Il titolo dice tutto il mio problema.
La moto (del 96) mi è stata data con disco dietro quasi nuovo e pastiglie nuove ma già rodate.
Non so che pastiglie siano, comunque non sono prettamente da gara perchè frenano benissimo anche da fredde.
La frenata è potente, si riesce tranquillamente a bloccare la ruota anche su asfalto o cemento.
Solo che la corsa del pedale è davvero troppa, mi vedo costretto a piegare il piede troppo in basso e con gli stivali da cross questo diventa fastidioso.
Ho appena sostituito il liquido con DOT 4 e non ci sono bolle d'aria, ma la corsa del pedale è rimasta invariata.

Prima avevo una Yamaha YZ e appena iniziavo a premere il pedale già frenava.

Cosa può essere?

Per quel che so se frenano benissimo da fredde SONO da gara, quelle più scadenti dovrebbero frenare bene solo da calde

Magari in motocross è così, ma sulle stradali è il contrario..

prova a regolare la pedalina...magari è troppo bassa e per questo devi piegare troppo il piede

Magari in motocross è così, ma sulle stradali è il contrario..

Il titolo dice tutto il mio problema.
La moto (del 96) mi è stata data con disco dietro quasi nuovo e pastiglie nuove ma già rodate.
Non so che pastiglie siano, comunque non sono prettamente da gara perchè frenano benissimo anche da fredde.
La frenata è potente, si riesce tranquillamente a bloccare la ruota anche su asfalto o cemento.
Solo che la corsa del pedale è davvero troppa, mi vedo costretto a piegare il piede troppo in basso e con gli stivali da cross questo diventa fastidioso.
Ho appena sostituito il liquido con DOT 4 e non ci sono bolle d'aria, ma la corsa del pedale è rimasta invariata.

Prima avevo una Yamaha YZ e appena iniziavo a premere il pedale già frenava.

Cosa può essere?

Secondo me se devi schiacciare veramente tanto il pedale del freno, dovresti fare uno spurgo alla pompa del freno non al circuito come forse è già stato fatto!

Se non sei capace portala dal meccanico, gli dici di spurgare pompa e tubi e di dare una bella pulita alla pinza e vedrai che torna tutto come nuovo!
Questo ammesso che le pastiglie e il disco siano nuovi e specifici per il CR250 del 96!

se ci fosse aria nel circuito frenerebbe di meno

l'aria nel circuito fa diminuire la pressione, il pedale si allunga la corsa ma anche il freno frene di meno boh comunque si conviene provare a far lo spurgo...così non serve nemmeno portarla dal meccanico

c'è da tirarsi i pugni da soli quando si smonta la ruota davanti e si tira la leva del freno!

Come ho scritto nel messaggio iniziale, ho già spurgato il circuito idraulico, sostituendo così tutto il liquido.
Non capisco perchè fate distinguo tra pompa e circuito. Tanto la pompa è del tipo con foro di compensazione, non necessita di procedimenti speciali, che io sappia, ma se sapete qualcosa che io non so accetto ben volentieri suggerimenti.
Io ho spurgato normalmente, tramite la vite sulla pinza.

L'unica regolazione possibile sul pedale del CR è la sua altezza rispetto alla pedana poggiapiede (tramite la barra filettata che collega pedale a pistone del freno). Così si può regolare solo l'altezza del pedale, ma la corsa rimane assolutamente invariata.
Per regolare la corsa dovrei avere una vite che cambia il fine corsa (in rilascio) del pedale rispetto al telaio (come tante altre moto), ma non c'è.

c'è da tirarsi i pugni da soli quando si smonta la ruota davanti e si tira la leva del freno!

...6 tu il fenomeno???

Sì, ma dovete spiegarmi come si fa questo spurgo della pompa, perchè non ne ho mai sentito parlare.
La pompa ha il pistone in basso e il raccordo per il tubo che va verso la pinza in alto. Quindi secondo me anche se ci fossero bolle d'aria dentro, esse dovrebbero salire in alto verso il raccordo e poi, eseguendo lo spurgo normalmente (tramite la vite sulla pinza) le bolle dovrebbero essere spinte verso la pinza quando si schiaccia il pedale.

Cosa mi sfugge?

mi è capitato una volta con il freno dietro smontando il forcellone e una volta con il freno davanti 10 secondi dopo aver tolto la ruota( per sapendo cosa sarebbe successo) sovrapensiero l'ho tirata!

la cosa più fastidiosa mi è capitata con un mio amico,con la mania di premere frizione e freno appena vede una moto...levo la ruota lui arriva e tira il freno!

comunque se hai fatto anche lo spurgo non saprei che altro consigliarti! prova a seguire i consigli di chi è più esperto di me!

Se il disco oscilla, sfarfalla, è normale che non frena bene perchè la pastiglia non avrà mai un profilo parallelo al disco per tutta la sua rotazione. Anche se la pinza è flottante.

Eh, sì, un po' ho risolto, adesso la corsa è metà di prima.
Ho scritto risolto "un po" perchè un mio amico ha la stessa moto e il pedale dietro non ha quasi corsa a vuoto, appena lo si sfiora frena subito, ma magari dipende dalle pastiglie.

io non so sulla tua moto come sia studiata la leva freno posteriore, ma sulla mia c'è un registro con doppio dado che regola la CORSA A VUOTO del pedale...