ciao ragazzi ho bisogno di una vostra opinione. qualche giorno fa, prima che il tempo diventasse peggiore di quello che era, sono andato farmi un giro per i campi, tornando a casa non so peche il filo dell acceleratore e rimasto tirato e quindi ho rischiato di ammazarmi contro un palo. la moto e rimasta per piu di un minuto a manetta e non ne voleva sapere di spegnersi, ho provato mettere la 6 marcia e mollare la frizione ma nn si spegneva,(ho fatto questo perche non ha il blocchetto con la chiave) anzi slittava perche il terreno era bagnato. dopo questo terribile minuto la moto si e spenta e ero convinto di avere grippato il gt(top viola 76 testa scomposta), poiche ho cercato di capire il problema, che era il filo rimasto tirato, ma me ne sono accorto dopo visto che si notava appena, quindi ho lasciato il veicolo fermo per il periodo che ha nevicato, oggi sono andato farmi un giro, la moto non e grippata, ma sembra abbia meno potenza, bisogna tenere conto che e molto scarburata(gira abbastanza bene ai bassi, malissimo agli alti). un ultimo dettaglio. dopo che mi e capitata quella brutta cosa il gt non fumava, la moto non puzzava di bruciato, quindi cosa da buttare li, si potrebbe dire che la moto non abbia niente, pero la differenza di potenza si sente, dobbiamo tenere conto che anche prima dell "incidente" la moto era scarburata.secondo voi e successo qualcosa?? a voi la parola, grazie a tutti, ciao, e auguri a tutti

una scaldata, ovvero una grippata che non ha portato al bloccaggio del pistone nella canna... controlla le fasce e vedi se sono partite....
quello che mi preoccupa però è l' albero... restare per un minuto in fuorigiri è come prenderlo a calci.... controlla come è messo... vedi se è partito qualche cuscinetto ecc

una scaldata, ovvero una grippata che non ha portato al bloccaggio del pistone nella canna... controlla le fasce e vedi se sono partite....
quello che mi preoccupa però è l' albero... restare per un minuto in fuorigiri è come prenderlo a calci.... controlla come è messo... vedi se è partito qualche cuscinetto ecc

più che se si bloccasse non la riaccenderesti... forse grata per un attimo pa torn a girare dopo poco... a rovinarsi credo che siano sopratutto le fasce

l avrei fatto se avessi ancora il bottone, e partito, di conseguenza lo dovuto togliere, cosi la moto la spengo solamente lasciando la frizione con la marcia inserita=( che m***a

Mi sembrate uno più genio dell'altro XD Ma staccare la pipetta no!Madonna oh hai un enduro!non ci vuole un c***o a staccare la pipetta!Te lo assicuro io,scaldata!

ciao ragazzi ho bisogno di una vostra opinione. qualche giorno fa, prima che il tempo diventasse peggiore di quello che era, sono andato farmi un giro per i campi, tornando a casa non so peche il filo dell acceleratore e rimasto tirato e quindi ho rischiato di ammazarmi contro un palo. la moto e rimasta per piu di un minuto a manetta e non ne voleva sapere di spegnersi, ho provato mettere la 6 marcia e mollare la frizione ma nn si spegneva,(ho fatto questo perche non ha il blocchetto con la chiave) anzi slittava perche il terreno era bagnato. dopo questo terribile minuto la moto si e spenta e ero convinto di avere grippato il gt(top viola 76 testa scomposta), poiche ho cercato di capire il problema, che era il filo rimasto tirato, ma me ne sono accorto dopo visto che si notava appena, quindi ho lasciato il veicolo fermo per il periodo che ha nevicato, oggi sono andato farmi un giro, la moto non e grippata, ma sembra abbia meno potenza, bisogna tenere conto che e molto scarburata(gira abbastanza bene ai bassi, malissimo agli alti). un ultimo dettaglio. dopo che mi e capitata quella brutta cosa il gt non fumava, la moto non puzzava di bruciato, quindi cosa da buttare li, si potrebbe dire che la moto non abbia niente, pero la differenza di potenza si sente, dobbiamo tenere conto che anche prima dell "incidente" la moto era scarburata.secondo voi e successo qualcosa?? a voi la parola, grazie a tutti, ciao, e auguri a tutti

e inchiodare con il freno dietro? io una volta o fatto cosi, la moto, chiuso il gas, accelerava ancora. dopo però o capito il perche.

miamy boy guarda bene tutti i post che lo avevo scritto anche io ma che c***o dici non prendi la scossa a staccarla.... chissà che c***o ha toccato e poi anche se si prendesse piuttosto che mandare a p*****e un albero me la prenderei la scossa... tanto non sono micca 2000 watt... sono 12 o 24 volt

miamy boy guarda bene tutti i post che lo avevo scritto anche io ma che c***o dici non prendi la scossa a staccarla.... chissà che c***o ha toccato e poi anche se si prendesse piuttosto che mandare a p*****e un albero me la prenderei la scossa... tanto non sono micca 2000 watt... sono 12 o 24 volt

miamy boy guarda bene tutti i post che lo avevo scritto anche io ma che c***o dici non prendi la scossa a staccarla.... chissà che c***o ha toccato e poi anche se si prendesse piuttosto che mandare a p*****e un albero me la prenderei la scossa... tanto non sono micca 2000 watt... sono 12 o 24 volt

24 volt?
se lo dici tu
la scossa un voltaggio molto superiore.... leggendo in giro di parla di migliaia di volt... non so se questo sia solo sulle macchine, ma sicuramente siamo sopra ai 1000 volt, se calcoli che io prendo la scossa addirittura attraverso la pietta

x miamy boy : chi ha scritto che prendi la scossa scusa? ho detto che non la prendi veh.. leggi bene
x cuzzo: tranquillo non sapevo che voltaggio ha e ho sparato una cifra a manetta... comunque voi preferite prender una scossa o distruggere l'albero?

in effetti una delle soluzioni migliori era inchiodare con la ruota dietro

raga.. prendetevi na camomilla

dipende dal fatto se la scossa sia mortale o meno però per fortuna quella della candela non lo è

se stai in marcia e prendi la scossa più o meno forte non so se ti reggi in sella, e poi voglio vedere se non preferivi rovinare l'albero

x miamy boy : chi ha scritto che prendi la scossa scusa? ho detto che non la prendi veh.. leggi bene
x cuzzo: tranquillo non sapevo che voltaggio ha e ho sparato una cifra a manetta... comunque voi preferite prender una scossa o distruggere l'albero?

in effetti una delle soluzioni migliori era inchiodare con la ruota dietro

raga.. prendetevi na camomilla

non ho capito il senso del tuo discorso

ora ti spiego, l'autore del topic stava in marcia quando è successo no? e qualcuno gli ha consigliato di staccare la pipetta, di conseguenza se avesse preso la scossa sarebbe stato possibile che per un motivo o l'altro non si sarebbe retto in sella, capisci? e a questo punto dico è meglio non toccarla magari sbilllando che andarci a finere per terra a una velocità non da niente se ti rimane incastrato il filo del gas.. ma leggete i post precedenti??