io non capisco perchè uno dovrebbe esser arrabbiato..dimostra di esser un'azienda seria,possiamo dire lo stesso di suzuki per i telai rotti e o altre noie di yamaha kawa bmw..la lista è lunga..ma nessuno per queste si è mai scomposto neanche quando per non rimetterci soldi non hanno fatto un richiamo..che dire,mentalità italiana,spariamo a zero sui nostri senza essere obbiettivi

Diego spiegami tecnicamente come Aprilia poteva intervenire per risolvere al meglio questo problema:
Dunque a riscontro di un "pezzo" non conforme ti cambia tutto il motore.........cassa filtro compresa(quindi non ti cambia il pezzo incriminato.............ma tutto il motore quindi la soluzione più onerosa per azienda............qualsiasi azienda sia)
poi visto che ti cambia il motore .............al tagliando dei mille che dovrai fare.....tu non sai come si comporterà per agevolare il cliente............io posso riferire che lo farà solo contento(quindi anche qui max impegno per il disguido)
Dimmi quindi secondo Te cosa doveva fare??(doveva forse cambiare il pezzo incriminato e basta.......???? )
Stiamo sul tecnico e dimmi qual'è la soluzione migliore per il cliente per risolvere questo problema di fornitura che è capitato su 300 moto contro più dellle 2000 prodotte????
Ciao Fiore

La mia è una delle sfigate.

E' tra quelle alle quali è necessario sostituire il motore, mi ha chiamato adesso l'assistenza.
Ora, l'unico problema è il tempo.
Speriamo di non stare a piedi molto a lungo.

Se vai dal tuo mecca credo che avari qualche info a riguardo................... postando sui vari forum vai tranquillo che non risolvi nulla se cerchi i tempi di consegna della moto


Se cerchi conforto o assistenza spirituale.........allora è un'altro discorso


Ciao Fiore

La seconda che hai detto.

Diego io ti ho fatto una domanda tecnica...........tu non hai saputo rispondere o voluto rispondere,quindi per me discorso chiuso.
Vedi i miei clienti.............di quello che si scrive sui forum interessa poco............vogliono avere la moto a posto al 100%........ per questo chiedevo se c'era una soluzione tecnica migliore di quella adottata dall'aprilia
Ciao Fiore
PS:IL motore che arriva è completo di tutto,cambio-frix-corpi farfallati-iniettori-cablaggio-bobine-cassa filtro e perfino il filtro dell'aria...........praticamente devi solo staccare uno,ripeto uno spinotto e scende tutto il motore completo di tutto e metti su quello nuovo.

Ciao "Fioreago",
ribadisco il concetto che se avessi potuto rispondere all'aspetto tecnico della tua domanda, oltre ad averlo fatto per il rispetto che ti devo, probabilmente lavorerei ad alti livelli in Aprilia .

Penso anch'io, e ne sono fermamente convinto, che ai tuoi clienti interessi poco di quanto si scrive su forum e riviste di settore, sicuramente e giustamente saranno più preoccupati per i soldi che hanno speso e, se noti, questa è una belle basi del mio pensiero che non denigra affatto l'ammirevole operato dell'azienda, confermato ed avvalorato anche dal tuo P.S.

Anche per me il discorso finisce qui e, mi raccomando, non volermene, non vederlo come un attacco personale: questa non è la mia volontà e tantomeno lo scopo del forum.

A presto.

Diego C.

ehi diego non intendevo usare un tono eccessivamente polemico,solo che al momento non credo aprilia potesse fare di più.. e dubito faccia spender soldi al cliente,sarebbe grave..
ovviamente puo infastidire il disagio di portarla in officina ma sapere di avere la moto a posto credo sia più importante..

Diego i miei clienti dei soldi che han speso................non è mai stato un problema...........unica cosa che interessa e solo che gli consegni la moto presto (Perchè sanno che la parte tecnica del problema è risolta al 100%)
Unico problema che hanno i clienti.............Vito compreso e SOLO quello di avere la moto presto................cosa che secondo Me sarà risolta in tempi ragionevoli o ragionevolissimi
Ciao Fiore
PS:Basta che leggi Vito .........qual'è la sua priorità quello è il disguido al momento,il lato economico e tecnico non esiste

Signori, triste notizia appresa da un forum americano.
le RSV-4 hanno un errore di progettazione e non di fabbricazione di un pezzo sulle sole RSV4-R come aprilia voleva far credere. detto questo tutte le RSV4 prodotte fino ad oggi necessiteranno la sostituzione dell'intero blocco motore...la campagna di richiamo è già attiva in USA.numeri telaio affetti : TUTTI.grazie aprilia, e pensare che volevo aggiungerla al mio parco moto...made in italy, come al solito no grazie... si, tanta!
ho letto ora che la notizia è già nota...bene inutile guardare il numero di telaio : SONO TUTTE SFIGATE, trattasi di problema di progettazione, alias bilanciamento del motore il cui contralbero non smorza a dovere le vibrazioni che incidono sulle bronzine che presto ti salutano!
condoglianze agli apriliari!
ho sempre rischiato comprando jap al primo anno e non ho mai avuto il minimo problema, ma sulle ita beh 2 anni almeno sono obbligatori, ancora oggi sulle 1198 vengono sosituiti pezzi senza che venga detto a seconda del lotto di produzione per mettere pezze a difetti più o meno noti, vedasi mozzo ruota posteriore che dal 1098 al 1198 sarà cambiato 4-5 volte!

pretendete la verifica del blocco motore xchè a quanto pare non trattasi di bielle difettate ma di tolleranze errate in progettazione il che equivale a dire che se avete un motore più "tollerante" ossia montato meno "a pelo" ve la caverete ma non è detto che non si verifichi altro che corretta aprilia...non ci posso credere dica ad alcuni che NON va cambiato il motore...hanno affinato il processo produttivo ridotto le tolleranze per avere un motore competitivo anche sulla rsv4-r ed è saltato fuori il problema,ma visto che le prime erano più lasche perchè richimarle? se ne romperà una su dieci (questo pensa aprilia) molto saggi e corrretti! povera italia

Signori, triste notizia appresa da un forum americano.
le RSV-4 hanno un errore di progettazione e non di fabbricazione di un pezzo sulle sole RSV4-R come aprilia voleva far credere. detto questo tutte le RSV4 prodotte fino ad oggi necessiteranno la sostituzione dell'intero blocco motore...la campagna di richiamo è già attiva in USA.numeri telaio affetti : TUTTI.grazie aprilia, e pensare che volevo aggiungerla al mio parco moto...made in italy, come al solito no grazie... si, tanta!
ho letto ora che la notizia è già nota...bene inutile guardare il numero di telaio : SONO TUTTE SFIGATE, trattasi di problema di progettazione, alias bilanciamento del motore il cui contralbero non smorza a dovere le vibrazioni che incidono sulle bronzine che presto ti salutano!
condoglianze agli apriliari!
ho sempre rischiato comprando jap al primo anno e non ho mai avuto il minimo problema, ma sulle ita beh 2 anni almeno sono obbligatori, ancora oggi sulle 1198 vengono sosituiti pezzi senza che venga detto a seconda del lotto di produzione per mettere pezze a difetti più o meno noti, vedasi mozzo ruota posteriore che dal 1098 al 1198 sarà cambiato 4-5 volte!
pretendete la verifica del blocco motore xchè a quanto pare non trattasi di bielle difettate ma di tolleranze errate in progettazione il che equivale a dire che se avete un motore più "tollerante" ossia montato meno "a pelo" ve la caverete ma non è detto che non si verifichi altro che corretta aprilia...non ci posso credere dica ad alcuni che NON va cambiato il motore...hanno affinato il processo produttivo ridotto le tolleranze per avere un motore competitivo anche sulla rsv4-r ed è saltato fuori il problema,ma visto che le prime erano più lasche perchè richimarle? se ne romperà una su dieci (questo pensa aprilia) molto saggi e corrretti! povera italia

Ma si è qui ancora a parlare male del progetto RSV4?!

No, no, eravamo quì a ribadire al nostro amico che ha letto e poi riportato una grossa caxxata