La mia R6 aveva 40.000 chilometri e ancora andava da dio !!!

mi sembra sbagliato partire con una r1 appena fatta la patente A3
io se fossi in te mi farei le ossa con qualcosa di più semplice
al limite ti consiglierei un cbr600 che tutto sommato è una delle più semplici moto sportive
scegli tu cosa fare, ma comunque penso che sia azzardato lanciarsi su moto esagerate come questa senza avere esperienza

La mia ha 42000 km, io sono la 4a proprietaria e la moto credo sia stata sempre tenuta bene.
Andrea perche' non inizi con una R6? Meno potente della R1 ma ti puoi divertire!!!!

km ne fai quanti ne vuoi, il problema è la manutenzione del motore che non è certo come quello di una auto, sono più costose, ma se cambi tutto quello che c'è da cambiare al momento giusto non si spaccano, i 100.000km li superano di sicuro, il problema sono appunto le spese, spesso piuttosto di intervenire in modo importante costa meno trovare un motore usato con pochi km e montare quello

ad ogni modo io ne ho avute 2 con più di 50.000 km e una con 20.000km dei quali la maggior parte fati in pista, a parte l'italia dove abbiamo questa mania della moto usata ma nuova, all'estero non hanno problemi a vendere moto con 50.000km

Non è per manie di grandezza o prestazioni...sinceramente non lo so ma sono più attratto dall'r1

E' Giusto prendere la moto che ti attrae di piu' , intanto e' poi la mano destra che regola il tutto!!! Vedrai che i ragazzi ti daranno ottimi consigli su come gestirla etc....

nella guida normale si dice che un 1000 sottocoppia sia molto più godibile di un 600...poi non so, praticamente non ho idea delle differenze

Però conta che spesso chi scrive queste cose nei forum è gente con una bella esperienza (tipo Alex-5), abituato ad "darci" con la manetta anche sui 1000; a quel punto è ovvio che un 600 sembra smorto.
Ma guarda che se sali su un 600 dal 125 ti sembrerà comunque un missile sempre e comunque in ogni marcia; un 1000 ti sembrerà una macchina del tempo! Resto sempre dell'idea che a 21 anni c'è tutto il tempo per fare esperienza ed aspettare qualche tempo prima della moto dei sogni "grossa". Mio parere, eh...

Mi spiace informarti che NON ti divertirai per nulla in quanto :

-Non hai esperienza sufficiente
-Non hai intenzione di utilizzarla in pista
-Non sembri nemmeno molto ferrato in materia (Senza offesa)

Io direi che per l'R1 c'è tempo, conosco diversi ragazzi di 23-24 anni che girano in pista regolarmente con le 600cc e nonostante la loro esperienza mi riferiscono di essere ancora molto spaventati da quello può fare un 1000cc.
Rischi davvero che diventi un incubo per nulla, senza considerare i costi inutili che dovresti affrontate (Bollo più caro, consumi maggiori etc), se pensi che un 600cc non possa divertirti ti sbagli alla grande, anzi, è già un salto stratosferico arrivando da un 125, poi certo senz'altro l'R1 potrà essere un sogno/aspirazione o chiamala come vuoi, ma ne hai di tempo per realizzarla, intanto comincia a farti le ossa con qualcosa di più godibile

a parte che qui mi si da del vecchio ........... no dai li ho presi come complimenti e ringrazio molto
effettivamente è qualche anno che vado in moto
il discorso di PaoloG è sicuramente corretto, se scendi da un 1000 per forza di cose sentirai un 600 un po fiacco, al contrario arrivando da un 125 non avrai di questi problemi, ma il problema non mi pare sia questo, qualunque moto nel momento in cui ti farà paura non ti farà divertire, secondo me ci vuole sempre la testa sulle spalle, sembrerà una banalità ma alla fine, chi si avvicina a queste moto non è che abbia molte difese, in pista tra un 1000 e un 600 al limite ci passa veramente poco, in strada è vero, se si gira sotto coppia per forza di cose il 1000 ne ha di più ed effettivamente risulta più "godibile", salvo averne paura, allora in quel caso sarà una spina nel fianco, sia chiaro, non avere almeno una sorta di timore reverenziale per questo genere di moto può risultare a dir poco pericoloso, non stiamo qui a prenderci in giro, in meno di 10sec sei oltre i 200km/h e non so se qualcuno ha idea di cosa voglia dire fare un volo a quelle velocità
quindi secondo me 1000 o 600 che sia resta comunque un bel salto, va fatto con la voglia di imparare e non con quella di strafare e sentirsi portato, non lo si è mai abbastanza, anch'io posso dire di essere sicuramente uno portato per le moto, eppure ieri sono stato a fare una risonanza magnetica, per 2 vertebre rotte 8 mesi fa cadendo a 60km/h e finendo contro un muretto, il tutto per una semplice distrazione (e questa è solo l'ultima delle tante), queste moto ti presentano il conto se non ci stai attento ( chiaramente fare gradualmente il passo di cilindrata aiuta, questo è innegabile)

per quello che riguarda i costi invece, alla fine a parte il prezzo iniziale non è che cambi poi molto, l'assicurazione per la mia R1 girata di recente sulla dorsoduro non è cambiata di 1€, qui funziona a cilindrata, dal 600 in poi pagano tutti uguale

per quello che riguarda i costi invece, alla fine a parte il prezzo iniziale non è che cambi poi molto, l'assicurazione per la mia R1 girata di recente sulla dorsoduro non è cambiata di 1€, qui funziona a cilindrata, dal 600 in poi pagano tutti uguale

a parte che qui mi si da del vecchio

Mi spiace informarti che NON ti divertirai per nulla in quanto :

-Non hai esperienza sufficiente
-Non hai intenzione di utilizzarla in pista
-Non sembri nemmeno molto ferrato in materia (Senza offesa)

Io direi che per l'R1 c'è tempo, conosco diversi ragazzi di 23-24 anni che girano in pista regolarmente con le 600cc e nonostante la loro esperienza mi riferiscono di essere ancora molto spaventati da quello può fare un 1000cc.
Rischi davvero che diventi un incubo per nulla, senza considerare i costi inutili che dovresti affrontate (Bollo più caro, consumi maggiori etc), se pensi che un 600cc non possa divertirti ti sbagli alla grande, anzi, è già un salto stratosferico arrivando da un 125, poi certo senz'altro l'R1 potrà essere un sogno/aspirazione o chiamala come vuoi, ma ne hai di tempo per realizzarla, intanto comincia a farti le ossa con qualcosa di più godibile

"Esperienza" non per forza vuol dire "vecchio" (anche perchè, anagraficamente, se lo sei tu allora lo sono anch'io, siamo lì come età... ).

Grazie del tuo intervento. E' ovvio che poi ognuno ha una predisposizione diversa alla guida. C'è chi è impedito e nemmeno dopo 100000 km sarà in grado di portare in giro un 1000 in sicurezza; così come c'è chi è proprio portato ed istintivamente capisce in poco tempo il modo di guidare una moto od un'altra, comportandosi in modo da avere sempre (quasi) tutto sotto controllo. Poi ci sono quelli che vanno forte a prescindere dal mezzo, ma sono molto rari e di solito si chiamano "piloti talentuosi"...

In topic come questo, non è dato capire a che categoria appartiene il nostro interlocutore, per cui piuttosto che mandare al macello un neofita preferisco consigliargli di fare un po' di passaggi se ne ha la possibilità (e visto il budget, secondo me ce l'ha).
Ovvio, parlo per mia esperienza, che non è elevata (anzi). Ma ragiono sul fatto che quando sono passato dal manubrio largo "tipo enduro" al semimanubrio, seppur con moto agile e semplice, qualche ragionamento ho dovuto farlo ed una guida efficacie e penso abbastanza sicura in strada la sto raggiungendo dopo un po' di migliaia di km. Per la guida in pista non faccio commenti, sono ancora ben lungi da poterne fare... E ripeto, con una moto tutto sommato semplice e che perdona pareccho gli errori. Se avessi avuto sotto un 1000, avrei dovuto aggiungere la difficltà della gestione del gas (proprio perchè si ha tanta coppia, si deve fare i "farmacisti" col gas, pena scodate, impennate, "spaghetti"...), oltre alla difficoltà intrinseca di ciclistiche sportive rigorose, che pretendono decisione nella guida e non troppe incertezze.

Torno a dire, il messaggio che secondo me sia giusto che passi è che il percorso motociclistico migliore, in generale, è quello del passaggio per gradi, che permette di imparare poco per volta i vari aspetti della guida di una moto sportiva. Come disse una volta un'altro utente "perchè se, per esempio, con lo sci nessuno da neofita si sogna di andare su una "nera", con le moto si pensa che siano tutte a portata di tutti, appena presa la patente?".
Poi, va come sempre da sè: ognuno coi propri soldi fa ciò che vuole.


@Alex: per le assicurazioni è vero ciò che dici magari per l'RCA, ma il furto sono circa 40-50 ogni 100 di valore per cui se si passa da una moto che ne vale 2000 ad una che ne vale 10000 l'aumento c'è per forza!

un'altro motivo che mi fa sciegliere l'r1 rispetto all'r6 sono i viaggi in 2, sentendo le recensioni su internet, nonostante le seconde pedane pare che sia praticamente monoposto

a parte che qui mi si da del vecchio ........... no dai li ho presi come complimenti e ringrazio molto
effettivamente è qualche anno che vado in moto
il discorso di PaoloG è sicuramente corretto, se scendi da un 1000 per forza di cose sentirai un 600 un po fiacco, al contrario arrivando da un 125 non avrai di questi problemi, ma il problema non mi pare sia questo, qualunque moto nel momento in cui ti farà paura non ti farà divertire, secondo me ci vuole sempre la testa sulle spalle, sembrerà una banalità ma alla fine, chi si avvicina a queste moto non è che abbia molte difese, in pista tra un 1000 e un 600 al limite ci passa veramente poco, in strada è vero, se si gira sotto coppia per forza di cose il 1000 ne ha di più ed effettivamente risulta più "godibile", salvo averne paura, allora in quel caso sarà una spina nel fianco, sia chiaro, non avere almeno una sorta di timore reverenziale per questo genere di moto può risultare a dir poco pericoloso, non stiamo qui a prenderci in giro, in meno di 10sec sei oltre i 200km/h e non so se qualcuno ha idea di cosa voglia dire fare un volo a quelle velocità
di imparare e quindi secondo me 1000 o 600 che sia resta comunque un bel salto, va fatto con la voglia non con quella di strafare e sentirsi portato, non lo si è mai abbastanza, anch'io posso dire di essere sicuramente uno portato per le moto, eppure ieri sono stato a fare una risonanza magnetica, per 2 vertebre rotte 8 mesi fa cadendo a 60km/h e finendo contro un muretto, il tutto per una semplice distrazione (e questa è solo l'ultima delle tante), queste moto ti presentano il conto se non ci stai attento ( chiaramente fare gradualmente il passo di cilindrata aiuta, questo è innegabile)

per quello che riguarda i costi invece, alla fine a parte il prezzo iniziale non è che cambi poi molto, l'assicurazione per la mia R1 girata di recente sulla dorsoduro non è cambiata di 1€, qui funziona a cilindrata, dal 600 in poi pagano tutti uguale

Beh, su una SS i viaggi in 2 sono comunque una tortura per il passeggero. Magari sull'R1 sono un po' meno tortura, ma è solo questione di "autonomia" alla sofferenza. il risultato alla fine del viaggio non cambia...

comunque mi par di capire che tu abbia già deciso...

ciaooo andrea io ho una yamaha R1 2008 ed e' una bella belva ...si dovrebbe andare per gradi ma se ti piace tanto prendila pero' mi raccomando...non darle troppa confidenza se vai su strada normale (dall'altro canto non avere troppa paura pero') ...se la tieni come si deve cioe' tagliandi regolari e non la spossi troppo ti regalera moltissimi km di soddisfazioni anche piu di 100mila secondo me ...un doppio lampeggio