montando un eliminatore di sonda lambda, la miscela aria/benza non smagrisce nè ingrassa ma rimane "fissa" al rapporto 14.7:1.... e questo non dovrebbe rovinare il cat.

scusa ma in cosa consiste questo CLUB CAZZARI GSR?
bello il nome in ogni caso

Ah l'imperatore, ci passo spesso, oggi per l'appunto ci ho pure incrociato Mad comunque tanto è un messaggio ot forza cazzari dobbiamo tornare a cazzeggiare!!!

Ricevuto e montato subito. Non e' altro che una resistenza del valore misurato di
circa 650 ohm.

Il connettore si individua seguendo il filo, e' l' unico nero e si raggiunge
benissimo da sotto senza smontare nulla, basta fare forza con un
cacciavite per sganciare il connettore.

Per quanto riguarda l' on-off il risultato e' comparabile con quello che si ottiene
mettendo co +2 e L +5 (con filtro BMC).

Ho rimesso la centralina ai valori originali (tutto a zero) e girando in citta' il
comportamento e' piacevole come con la centralina rimappata.

Dato che la sonda lambda ha importanza nel primo stadio dell' iniezione (basso regime), avendo il filtro BMC potrebbe essere utile arricchire il secondo stadio (apertura del gas).
Per questo provero' prossimamente L+5 e M+5.

Sarà... ma io non sono per rimuovere il catalizzatore o la sonda....
La sonda lambda legge la quantita' di ossigeno presente nei gas di scarico.
quindi legge la bonta' della carburazione. Questo permette di avere un anello chiuso nella gestione del motore, nel quale sono monitorati non solo i dati di partenza, ma anche l'esito della combustione....mentre il catalizzatore serve a non inquinare come petroliere (e la cosa...detto sinceramente...non mi pare sbagliata...se tutti decatalizzano pure le macchine per prendere cavalli...poi non ci lamentiamo se ci trasformiamo in tokio2...) la sonda è un organo di lettura che secondo me è importante.

Certo...se usi la moto solo 2 anni e poi la vendi...te ne puoi fregare...ma se alla moto ci tieni e non hai in previsione di cambiarla...

Un filtro più aperto e una mappatura come quella consigliata invece...non produce alcun problema...ne teorico ne pratico.

Just my 2 cents

oMbRa

Sarà... ma io non sono per rimuovere il catalizzatore o la sonda....
...

Un filtro più aperto e una mappatura come quella consigliata invece...non produce alcun problema...ne teorico ne pratico.

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oMbRa

sono un pò fuori ot, ma visto che quì si parla di elettronica, vorrei chiedere , se uno fa della pista e stacca il sensore di velocità sul pignone, quindi la moto non segna la velocità sul conta km rimane sempre zero, cosa comprometta a livello di centralina carburazione o altro, perchè un mio amico l'ha staccato.

@ ballad2... scusa, anche la tua in rilascio fa scoppi dallo scarico come quella di mikgsr ???

Il contagiri funziona? Se si vuol dire che c'e' un' altro sensore
usato dalla centralina per la carburazione.

In ogni caso e' possibile che la centralina usi una mappa di sicurezza,
tipo quella che si attiva cortocircuitando l' interruttore della frizione o quando
un altro sensore si guasta.

@ballad

secondo te e la tua esperienza:
la mia configurazione è scarico ghost, filtro aria originale, candele denso iridio power...se decidessi di mettere un filtro aperto (BMC, K&N, o altro) già so che perderei ai bassi e i consumi dimuirebbero (rispetto all'originale) la centrilina riuscirebbe a riadeguare la carburazione anche in questo caso? Senza ricorrere alla rimappatura manuale?

ps inutile puntualizzare che ho anche l'eliminatore di sonda e la centralina già autoriadattata!