Io l'ho montata sul Gixxer mio, alla fine è la stessa tipologia di moto, mi ci sono trovato bene, scende in piega che è una bellezza e il fatto che sia leggermente più caricata avanti non lo trovo un difetto... anzi
Considera anche che il rapporto finale della moto si allunga un pochettino ma con moto di questo calibro appena te ne accorgi

Io l'ho montata sul Gixxer mio, alla fine è la stessa tipologia di moto, mi ci sono trovato bene, scende in piega che è una bellezza e il fatto che sia leggermente più caricata avanti non lo trovo un difetto... anzi
Considera anche che il rapporto finale della moto si allunga un pochettino ma con moto di questo calibro appena te ne accorgi

Chi va sempre in pista mette solo /55. Maggior rapidità nei cambi di direzione.

Fai una buona cosa.

dipende com'è il setting posteriore. Se è molto rigido, caricando molto in avanti si avranno saltellamenti continui. Avere la moto molto alta dietro non è sempr euna bellissima cosa.

non cè nessuno che ha messo la 190/55 sull R1 07??????????

ragazzi scusate ma mi pare di aver capito che montando un mono after market si modifica l'atezza sella da terra?potrebbe essere la soluzione per la mia altezza di 1,65 che non tocco con tutta la pianta del piede!!!!!

la differenza tra una /50 e una /55 mi pare sia di 9mm e non 2cm

secondo me è solo un bene avere un /55

spiegalo a mamma yamaha.

infatti adesso l'R1 esce con il /55

io non mi sono mai posto il problema, ma non credo sia un gran casino omologare un /55, penso che yamaha rilasci il nulla osta senza problemi

si...... poi si son ricreduti e nel 2009 ne hanno omologata un'altra...... a volte fanno un po' ridere certe scelte..... tipo che ne so, progettare una ss che sia adatta per la pista ma stradale e poi non pensano che molti sono abituati a guidare con il cambio rovesciato e invece che pensarla semplice, un gran macello per rovesciarlo.... mi scuso per l'OT