bell'ela,veramente fatta bene ...a questo punto cambia la centralina cosi completi l'opera,siccome è recente il tuo zip ti conviene cambiarla che ti limita abbastanza i giri...

ciao!! io ho il g-force monofascia, pws, 21, overdrive, frizione pinasco, rulli pinasco 5,2, mollette gialle, mdc bianca, lamelle carbonio pinasco tutto sullo zip sp versione nuova (2008). devo cambiare la centralina??

grazie mille !! ma non succede nulla al motore se per poco la tengo ancora? non si rovina o si?

si buca il cielo del pistone.

La centralina nei motori scooter euro 2 elaborati

ciao!! io ho il g-force monofascia, pws, 21, overdrive, frizione pinasco, rulli pinasco 5,2, mollette gialle, mdc bianca, lamelle carbonio pinasco tutto sullo zip sp versione nuova (2008). devo cambiare la centralina??

ma con la molla bianca va bene??? e un pò morbida..

si cambia con una top gialla

sisi va bene, anche se ci andrebbe una giala !!
ma la centralina ad anticipo fisso o varibile?^

Sarebbe consigliabile sostituire la centralina negli scooter euro 2 con elaborazioni a partire dalla fascia base spinta in poi.
Quindi certamente ti consiglio di sostituire la tua centralina con una top gialla (anticipo fisso) o una top rosso (anticipo variabile), sempre che tu non voglia avventurarti sulle malossi che sono si costose ma anch'esse di ottima qualità.

come preferisci..

e cosa cambia^?

ma cosa mi consigli fisso o variabile<'?? bisogna rimapparle o sono gia fatte??

Io personalmente consiglio quelle ad anticipo fisso in quanto più sicure, di non avere l'anticipo sbagliato. Le centraline comunemente in vendita sono già programmate (mappate), ma sono in vendita (anche se più rare e più costose e funzionali), centraline rimappabili tramite soffisticati software.

Per ogni altra informazione ti richiamo alla lettura di questo articolo:
La centralina nei motori scooter euro 2 elaborati

Io personalmente consiglio quelle ad anticipo fisso in quanto più sicure, di non avere l'anticipo sbagliato. Le centraline comunemente in vendita sono già programmate (mappate), ma sono in vendita (anche se più rare e più costose e funzionali), centraline rimappabili tramite soffisticati software.

Per ogni altra informazione ti richiamo alla lettura di questo articolo:
La centralina nei motori scooter euro 2 elaborati

Io personalmente consiglio quelle ad anticipo fisso in quanto più sicure, di non avere l'anticipo sbagliato. Le centraline comunemente in vendita sono già programmate (mappate), ma sono in vendita (anche se più rare e più costose e funzionali), centraline rimappabili tramite soffisticati software.

Per ogni altra informazione ti richiamo alla lettura di questo articolo:
La centralina nei motori scooter euro 2 elaborati

ok credo di prendere la gialla (fisso). ma è dall'originale non ho capito cosa cambia?? alti?? bassi ?? medi giri??

Buona scelta, la differenza teoricamente è tutta agli alti giri, in quanto queste centraline aftermarket non hanno limitatore (cosa che potresti fare anche con la centralina originale ma che non conviene economicamente parlando).

Prestazionalmente comunque credo non ti darà nulla, o quasi.

devo rifare carburazioni o cose varie<'?? la monto collegando i fili al posto di quegli altri e vado?? giusto?

No, non devi ritarare ne ricarburare lo scooter, il montaggio è molto semplice, smonti tutti i collegamenti della centralina originale e attacchi quelli della nuova.

ok e quindi andrà piu su di giri dopo, giusto? dovrei cambiare anche l'albero??

Questo dipende da quanti km ha il tuo.
Se ne ha più di 15000 ti consiglio di cambiarlo con un rms super racing o un top a spalle piene, che vanno benissimo e sono molto economici.

13000 km, pensavo di prendere il pinasco, visto che ho tutta l'ela pinasco !!

Beh se vuoi andare sul sicuro cambialo.
Per quanto riguarda la marca e il modello dell'albero, ti dirò una cosa che oramai sembra essere sempre più spesso trascurata e non trasmessa.

Una elaborazione monomarca non ti farà avere maggiori prestazioni, ti stresserà solo di più per cercare pezzi e ti farà spendere di più per avere stessi o addirittura qualche volta peggiori risultati rispetto ad una elaborazione sparsa fatta però di pezzi che si abbinano armoniosamente fra loro.

Beh se vuoi andare sul sicuro cambialo.
Per quanto riguarda la marca e il modello dell'albero, ti dirò una cosa che oramai sembra essere sempre più spesso trascurata e non trasmessa.

Una elaborazione monomarca non ti farà avere maggiori prestazioni, ti stresserà solo di più per cercare pezzi e ti farà spendere di più per avere stessi o addirittura qualche volta peggiori risultati rispetto ad una elaborazione sparsa fatta però di pezzi che si abbinano armoniosamente fra loro.

si però, avendo un'ela della stessa marca, puoi chiedere i problemi al produttore(pinasco) e ti aiutano a risolveril. se la hai sparsa invecie devi arrangiarti.

Te lo dico per esperienza,
in questo mondo, nessuno fa qualcosa per niente.

Molto meglio avere il meglio da ogni marca che avere tutta una elaborazione monomarca solo perchè pensi che la società a qui hai dedicato la tua elaborazione, i tuoi soldi e il tuo tempo; in caso di rottura o malfunzionamento ti risponda... in realtà il più delle volte non ti considera nemmeno.

Poi fai come meglio pensi.

ok, ogniungo la pensa come vuole
secondo te prendo qualcosa in velocità con la centralina?

Dubito..