turismo" o meglio non racing come i mmikuni..ma ha molti piu pregi..la carburazione è abbastanza stabile..le prestazioni sono sempre molto elevate adatte a un tpr ...il mikuni 24 sul tpr è troppo piccolo..in realta se vuoi veramente il max ci vorrebbe un 28 kehinin o come c***o si scrive..

giusto ponzi?

Il Mikuni TM24 è valvola piatta, ma è meglio un VHST

mi sa che e peggio il dellorto comunque costa 120 euro io lo sotto ed e molto buono e consuma poco comunque e valvoa piatta il tm

mi sa che e peggio il dellorto comunque costa 120 euro io lo sotto ed e molto buono e consuma poco comunque e valvoa piatta il tm

be se tu vuoi il corso dei calci nel c**o sei ben accolto nel mio team

be se tu vuoi il corso dei calci nel c**o sei ben accolto nel mio team

che aggressività

e mi sa proprio