cè una vite a filo con il carburatore che è quella che non sporge e non la devi toccare.. e poi cè una vite che esce e si vede anche la molla.. è quella che devi regolare tu.. prova a strigerla di mezzo giro.. se non ti va ancora bene stringila finchè non ha il minimo giusto..

quella non è la vite del minimo ma la regolazione della ghigliottina. tutta un'altra cosa

e scusa e tu come lo regoli il minimo?? io personalmente ho sempre fatto così..

scusate se interrompo il vostro litigio ma io ho davvero necessità di trovare un rimedio a questo c***o di avviamento che mi fa smadonnare..pensate che ho fatto bene a girare di un po' la famosa vite dorata? se il problema dovesse persistere è il caso di fare un altro giro di vite???

tieni guarda qui.. cè scritto tutto.. cosi almeno virtualdevil non può confonderti..
La carburazione di una moto / scooter

ok credo di aver capito..dovrei aver fatto per pure caso la regolazione giusta e se ciò non dovesse bastare farò un altro mezzo giro..per quanto rigurada il minimo lo farò vedere certamente pensavo un 35 ma farò decidere al mecca..ultimo quesito ho lo spillo alla quarta tacca dall'alto e il getto da 84..è successo che quando ho messo la marmitta sono stato una settimana con il getto max originale ovvero 79 è possibile che ora che ho l 84 vada peggio e che abbia perso sia in velocità max che in allungo??

mi dispiace ma è sbagliata quella cosa..

Non credo proprio caro...basta che ragioni! apparte il fatto che come dici tu, nella guida di Dono, "la vite del minimo la riconosci perchè ha una molla", benissimo, ce le hanno tutt'e 2 una molla!!! visto che prepari motorini da una vita dovresti saperlo...poi quella grossa è logico che regola la valvola gas e non il minimo, perchè avvitandola si alza la valvola facendo salire di giri il motore come se girassi lievemente la manopola del gas.

Per regolazione del minimo si intende regolazione del CIRCUITO del minimo...ossia quando la valvola GAS è completamente chiusa.

Ti consiglio di scaricarti e leggerti fino alla nausea "quella cosa sbagliata" come dici tu, che è il manuale del carburatore di casa Dell'Orto...

Ma perché vi scannate per queste cose? Probabilmente ilpico confonde la vite del minimo con quella della ghigliottina perché la seconda molto spesso viene chiamata anch'essa (erroneamente) vite del minimo. Questo perché serve, appunto, a regolare il minimo che varia al variare dell'altezza della ghigliottina.

cè una vite a filo con il carburatore che è quella che non sporge e non la devi toccare.. e poi cè una vite che esce e si vede anche la molla.. è quella che devi regolare tu.. prova a strigerla di mezzo giro.. se non ti va ancora bene stringila finchè non ha il minimo giusto..

ci devi mettere un altra vite uguale.. sempre con la molla.. comunque un motrino non dovrebbe fare cosi tante vibrazioni.. fallo vedere..