allora metto un 26 mikuni che credo sia un ottimo carburatore con il pacco conti crx?? Ed il filtro? Lo stage 6 double layer va bene o consigliate di sventrare la cassa filtro??

faro' strada pista,95% 5% quindi un 26 credo sia un buon compromesso..... un dubbio,come mai se accellero di colpo la moto si ingolfa e non apre,mentre vedo nei video dei tpr che la alzano con una accellerata brusca?? centra la carburazione??

nono non intendevo alzarla in 6 io dicevo in 3...... in sesta parlando di allungo..... comunque faro' 14 58,ci può stare?? comunque per il carbu,ho parlato col meccanico e mi ha detto che su un tpr aveva messo un 28 ed il ragazzo è tornato al 24,disse che andava uguale a prima e consumava di più,non era problema di carburazione perchè il ragazzo stesso disse che era perfetta...... comunque credo che un 26 non sia piccolo,o no per il pacco penso di mettere il top perchè ho chiamato il negozio e dice che non trattano Conti

motard mizzica 5cv son tanti eh......

Allora prendo il mikuni 26,ok? Va bene secondo voi?? E' un buon carbu??

per l'erogazione cattiva non guardare il pacco lamellare, ma il carburatore, keihin e mikuni sono le aziende leader per i carburatori quindi trovi facilmente ricambi, se vuoi un erogazione cattiva prendi il 28, se vuoi esagerare, ma devi lavorare i carter per bene, metti un 30 o 32 ; il pacco io ti consiglio il TOP Performance 8 petali in carbonio "Black" (questo: Link a pagina di Motorparts.it ) che è l'imitazione perfetta del v-force 3 (quello che montano sulle moto da cross e motard che esiste anche per i 50ini, ma costa 130 ed è identico a quello della top (50€), infattila top l'ha copiato dal v-force ) questo è il v-force: Link a pagina di Crosshop.eu