andreaspr ha scritto:
la mia montava il 34 di serie, e ti garantisco che il mio mecanico me l'aveva carburata da dio e andava benissimo.. considera che me ne trottavo sotto la pioggia in sesta, con passeggiero a 2500 giri e se acceleravo rpendeva giri senza problemi...
il 34 lascialo perdere se vuoi avere minori consumi e non è vero che da più potenza. questo discorso è valido solo intervenendo pesantemente sulla parte termica del motore...
oltretutto ricordatevi che in sp utilizzanod obbligatoriamente il 28 e hanno 40cv circa. nei gp in certe piste usano anche carburatori da 26... vedete un po voi
Quelli sono 28 da competizione però, e vanno come i 34 stradali...
Cmq se si ha la jolly l'airbox nn basta, si deve proprio mettere il filtro aperto per sfruttare al massimo la potenza, e di carbu ci vuole il 34, che con filtro e jolly si carbura ma ci vuole tempo 
sn felice 