Teoricamente, il mezzo è più stabile quando le ruote sono alte e il baricentro si trova tra le due. L'unico problema è la larghezza delle gomme delle ruote alte, molto spesso sono sottili e reggono male le curve (parlo per il mio e per il 125cc di mio padre). Gli scooter a ruota alta o bassa hanno la stessa capienza in termini di pedane e/o sottosella, non aspettarti differenze enormi (a meno che non si parli di maxi).

La scelta migliore, fra gli scooter che hai indicato è il Nexus 300.
Io l'ho provato in un parcheggio (propri la versione 300 i.e.) e ti posso dire che:
Rispetto ad un T-Max è molto più leggero, ma rispetto a qualsiasi altro scooter è pesantissimo.
Ha molta accelerazione e un sound molto bello (nonostante quello che ho provato è tutto originale).
E' una poltrona su due ruote, ci stavo 3 volte e la sella era morbidissima.
Era maneggevolissimo (si fa per dire perchè di dimensioni era un barcone) anche da fermo.
Nel sottosella sono riuscito ad infilare un casco anche integrale, peccato per il tunnel centrale nella pedana che la rende poco spaziosa.

a mio consiglio, cercati un Nexus300 da provare o un Peugeot Satellis, non so' se fanno il 300, ma per uso turistico forse è ,meglio, maggiore capacità di carico e sella più bassa rispetto Nexus.

la capacità di carico è la differenza più netta tra un ruote alte e un ruote basse.
nei sottosella di:Beverly,Geopolis,SH,Sixteen un casco integrale non ci sta.
l'unico ruote alte ad alto carico è lo SPidermax e forse lo Scarabeo400/500 ma non sono sicuro.
Il discorso pedana: la pedana piatta e larga è solo un ricordo ormai, se il telaio è solido e si vuole stabilità a tutte le andature, quella caratteristica deve sparire, provate un beverly 500 e poi un nexus500 , c'è la differenza dal giorno alla notte come tenuta di strada.
Il discorso maneggevolezza è soggettivo, uno che usa uno scooter dalle dimensioni di un 50ino, tutti gli scooter sono ingombranti o goffi. Io sono passato dal nexus 500 alla Caponord1000 e dal Burgman650, è un barcone la Caponord a confronto di maxiscooter.
Discorso peso idem come sopra, un maxiscooter di rispetto ha pesi come il Nexus300 , poi andando su di cilindrata un po' aumenta.
Esempio il Silverwing650 serie vecchia da spostare da spento per me è leggero come il Ciao. Un Burgman650 è più impegnativo da muovere per via della sua trasmissione.
Dire che un Nexus300 è pesante, è una cosa ridicola.

a mio consiglio, cercati un Nexus300 da provare o un Peugeot Satellis, non so' se fanno il 300, ma per uso turistico forse è ,meglio, maggiore capacità di carico e sella più bassa rispetto Nexus.

secondo voi quale tipologia di scooter è più indicata? ruote basse o alte?
apro questo argomento perchè non ho capito leggendo i vari post quale possa essere la scelta migliore tra queste due categorie.
vorrei limitare la cilindrata a 400cc per due motivi: il primo l'alto costo assicurativo per mezzi che superano i 400cc; il secondo per limitare il peso che su mezzi superiori è troppo pesante (per me).................

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ora io da perfetto incompetente ritengo che, almeno teoricamente, uno scooter con ruote basse sia più protettivo e capiente meglio adatto quindi alle gite fuori porta di contro però sembra che con le ruote alte lo scooter assomigli di più ad una moto (ho detto sembra) e che quindi sarebbe più indicato per la guida turistica....insomma un bel dilemma