non credo che il Suzuki da l'idea di essere piu' grande di una Daytona.. ti posso garantire che il GSXR è veramente piccola come moto.. la Triumph è piu' stretta!!!

per me sono tutte e 3 grandi moto.....ultimi riferimenti di domenica 9 maggio sono stato in pista e riuscivo a stare dietro ad un amico in possesso di cbr 600 2008 grazie al motore del 750 recuperando sul rettilineo tutto quello che perdevo sul misto semplicemente questo ......sono andato via ad un gsx-r 600 k8 a metà rettilineo penso di aver trovato la configurazione perfetta almeno per me pignone -1, filtro racing, PC5 e scarico thunder senza db-killer.
Ma tanto è questione di manico se sul misto non fai scorrere la moto non imposti bene le traiettorie puoi avere anche l'ultimo gixxer con sospensioni da superbike ti passeranno lo stesso quindi scegli quella che ti piace di più e fai un bel corso di guida in pista quello serve ......

quotone!!! puoi avere anche una motogp ma se non fai scorrere la moto in curva e sei veloce a rialzarti prendi paga anche da un 125.... la potenza di una moto se non la si sa guidare serve a poco!!

piccolo ot,posso chiederti come mai non ti è piaciuto il superduke?è una curiosità èh perché è una moto che mi è sempre piaciuta...sul fatto dei mille concordo,gia con l'rsv non sfrutti niente ed ha "solo" 140cv ed è 2cil,figuriamoci un mille 4cil da 180cv,per lo meno un 600 sfrutti molto bene l'agilità che i mille si sognano...anche se gli ultimi sono molto maneggevoli ma non di certo a livello di un 600-750...

infatti consiglio sempre 600 come supersportive, è capace che giri più forte con un 600 in pista rispetto ad un 1000 e ti diverti pure di più e sono sempre più convinto che i 1000 servono a ben poco peggio ancora chi dice di usarli su passi di montagna,ho provato una superduke 990 del 2005 divertente ma non come l'ultimo monster 1100 S è fantastico pensa che volevo vendere la mia ti ho detto tutto....
ma se non ci vai in pista che i costi sono elevatissimi la tieni perchè è una passione e l'hai scelta con il cuore ma difficile da sfruttare su strada sei sempre lì su di giri.

sul discorso pista non sono d'accordo con te.. in pista (dipende quale) un 1000 vai piu' forte su questo non c'e' dubbio.. poi è ovvio se vai a Magione o Adria te ne fai poco, ma se la pista è il Mugello il 1000 fa la sua differenza credimi!!

aligno

ma non sarebbero più utili dei grafici di coppia?

Secondo me, GSXR750 o Daytona.
Ma potendo scegliere, prenderei la Suzuki.

èh si la daytona è più caricata e se non ricordo male quando ci sono salito mi sembrava anche più alta di sella... La gixxer per come la sento io più che dire meno scomoda direi che è comoda,ha una bella posizione sportiva ma senza caricare troppo i polsi...per le curve non so dove trovarle,però ti posso dire che sono li li,fino a circa 4000giri è un filo superiore la daytona poi da gixxer la supera su tutto l'arco di erogazione con qualcosa in più in allungo...