Ciao a tutti! mi hanno regalato un motore honda cbr 900 del 97 ma è stato fermo da parecchio tempo! è compreso di tutto (bobine, filtri, carburatori ecc...) cosa devo vedere per farlo partire? dite che sarebbe meglio smontarlo tutto??

io credo possa bastare pulire il carburo e tutto il gruppo termico!!!poi se ha altri problemi non so

Ma hai capito di che motore sto parlando? non di uno zip.....

non hai detto tu che è a carburazione ho sbaglio?!?!-.-" comunauq lascio stare guarda aspetta ch dicono gli altri

carburatori se mai, ok, ma gruppo termico?!?!? ti rendi conto?

ahuauhhaauhahuaa questo topic mi è piaciuto

Non hai specificato se hai tutta l'elettronica, hai provato a vedere se parte? io direi di verificare se ha ossidazioni gravi e livelli liquidi, svuoterei e proverei tagliandandolo con un olio scadente per testarlo e poi vedrei se c'è da fare controlli più approfonditi, ovvio che se hai il tutto per smontarlo e controllargli vasi, spilli, minimi e massimi, distribuzione e gioco valvole a spessimetro è meglio...... raccontaci come stai procedendo

Finalmente un santo che mi da una risposta
Si per fortuna (se non si è perso qualche pezzo) ho tutta l'elettronica anzi, ringrazierei qualcuno se avesse PER CASO uno schema dell'impianto d'accensione...Stavo pensando anch'io di farci un tagliando alla buona, solo che ora non ho un banco per tenerlo su (ne ho uno ma è occupato da un blocco fiat 500 1° serie ) quindi ci vorrà un pochino di tempo...sono pure sotto esame

Grazie comunque!!

Mannaggia ci sono troppi spinotti e sensori/switch che non ho tenuto domani do un'occhiata se per caso fosse rimasto qualcosa qui in girdino ma dubito..nel caso che faccio? quali sono i componenti essenziali per l'accensione? io sapevo centralina bobine e poca altra roba..tu che dici? (vedendo il manuale mi viene paura)

eheheheh lo credo che ti viene paura

non disperare gli schemi della casa sono sempre più complicati di quanto non sia l'impianto in realtà, per accendere il motore forse non sono la persona più adatta a darti consiglio (sono un amatore non un meccanico prof.) ma direi che hai quasi tutto, ti manca veramente poco, centralina cablaggi e una batteria credo che sia quello che ti manca

Ti ringrazio intanto per le risposte che mi stai dando! quindi dici che prendendo i cablaggi risolvo? però cavolo 65€ + spedizione e poi devo prendere anche 80e di centralina però mi sa che non posso fare altrimenti...

Ti ringrazio, mi stai consolando di brutto allora cerco di mettere da parte dei soldi extra per questo sfizio sperando che non siano soldi buttati via...se non avessi altre priorità ordinerei subito tutto!

quando sarai pronto per l'acquisto ti passo dei contatti..... non si sa mai che riesci a spendere meno

D'accordo, ti ringrazio ancora per l'aiuto! non saprei come ricambiare

Ciao se posso dire la mia visto che cablaggi ne faccio x lavoro è meglio se ne trovi uno usato in buono stato, dovresti perdere un sacco di tempo per sistemarlo e magari non come prima e poi senza materiale ed atrezzi adeguati non verrebbe un buon lavoro.
Riguardo avviare il motore io eviterei, senza aver prima pulito tutto e revisionato alcune cosette molto importanti. Questo genere di motori non necessita di grosse manutenzioni se tagliandati a riguardo, quindi: io prima dell'avviamento controllerei: carburatori, se sono sporchi al loro interno e se tutti i componenti funzionano correttamente, filtri aria - olio, sostituire olio se vecchio, controllo candele visto che è smontato, e poi come hai detto il radiatore se è rotto sostituiscilo altrimenti armati di pazienza e puliscilo con calma, evita getti d'acqua diretti per non rovinare le alette. Se poi fossero storte con un cacciavite o altro utensile di piccolo calibro cerca di riallineare le alette di raffreddamento.
Ciao e buona fortuna

Grazie milleeeee qualcun'altro che mi consiglia...mi tirate su il morale! allora ok farò un piccolo tagliando prima di un futuro avviamento, più che altro voglio vedere i carburatori...le candele le smonterò solo e le pulisco...giusto per l'avviamento...l'olio invece lo cambio. grazie per il consiglio sul cablaggio

Per ninni: dovrei scendere a settembre!!! ho la casa ad alghero!!!!

allora passa a Cagliari che ci beviamo qualcosa

Io purtroppo ho un edicola e non vedrò le ferie prima di dicembre

Per il tagliando al motore ne avevamo già parlato in precedenza ....... qualche risposta più su...... ti rammento il consiglio di non usare un olio buono...... almeno per i primi avvii

allora vedrò di scendere a cagliari

Ciao a tutti! ottima idea quella di cambiare l'olio ma cambia anche il filtro prima che è intasato di olio vecchio e rischi di fare danni,se hai uno spessimetro prova a vedere se l'apertura delle valvole è giusta (purtroppo non so dirti a quanto vanno regolate )
controlla i carburatori se sono sporchi e le candele prova a dargli una bella pulita...per l'impianto elettrico ti consiglierei di trovarne uno completo su ebay (si trovano a prezzi abbastanza accessibili).

L'unica paura che ho è che se è stato troppo tempo fermo si possano essere incollate le fasce elastiche dei pistoni quindi c'è il rischio che il motore non abbia compressione a sufficienza (spero proprio che non sia questo il caso ).

ti invio in mp un'esploso abbastanza completo di questa moto.

spero di esserti stato d'aiuto,facci sapere come procede il lavoro!!!!

Sono sicuro che lo rimetterai in carreggiata quel motore !!!
se magari dopo che l'hai messo in moto non dovesse girare bene puoi sempre aprirlo e dargli qualche sciccheria!!!!!!! non so,magari qualche componente alleggerito,accamme anticipati....qualcosina di sfizioso!!!!!!!!!!

Mi sa che mi sto allargando un pò troppo!!!!!
comunque in bocca al lupo!!!