diciamo che vanno dai 43-44 ai 50 cv, ci sono diverse 450 sul mercato, ci sono le jap derivate direttamente dai cross( honda cre r, kawasaki kxe e suzuki rmz) queste sono delle vere e proprie cross targate, al posto dei motori hanno dei reattori ........sono davvero difficili da gestire hanno la prima molto lunga tipica del cross e questo può non essere utile in enduro, poi qualche casa giapponese come kawasaki honda e yamaha fa delle vere e proprie enduro(cre x, klx e wr) sono comunque moto specialistiche però ne viene addolcita l'erogazione, gli viene dato il primino enduristico e fa la sua comparsa l'accensione elettronica.... poi ci sono le europee(ktm, beta, husqvarna, tm, bmw, aprilia, sherco, gas gas....scusate se ho scordato qualche casa che fa la 450)....come cv le cross jap targate sn sui 50, le jap endurizzate come le europee dai 43 ai 46-47...poi chiaramente le moto sono tutte diverse quindi ci sarà quella con qualche cv in piu tra le europee come ktm, bmw e anche beta con il motore nuovo, e quella con qulche cv in meno... per l'aprilia è un discorso a parte perchè è bicilindrica è quindi erogherà una potenza probabilmente superiore a 50 cv.

19kw sono quelli dichiarati al libretto...
i cavalli effettivi saranno più o meno gli stessi delle sue pari.

tieni conto che le case tendono a dichiararne di meno su queste moto cosicchè possano essere portate "legalmente" a 18 anni.
in realtà dovrebbero esere depotenziate (come i 50 e i 125) però vengono vendute praticamente tutte già sbloccate.

pensa che un mio amico ha comprato un ktm 250 2T e sul libretto ha 6 cv!
in relatà ne avrà una 50ina abbondante...

Meno male!!
Mal che vada lo sblocco glielo posso far fare giusto?
comunque è vero il Beta RR 450 alcuni,o meglio quello che ho visto io ne ha 11 di kw a libretto ma in realtà il venditore mi ha detto che ne ha una 40 ina!!