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problema con partenza booster!
10069892
10069892 Inviato: 19 Giu 2010 19:04
 



beh..allora lascio i 6.5 (sempre meglio dei 8 grammi)...e se posso proverò con altre mollette...
-matte94-
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10069903
10069903 Inviato: 19 Giu 2010 19:06
 

Ma non è che magari hai la cinghia consumata?
viktorider92
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10069933
10069933 Inviato: 19 Giu 2010 19:11
 

nono...la cambiai l'altra estate...avrà fatto 1000 km...beh..che tu sappia ci sono dei modi o modifiche da farci..in modo da aumentarci un pò la potenza (anche se di poco) senza cambiare gt o spendendo molto?? (anche se mi sembra un po impossibile) icon_xd_2.gif
-matte94-
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10069957
10069957 Inviato: 19 Giu 2010 19:16
 

Allora hai solo la Tt giusto? quindi dovresti aggiungere un variatore (pinasco overdrive), un carburatore da 17.5 dellorto principalmente. Le altre sono piccole cose icon_wink.gif
viktorider92
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10069984
10069984 Inviato: 19 Giu 2010 19:21
 

no, ho anche un multivar della malossi come variatore...e poi il carburatore ho quello originale da 12, quindi su un 17.5 ci farei un pensierino...poi siccome la mia campana è diventata tutta viola lungo il bordo..secondo te è da cambiare??
-matte94-
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10069993
10069993 Inviato: 19 Giu 2010 19:22
 

ok, il 17.5 andrà benissimo. Se cambi la campana, che se è viola conviene farlo icon_asd.gif perchè non cambi frizione con una fly? la tua originale quanti km ha?
viktorider92
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10070007
10070007 Inviato: 19 Giu 2010 19:25
 

ha 12.000km ma i ferodi mi sembrano sempre buoni..
-matte94-
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10070009
10070009 Inviato: 19 Giu 2010 19:26
 

e poi cosa comporta la campana viola?
-matte94-
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10070023
10070023 Inviato: 19 Giu 2010 19:28
 

In teoria se è viola è perchè è "cotta", e dovrebbe assumere questo colore dovuto all'eccessiva surriscaldamento. E comunque anche la frizione non durerà tantissimo icon_wink.gif
viktorider92
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10070104
10070104 Inviato: 19 Giu 2010 19:41
 

Comunque i rulli 7gr che ti hanno dato col variatore vanno benissimo!Io e un mio amico abbiamo comprato da poco questo variatore e con i 7 gr ci va ad entrambi una favola 0509_doppio_ok.gif
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10070107
10070107 Inviato: 19 Giu 2010 19:42
 

si ma lui ha anche la marmitta per cui sono troppo pesanti. Con la TT dei rulli da 5.7g dovrebbero andare più che bene, a me sembrano ancora leggermente pesanti eusa_think.gif
viktorider92
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10070214
10070214 Inviato: 19 Giu 2010 20:00
 

vabbè se pensi che con vario originale e TT avevo i 5.5 e andava perfettamente...ora in teoria con i 6.5 avrei appesantito solo di 1 grammo...ma dovrebbe andar bene visto che il multivar è un po piu leggero dell'originale ed inoltre ho messo la molla bianca...apparte tutto questo ho pensato di lavorare e accorciare un po il collettore di aspirazione (tanto ne ho due, quindi se va male rimetto quello nuovo icon_xd_2.gif )...che ne pensi?? un po di piu dovrebbe rendere se ne esce un bel lavoro...
-matte94-
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10070228
10070228 Inviato: 19 Giu 2010 20:02
 

Non so quanto ti convenga. Comunque secondo me i rulli da 5.5g dovrebbero andare bene, poi vabbè cam bia campana e frizione e poi vedi come va icon_wink.gif
viktorider92
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10070253
10070253 Inviato: 19 Giu 2010 20:08
 

si..il problema è che i 5.5 che ho sono 15x12, mentre per il multivar servono i 16x13...quindi lascio i 6.5 grammi che secondo me so abbastanza giusti...
-matte94-
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10070572
10070572 Inviato: 19 Giu 2010 20:57
 

Vabbè se ne comprano altri della misura e del peso giusto (a questo punto direi una via di mezzo, quindi 6g), tanto costano sui 10 massimo 15€ icon_wink.gif
viktorider92
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10114956
10114956 Inviato: 26 Giu 2010 18:37
 

ho provato e riprovato, ma niente..i rulli vanno bene anche da 6.5(solo un pelo piu pesi) ed anche le mollette gialle...ma sempre questo problema..(adesso te lo spiegherò..e vorrei sapere se può essere la frizione)...se sono quasi fermo, fermo o sto partendo (insomma sono a pochi giri) ed apro tutto lo scooter scatta inizialmente ma dopo poco sento che fa dei giri a vuoto proprio nel momento in cui la frizione dovrebbe attaccare, forse perchè avendo i ferodi quasi finiti non attaccano bene....può essere?? oppure è qualcos'altro ?? (se invece mentre vado lascio il gas e riapro questo non avviene, ansi sento lo scooter sempre molto pronto, quindi il problema lo sento solo nelle partenze da fermo o con il motore a pochi giri)
-matte94-
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10115073
10115073 Inviato: 26 Giu 2010 19:00
 

In questo caso nella maggior parte dei casi possono essere due cose: la cinghia consumata che quindi slitta in partenza, oppure la frizione consumata icon_wink.gif
viktorider92
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10115091
10115091 Inviato: 26 Giu 2010 19:04
 

la cinghia la escludo, perchè l'ho cambiata da poco ed ha fatto solo 1000km..poi questo problema l'ho sentito soltanto quando ho alleggerito i rulli da 8 a 6.5gr...quindi anche la frizione non può essersi consumata all'improvviso, quindi questo mi fa pensare che siano i rulli..il problema è troppo leggeri o ancora pesanti???
-matte94-
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10115098
10115098 Inviato: 26 Giu 2010 19:05
 

Mi sembra strano che il booster monti da originale gli 8g. Comunque con la TT i 6.5g vanno benone, magari prova a mettere la molla di contrasto bianca eusa_think.gif
viktorider92
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10115101
10115101 Inviato: 26 Giu 2010 19:06
 

secondo me devo provare a mettere la MDC originale..che un po piu morbida della bianca, perchè il meccanico mi montò gli 8 grammi con la mdc bianca e multivar..
-matte94-
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10115105
10115105 Inviato: 26 Giu 2010 19:06
 

ed ovviamente avevo già la TT quando mise gli 8 grammi ecc..
-matte94-
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10115120
10115120 Inviato: 26 Giu 2010 19:09
 

Puoi anche provare ma comunque mettendo la molla originale, che è più morbida, sarai costretto ad allegerire i rulli perchè farà più fatica a prendere i giri, comunque prova icon_wink.gif
viktorider92
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10115144
10115144 Inviato: 26 Giu 2010 19:13
 

si però il mio ragionamento è questo: se adesso sono leggermente leggeri..con l'originale (visto che dovrei alleggerire) sarei perfetto...se poi non risolvo, vorrà dire che sarà la frizione da cambiare (adesso i ferodi sono alti 3 millimetri e qualcosa mi pare..ed il limite dovrebbe essere 2 se non mi sbaglio)
-matte94-
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10115169
10115169 Inviato: 26 Giu 2010 19:18
 

Ok, fai queste prove e poi facci sapere 0509_up.gif Comunque che cinghia hai messo? perchè non sempre alcune cinghie vanno bene, se invece hai messo quella originale allora ok icon_wink.gif
viktorider92
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10115179
10115179 Inviato: 26 Giu 2010 19:21
 

sisi..la cinghia è di una marca pari all'originale (la mitsuboshi)..e quella me la montò il meccanico...adesso faro queste prove e vedrò..inoltre grazie per le risposte.
-matte94-
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10115872
10115872 Inviato: 26 Giu 2010 21:51
 

vikto, ne approfitto invece di far eun nuovo topic.

con giannelli reverse e utto originale, i rulli da 5g mi sembrano pesantucci.
lunedì arriva il pacco con TPR e rulli in carbonio da 5g, dici che sarà meglio perchè il vario è più leggero o mi consigli di provare con i 4.7 direttamente?
Rallysta94
Derapata
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10115876
10115876 Inviato: 26 Giu 2010 21:53
 

lascia i 5g, e la molla di contrasto bianca se blocco minarelli, altrimenti l'originale con blocco piaggio. E comunque tieni d'occhio i rulli, perchè trovo che si consumano più facilmente icon_wink.gif
viktorider92
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10115882
10115882 Inviato: 26 Giu 2010 21:55
 

devo dire che avendo solo rulli da 5g, frizza consumata, mollettine originali e molla originale arrugginita, mi da molte soddisfazioni, per essere un 50cc icon_biggrin.gif

vedremo con mollettine verdi e mmdc bianca 0509_up.gif
Rallysta94
Derapata
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10115890
10115890 Inviato: 26 Giu 2010 21:57
 

penso che andrà decisamente meglio! E poi sarebbe meglio cambiare anche la frizione per sentire un pò la differenza! Provate anche io queste esperienze icon_biggrin.gif 0509_up.gif
viktorider92
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10115986
10115986 Inviato: 26 Giu 2010 22:28
 

certo, mi son scordato, la fly 0509_up.gif

da fermo trema come un dannato e non si muove, devo partire a spinta....sempre peggio icon_asd.gif
Rallysta94
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