cmq il mille in strada non è sprecato

ti do un consiglio compra in moto c'e una prova col gsx-r 600 750 1000 ke forse ti puo aiutare a decidere

io sono un possessore di una 750 k6,e ti posso confermare che ha le marce un pò troppo lunghe,è più adatta alla pista che non alla strada,comunque io mi trovo benissimo in strada è agile veloce e precisa in curva e anke nel tirare le marce ha un buon allungo...è ovvio che il mille va un pò più forte,ma dipende anke dal pilota,e per me nemmeno il 1000 è sprecato in strada,ha un buon tiro ai bassi per poi esplodere col salire dei giri...
come consigliato da altri il 750 k6 con qualche modifica diventa una moto micidiale...

ad esempio il ritocco dei rapporti o la modifica del pignone...non dovrebbe essere un'intervento di quelli poca spesa molta resa...o sbaglio?

mi sono informato anch'io, i prezzi corrispondono, vanno in base alle marche, ma mi hanno detto ke devo cambiare anche la catena xchè altrimenti nn ci arriverebbe con una corona da 2 denti in +,quindi una spesa maggiore, vi risulta

non ho ancora sentito x cambiare la corona,ci andrò sicuramente in settembre,poi ti farò sapere se va cambiata anke la catena...

è consigliabile cambiare sempre sia catena corona e pignone insieme

penso ke giorgiocentauro diceva di cambiare tutto insieme x un prob di usura, quindi mantenere la misura del pignone invariata, catena antistrappo da 520 e corona da 2 denti in + come mi hanno proposto a me, però io ho soli 2000 km, nn penso ke la catena sia già usurata al punto ke se cambio corona me la rovini

una corona con 2 denti in più costa dai 50 ai 70 euro circa,poi dipende dalla marca,dovrebbe migliorare la moto anche perchè si accorcerebbero leggermente le marce e avrebbè più tiro ai bassi.
io per migliorarla,ho già in mente alcune cosine tra cui lo scarico,la corona e i tubi dei freni in treccia....

iceberg scusa...
non è per farmi gli affari tuoi ma quanto ci spendi su sta moto...
a me pare che così da originale va così tanto bene che trovo inutili tutte queste modifiche... vi do ragione sulla lunghezza dei rapporti andrebbero un pochino accorciati , ma se questo vuol dire spendere un sacco di soldi, non avere la velocità segnata correttamente e il contakilometri errato, bè allora lascio stare...
ciao

vince

ps ti faccio un esempio: io ed una amico abbiamo la stessa moto lui nera io bianca blu sabato abbiamo fatto un giro azzerando i km insieme, bene a fino giro io segnavo 460 km la sua ne segnava ben 490 km ed ha solo messo il pignone con un dente in meno....

..... e poi mi risultava ke il contachilometri leggesse sulla ruota anteriore, quindi cosa centra con la modifica dei rapporti?

Secondo me è bello farsi la moto secondo la propria personalità e il proprio stile di guida, le case cercano un compromesso, poi spetta al proprietario cucirsela addosso.
Se uno ha intenzione di andare a girare in pista metterà i tubi aereonautici e le carene in vtr.
Se va tanto in montagna metterà un rapporto più corto, se vuole fare lo smanettone cambierà lo scarico, ci sono tante possibilità, è quello il bello.
C'è un posto dove vado ogni tanto sul lago maggiore, c'è un parcheggio dove ci saranno un centinaio di moto e nn ne ho mai vista una originale.

no la velocità viene misurata sul pignone...non sulla ruota anteriore.

grazie dell'info, ho imparato una cosa nuova.
Ma cambiando solo il num dei denti della corona continuerebbe a leggere giusto o no?

grazie dell'info, ho imparato una cosa nuova.
Ma cambiando solo il num dei denti della corona continuerebbe a leggere giusto o no?