(penso si noti solo dai 600 cc in su)

Infatti mi hanno consigliato la shell che è l'unica ad avere 100 ottani.
Mi avete convinto proverò ad usarla.
Anch'io penso che su uno scoter la differenza di prezzo incita poco.

Grazie.

Ciao

Mia impressione personalissima...
Sullo scooter normale che ci sia benzina a 98 ottani o a 95 poca è la differenza in termini prestazionali...Al max si potrebbe sostenere che la combustione sia migliore con conseguente minor quantità di incombusto... Ma sicuramente l'apporto di 10 euro ogni tanto nn pulirà certo il motore a lucido!!

Poi sui motori grossi non ne ho idea....s

Sinceramente non riesco a credere che vi sia un miglioramento così netto...

La benzina V-Power in pratica brucia un po meglio della benza normale..e allora ti aumenta le prestazioni!!!ma di pochissimo!! un uso eccessivo può rovinare la camera di combustione!!!!ed infine il motore!!!(io la uso una volta al mese giusto x bruciare bene..la camera..

NN facciamoci incantare dalle sirene.

Ebbene avevo iniziato questo topic chiedendovi se era vero che la benzina v-power era capace di "pulire" il motore.
Ora,avendo percorso più di 500 Km con questa benzina sono arrivato a queste conclusioni.
L'ho messa nel Nexus 250 e non mi sembra di aver notato cambiamenti di prestazione del motore.
Non ho notato migliorie sul consumo.
Quindi,se sarà vero che ogni tanto aiuta il motore a rimanere pulito vuol dire che ogni tanto farò qualche pieno......ma ogni tanto;per il resto tornero al 95 ottani anche perchè costa quasi 20 centesimi di meno.
Ovviamente questo è quello che ho notato io.

Ciao e buon rifornimento a tutti!!

Sicuramente è un'ottima benzina,nel mio decespugliatore se non metto la v-power col cavolo che va.

Ciao

In ogni caso la ns opinione prevalente è leggermente smentita (ma ciò non mi farà cambiare idea) dalla stessa ip: per loro (ovviamente) anche i piccoli motori degli scooter ricevono una benefica vagonata di vantaggi girando con la benzina a + alto numero di ottani...

Link a pagina di Benzina-ipplus.com

Certo, era difficile aspettarsi diversi risultati da test fatti dallo stesso produttore...

Una 749 S da invece i medesi risultati di potenza coppia e consumi perchè "un motore veloce (che, come noto, soffre meno di detonazione) con ogni probabilità beneficerà meno degli ottani in più rispetto ad uno più lento."
Quindi alla fine l'equazione + ottani = sicuri vantaggi non è sempre corretta...dipenderà dalla curva di coppia del motore ma soprattutto da che motore è!!

MIA OPINIONE: Il carburante con + ottani può dare dei vantaggi su alcuni propulsori ma l'esiguo beneficio che questi ricevono non ne giustifica l'acquisto ad un prezzo + alto.


A sto punto penso che se fai fare un test sicuramente anche il tagliaerba andrà meglio, inquinerà di meno. consumerà di meno, l'erba avrà un taglio di qualità nettamente superiore dovuto alla maggior velocità di rotazione delle lame e infine un piacere di guida superiore!