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Messaggio #1489702


leggi quà,e vai al forum bmw c'è di tutto
ciao e buon lavoro

Per cambiare il filtro ti tocca per forza smontare il tappo che lo copre.

Per non ripetere l'odissea di 88Mph, ti consiglio di rimediare la chiave a tazza per smontare il filtro...oltre che in BMW, si trova benissimo in un qualsiasi negozio ben fornito di articoli di ferramenta, oppure qui...

Link a pagina di Mrboxer.it

I passi per effettuare il cambio olio motore (e relativo filtro), li trovi nel manuale d'officina della tua mukka, che puoi scaricare qui...

Link a pagina di Motoclub Tingavert

Per il tipo di olio ci sono miliardi di topic in merito, ma ti consiglio di attenerti alle disposizioni tecniche che trovi nel libretto di uso e manutenzione e/o nel manuale d'officina...se poi il tipo di olio che hai ancora nel motore ti soddisfa, allora rimettici quello (ovviamente nuovo ).

Un consiglio: affinando i criteri di ricerca si trovano molte cose interessanti (vedi topic di 88Mph)

Per cambiare il filtro ti tocca per forza smontare il tappo che lo copre.

Per non ripetere l'odissea di 88Mph, ti consiglio di rimediare la chiave a tazza per smontare il filtro...oltre che in BMW, si trova benissimo in un qualsiasi negozio ben fornito di articoli di ferramenta, oppure qui...

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I passi per effettuare il cambio olio motore (e relativo filtro), li trovi nel manuale d'officina della tua mukka, che puoi scaricare qui...

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Per il tipo di olio ci sono miliardi di topic in merito, ma ti consiglio di attenerti alle disposizioni tecniche che trovi nel libretto di uso e manutenzione e/o nel manuale d'officina...se poi il tipo di olio che hai ancora nel motore ti soddisfa, allora rimettici quello (ovviamente nuovo ).

Un consiglio: affinando i criteri di ricerca si trovano molte cose interessanti (vedi topic di 88Mph)

Per cambiare l'olio è semplicissimo:
1) accendi la moto;
2) sali in moto ed ingrani la prima;
3) vai dal consessionario a te più vicino utilizzando tutte le marce;
4) entri nel parcheggio del concessionario;
5) parcheggi la moto;
6) spegni la moto;
7) abbassi il cavalletto laterale;
8) scendi dalla moto;
9) posizioni la moto sul cavalletto centrale;
10) blocchi lo sterzo;
11) togli la chiave dal quadro;
12) vai alla recempion informazioni del concessionario;
13) chiedi alla signorina (di solito è una gran gnocca) della reception per l'assistenza clienti moto;
14) segui le istruzioni della gnocca e arrivi all'accettazione clienti;
15) chiedi del capo officina;
16) gli dici che deve cambiarti l'olio;
17) gli consegni la chiave;
18) gli chiedi per quando è pronta;
19) lasci il concessionario;
20) dopo una giornata di attesa alle 18.00 torni dal concessionario;
21) pail tuo conto salato;
22) ritiri la chiave della moto;
23) ti avvicini alla moto;
24) iserisci la chiave nel quadro;
25) sblocchi lo sterzo;
26) fai scendere la moto dal cavalletto centrale;
27) accendi la moto;
28) sali in moto ed ingrani la prima;
29) esci dal consessionario e ti dirigi verso casa utilizzando tutte le marce;
30) arrivi a casa dove controlli che effettivamente ti abbiano cambiato l'olio e non te l'abbiano fatto pagare.

E' semplicissimo, vedi, io faccio sempre cosi.
Oh c____o! Dimenticavo, una settimana prima, ricordati di chiamare il concessionario e di prenotare l'intervento, altrimenti la bella gnocca della reception diventa una strega.

SCUSATE

Don't worry, be happy...














































...però, se la prossima volta non usi la funzione "Cerca"...

Visto che la procedura è, più o meno, simile a tutti i modelli, forse questo topic è meglio che stia nel subforum "Consigli Meccanici e Tecnici"...adesso lo sposto.

sono proprio impedito, ho scaricato ma non riesco a vedere niente....

ciao patata
marzo 2009, non mi fido dei concessionari,l'olio lo cambio io, sulle altre moto l'ho sempre fatto,e in questa lo farò tra qualche mese!

la moto quando l'ho presa ne aveva 5000, adesso 6000 tra quache mese cambiero l'olio perchè a marzo è un anno che è dentro il castrol gp 20w50 e rabbocchi se dovessero essere neccssari non li faccio preferisco cambiare e sapere bene cosa c'è dentro, non so se mi spiego...

capito e il ragionamento che fai non fa una piega, ma entro marzo (guarda bene la data di immatricolazione) la devi comunque portare a fare il tagliando (10000km o un anno) e te lo cambiano già loro e penso che puoi scegliere che olio mettere, avvertendoli prima ovviamente

a proposito (te lo dico perchè ci sono cascato anche io agli inizi) ricordati sempre che se devi prenotare un tagliando in piena stagione lo devi fare anche un mesetto prima di quando raggiungi il chilometraggio, altrimenti rischi, come è successo a me, di dover restare fermo con la moto... questo discorso ovviamente non vale da fine ottobre circa a fine marzo circa

ciao papipapi
perchè dici rovinare?

perche' hai un 1200 gs che non e' un cinquantino e poi quoto con patata" quasi " il tutto, l'unica cosa che mi fa un po' rabbrividire e il pensiero che pur mancando l'olio non effettui il rabocco , l'olio che monti sul tuo gs, la bmw lo cambia a 10000 km ed il 1200 boxer a differnza del mio consuma un po' d'olio
comunque il mio consiglio "di nuovo" portala alla bmw e vai sul sicuro

em? chi ha detto che manca olio? ho detto che adesso c'è dentro l'olio minerale quello da usare secondo bmw e non appena ci sarà disogno di rabbocare o entro 3 mesi massimo lo cambio, forse mi ero espresso male... ho gia parlato con il consessionario bmw motorrad per il cambio olio fai da tè non c'è problema mi ha detto, cosi ci metto il motorex boxer 15 w50 questa è la 10 moto che ho e per la manutenzione(i piccoli interventi) ci ho sempre pensato io...

Riguardo l'olio penso che vada bene, anche se io monto il castrol 10W40, comunque il mio riferimento era che (come dici tu') se sei in gardo di effettuare la piccola manutenzione al tuo gs e' tutto , divertente ed anche perche' come effettui il lavoro personalmente nessuna conc. lo potra' mai fare .
buon divertimento e alla prossima.