Leggi il Topic


Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Moto Guzzi d'epoca

   

Pagina 1 di 13
Vai a pagina 123...111213  Successivo
 
Moto Guzzi Sport 14 [tutte le info]
10195301
10195301 Inviato: 9 Lug 2010 12:41
Oggetto: Moto Guzzi Sport 14 [tutte le info]
 

0510_help.gif è normale avere il positivo a massa e filo 51 negativo????o c'è qualche cablaggio invertito??
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
10195391
10195391 Inviato: 9 Lug 2010 12:52
 

le auto inglesi hanno il + a massa, non credo sia normale...
enricopiozzo
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 4304

 
10195448
10195448 Inviato: 9 Lug 2010 12:59
 

bhè..inglesi e normale sono agli antipodi...
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
10196973
10196973 Inviato: 9 Lug 2010 15:36
 

Ciao Pier, hai verificato che è veramente il positivo o lo deduci dalla Numeri sul coperchio della dinamo?
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
10198107
10198107 Inviato: 9 Lug 2010 18:33
 

verificato...al morsetto 51 del regolatore negativo e positivo a massa..
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
10198477
10198477 Inviato: 9 Lug 2010 19:30
 

Se l'impianto elettrico funziona ( luci, clacson ecc ecc ), può essere che chi mise mano all'impianto decise di mettere il positivo sul telaio. D'altronde il negativo sul telaio è una convenzione ( infatti gli inglesi sulle auto fanno all'incontrario ).
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
10202645
10202645 Inviato: 10 Lug 2010 16:44
 

No, non è normale. Il negativo deve essere a massa, sulla mia è così.
astore
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 45

 
10202921
10202921 Inviato: 10 Lug 2010 18:09
 

X astore:anche la tua monta dinamo bosch RD 30/6?
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
10203005
10203005 Inviato: 10 Lug 2010 18:26
 

Siamo d'accordo che il negativo va a massa e le Guzzi facevano così come la maggior parte delle case e quindi per correttezza storica l'impianto elettrico andrebbe configurato così.

Però al fine del funzionamento può essere valido anche il sistema opposto. Magari chi l'ha fatto, all'epoca, voleva assicurasi che su quell'impianto poteva metterci le mani solo lui icon_cool.gif e assicurasi il cliente ( mia ipotesi eh ).
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
10203161
10203161 Inviato: 10 Lug 2010 18:58
 

io ho trovato una emw in questo modo... ci abbiamo messo mezza giornata prima di capire che avevano fatto questa porcheria...
enricopiozzo
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 4304

 
10221002
10221002 Inviato: 13 Lug 2010 16:52
 

pierBG ha scritto:
X astore:anche la tua monta dinamo bosch RD 30/6?

Al momento non ricordo con precisione quale modello monta, ora sono in vacanza icon_lol.gif icon_cool.gif e quindi non posso risponderti, non appena torno ti farò sapere.
astore
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 45

 
10221037
10221037 Inviato: 13 Lug 2010 16:59
 

A proposito di che anno è la tua Sport? eusa_think.gif
La mia è del '30. Quella con la cassetta porta oggetti rastremata posteriormente.
astore
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 45

 
10573999
10573999 Inviato: 13 Set 2010 21:48
 

Nessuno sa darmi qualche altra notizia in merito a questa dinamo?
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
10576413
10576413 Inviato: 14 Set 2010 12:33
 

pierBG ha scritto:
Nessuno sa darmi qualche altra notizia in merito a questa dinamo?

Ciao
potrebbe essere una Bosch nata per essere montata su una moto inglese?
è una mia ipotesi!!!!
saluti
alessandro1352
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 2037

 
10588308
10588308 Inviato: 16 Set 2010 8:09
Oggetto: Moto Guzzi Sport 14 faro bosch o miller?
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Mi chiedo se la sport 14 oltre a montare il faro bosch, montava anche il miller?
Sulla prova di motociclismo d'epoca del 91, c'è una foto con questo faro inglese.

Grazie
Matteo1983
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 65

 
10600475
10600475 Inviato: 17 Set 2010 21:39
 

Ciao si la 14 montava anche l'impianto Miller fanale con amperometro piccolo, fanalino e dinamo
Ciao
ISOmoto
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 0

 
10603435
10603435 Inviato: 18 Set 2010 14:43
Oggetto: Re: Moto Guzzi Sport 14 [tutte le info]
 

pierBG ha scritto:
0510_help.gif è normale avere il positivo a massa e filo 51 negativo????o c'è qualche cablaggio invertito??


Da un po' di analisi fatte sulla dinamo Miller in mio possesso: può essere che originariamente fosse progettata per avere il positivo a massa.
Tutte le (poche) guzzi P250, di qualche anno più recente rispetto alla sport14, che ho visto con impianto miller hanno il negativo a massa, infatti se notate c'è uno dei 2 cavi che escono dalla dinamo direttamente connesso a massa sulla vite del coperchio.
La sport 14 esposta al museo Guzzi di Mandello con impianto MIller non ha il fatidico cavetto verso massa, (ho la foto) questo avvalla l' ipotesi del positivo a massa.
Di più non so, ma l' argomento Miller mi afascina.

P.s. Cerco disperatamente faro Miller con amperometro.
edobandit
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 36

 
10605837
10605837 Inviato: 18 Set 2010 22:20
 

Ciao edobandit ma la tua dinamo ha la terza spazzola, comunque il negativo è a massa ti lascio una foto del faro miller
Ciao

immagini visibili ai soli utenti registrati

ISOmoto
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 0

 
10606554
10606554 Inviato: 19 Set 2010 6:50
 

auguri a trovare il faro miller con amperometro piccolo.... prepara pure un bel gruzzolo icon_redface.gif
montava anche il miller posteriore???? quello è altrettanto raro...
quel 14 in foto ha anche una strumentazione di tutto rispetto... bellissimo il contakm.

per la dinamo, a che serve la terza spazzola?
enricopiozzo
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 4304

 
10657404
10657404 Inviato: 27 Set 2010 11:39
 

Qualcuno può postare una foto del fanalino posteriore miller montato sulla sport 14?

Com'è la forma?

Grazie
Matteo1983
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 65

 
10660801
10660801 Inviato: 27 Set 2010 18:41
 
Matteo1983
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 65

 
10661191
10661191 Inviato: 27 Set 2010 19:24
 

se vai sul post della mia frera trovi il faro posteriore miller dell'epoca della tua 14.
il faro anteriore che hai postato è uno spettacolo!

Link a pagina di Postimage.org
enricopiozzo
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 4304

 
10664008
10664008 Inviato: 28 Set 2010 7:31
 

Belle i fanalini, conservati dell'epoca!
Qual'è quello montato sulla 14, il primo o il secondo?
Ho letto che sono rari quelli miller, vero?
Purtroppo sulla 14 che ho, è stato sostituito con un fanalino tondo di qualche guzzi anni 30,
questa sera posto la foto cosi vediamo di quale modello si tratta.
Matteo1983
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 65

 
11313581
11313581 Inviato: 1 Feb 2011 23:18
Oggetto: cortina fumogena
 

stò rodando la mia sport14,motore completamente revisionato,valvole + guide,pistone e segmenti nuovi,cilindro rettificato,ho notato una considerevole quantità di fumo nero,tipo FIAT 131 2.5 diesel,emessa specialmente dai bassi regimi accelerando.è un fatto normale o c'è qualcosa di anomalo??
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
11313614
11313614 Inviato: 1 Feb 2011 23:25
 

1^ ipotesi carburazione grassa.
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
11313717
11313717 Inviato: 1 Feb 2011 23:44
 

PassioneV7 ha scritto:
1^ ipotesi carburazione grassa.
sono sulla 2° tacca dello spillo (L5) con getto MAX da 115 (già magra anche perchè abito oltre i 1000 mt di quota)e ho provato anche sulla 1°(ma troppo magra..) senza risultati...
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
11314310
11314310 Inviato: 2 Feb 2011 8:22
 

Dunque se fuma nero al minimo e bassi regimi dovrebbe essere grassa la carburazione del minimo ( ovviamente secondo una mia interpretazione ).

Agire sullo spillo e sul getto del massimo non credo che ti porti benefici. L'altezza dello spillo influsce sulle accelerazione, il getto del massimo quando sei a manetta.

Ora sul tuo 14 non so se monti un Amal o un Dellorto, comunque ti suggerirei di controllare appunto il sistema del minimo,il getto se c'è, altezza del galleggiante , stato dello stesso che non sia forato per esempio, + è in alto + la carburazione si ingrassa, che l'asta del galleggiante chiuda, che il peso del galleggiante sia quello giusto ecc ecc.

Ai medi e alti regimi fuma sempre o smette?

ps anche il carburatore è stato revisionato ?
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
11318272
11318272 Inviato: 2 Feb 2011 20:25
 

monta un dell'orto,spilli nuovi,galleggiante e valvola in buone condizioni,non ho verificato il getto del min...la fumosità diminuisce notevolmente quando il motore si stabilizza ad un regime,indipendentemente dai giri..la candela si presenta nera fuligginosa sintomo di carburazione grassa,ma lasciando il motore al minimo tende a prendere giri come per carburazione magra...bhoo??
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
11318518
11318518 Inviato: 2 Feb 2011 20:51
 

Avvitando e svitando la vite dell'aria non cambia nulla?

Se non ne vieni a capo, fatto 30 fai 31 e fai fare una revisione al carburatore . Penso che la moto ne valga la pena.

0510_saluto.gif


ps ma non ce la fai vedere eh ?

Ultima modifica di PassioneV7 il 2 Feb 2011 20:59, modificato 1 volta in totale
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
11318596
11318596 Inviato: 2 Feb 2011 20:58
 

esatto non cambia nulla..
pierBG
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 94

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 13
Vai a pagina 123...111213  Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Moto Guzzi d'epoca

Forums ©