Forse si riferiva a saldare il "bung adapter" nello scarico per mettegli la "sua" sonda
lambda wide band, che ha il filetto da 18mm invece che da 14 come la narrow band di serie.

Non occorre alcuna guida, appena si collega l' interfaccia, se si riesce a salvare il bin file
la mappa appare in chiaro e si puo' editare con semplici comandi (+ e - su ogni casella).
Si puo' fare un copia incolla dal display della mappa a un file di testo e anche l' inverso,
da un foglio excel copia/incolla della mappa direttamente in ecueditor.

Per gli utenti piu' evoluti ho scritto una applicazione (map_polisher) che ripulisce la
mappa dalle asperita' prodotte da autotune (caselle vuote) e utilizza il copia/incolla.

Prossimamente il map_polisher sara' direttamente accessibile da dentro ecueditor
premendo un tasto (e' pronto in C, ma vogliono riscriverlo in VB.NET, vediamo
quanto ci mettono!).

Come funzione l'autotune? Sarebbe possibile implementarlo su GSR?

Certo, prende il data log e lo manipola offline, dopo di che si fa il reflash
con le nuove mappe. La prossima verisone avra' integrata anche la mia
interpolzione delle celle mancanti (qulle per le quali non e' stata registrata una
combinazione RPM/TPS). Con autotune le prove al banco non servono piu'
e la mappa che ne risulta viene da condizioni di utilizzo vero.

La sonda lambda vuole bypassata con l'esclusore o lasciata lavorare normalmente per avere la retroazione? Mi sono quasi deciso a passare all'aquisto del cavo, quindi se prendo quello della b-king il collegamento va bene anche per gsr senza modifiche e posso scaricare direttamente il file da 1 mb della centralina, dico bene? I pin reset e aggiornamento sono già attivi o vogliono collegati?

Uso sempre il condizionale perche' nessuno lo ha ancora fatto,
in base alle informazioni che ho e' probabile che funzioni, ma garanzie non ne posso
dare finche' almeno uno non prova.

In che senso non è stato ancora fatto? Sul gsr?

Non che io sappia, su tutte le suzuki gsx-r 600-750-1000 e gsx1300 funziona sicuramente,
sulla gsr (che ha centralina praticamente identica a tutte le altre) saresti il primo a
provare e a farlo sapere al mondo.

Ballad2 se prendo potrei aver bisogno di supporto e il rischio è che ti rompa le scatole sul forum anche più di adesso

Il funzionameto mi è abbastanza chiaro si tratta di leggere e scrivere una eeprom sfruttando un software e mi attira il fatto di provare a caricare altri sw magari del gsxr 1000 o dell'Hayabusa.... l' unica cosa che ancora mi sfugge è la possibile variazione dei contatti che posssono esserci dalla centralina della b-king e quella del gsr... nel caso che riesca a scaricare il sw confermi l'impegno ad adattarlo per portarlo su ecueditor? Le applicazioni tipo autotune sono già implementate su ecueditor o bisogna implementarle nel sw originale opportunamente modificato?

Sono perplesso dal fatto che sulla sezione della gixxer non c'è nessuno interessato a rimappare la centralina originale .... che sia solo io il maniaco che voglia apprendere questa cosa..... ne ho parlato con un mio amico che ha un gixxer 750 ed è inorridito... guai solo PCIII...

Molti sono i chiamati ma pochi gli eletti

E' possibile che vada tutto al primo colpo, i pin del connettore ecu sono gli stessi della b-king,
25 e 28. Appena ho il bin file vediamo che c'e' da fare. Oggi e' stata integrato anche il
gsxr-600 K8 US, siamo tutti interessati a che vada anche su gsr.

Che differenza c'è tra i modelli US e UE????

Diverse norme anti inquinamento. Le b-king americane hanno un evaporatore (sembra
un lanciamissili) sulla fiancata sinistra. Il firmware e' diverso, mappe molto piu' magre.

Ordine fatto negli States, cavo della B-king 141,40 + 19,80 euro.... speriamo bene.....

Private Sub Ignitionmap_Load(ByVal sender As System.Object, ByVal e As System.EventArgs) Handles MyBase.Load

change = 1 ' default change to map when pressing +,- or *,/
previousrow = 0
fuelmapvisible = True

If ReadFlashByte(&H72A98) <> 0 Then ' use clutch map setting to detect if maps have been unified
'
' First ask the user if the user wants to have ignition restrictions removed
'
If (MsgBox("If you press OK then Ecueditor TRE for Hayabusa Gen2 will be activated with ignition unify, using group1 maps for all gears and modes.", MsgBoxStyle.OkCancel) = MsgBoxResult.Ok) Then

'
' First make sure that only ignition group3 is used for tuning
'
WriteFlashByte(&H72A99, 1)
WriteFlashByte(&H72A9A, 1)
WriteFlashByte(&H72A9B, 1)
WriteFlashByte(&H72A9C, 1)
WriteFlashByte(&H72A9D, 1)
WriteFlashByte(&H72A9E, 1)
'
' Make clutch map to use the same ignition map as for other gears too
'
WriteFlashByte(&H72A98, 0)
Else
'
' Giving canlel as answer to question about removing ignition resrictions now means that the ignition tuning shall not be used...
'
Me.Close()
End If

End If

Che differenza c'è tra visual basic 6 e vb.net?

Non sono un esperto di basic, io sono rimasto affezionato al fortran 66 e poi saltato al C con la parentesi del ratfo in mezzo.

Comunque per ricompilare ecueditor basta scericare gratis il VB 2010 dal sito microsoft
e i sorgenti da bitbucket, l' ultimissima vesione con dentro il mio map smoother e' qui:

Link a pagina di Bitbucket.org

il Vb6 è obsoleto e non è + sviluppato... è stato rimpiazzato (ed in parte integrato) totalmente dal Vb.Net offrendo un' infinità di strumenti in +, rispetto al vecchio Vb

Non sono un esperto di basic, io sono rimasto affezionato al fortran 66 e poi saltato al C con la parentesi del ratfo in mezzo.

Comunque per ricompilare ecueditor basta scericare gratis il VB 2010 dal sito microsoft
e i sorgenti da bitbucket, l' ultimissima vesione con dentro il mio map smoother e' qui:

Link a pagina di Bitbucket.org

Sai dove si può trovare una guida online in italiano? Ho trovato solo per VB6....

anchi'io ho dovuto migrare da Vb a .net e ho iniziato da questa guida on-line Link a pagina di Totemslair.org
oppure quella di MSDN consultabile on -line sul sito Microsotf. ci sono anche dei forum dove poter fare domande sul linguaggio. Tipo: forum.HTML.it, masterdrive.it...

Mi puoi mandare il link per VB 2010, io trovo solo la versione trial.....

Map smoother sarebbe per l'interpolazione delle caselle vuote dopo l'utilizzo dell'auto tune?

Questa guide illustra il VB.net da zero o illustra solo le differenze con vb6? Io sto imparando visual basic da 0 non ho basi....

spiega le nozioni base del vb.net...richiede una minima conoscenza di informatica .. in compenso quella guida è fatta molto bene. personalmente la ritengo la migliore (in italiano ) sul web, per poter iniziare.. e se ci sono dubbi, si può ricorrere ai molteplici forum di supporto (tra quelli postati) .. oppure se si può in questa pagina, mi rendo diposibile nel darti qualche dritta