ti dico che a mio parere il migliore è il motorforce, quest ultima è una marca che sta facendo grandi passi, molti prodotti, simili all originale a basso prezzo ma che comunque hanno un livello prestazionale molto buono.. pero è anche vero che spendere 102 euro per un 50cc non ne vale la pena.. a 122 cè lo streetrace che è un 70cc con scritto 49..

si anche di piu.. arriverai ai 90 95 effettivi.. magari fattelo anche lavorare.. comunque secondo me sbagli.. tieni quello originale.. risparmi solo soldi.. e avrai le stesse prestazioni..

io ho gia votato il dr.. perche qualita prezzo e indistruttibilita è imbattibile.. comunque dopo aver visto il motorforce ho cambiato.. magari quello in allu anche se costa di piu.. comunque perche vuoi sostituire il tuo 50cc con un altro 50cc originale?!

allora se non sbaglio l'aerox ha 2.7 o 2.9 cavalli, non vale la pena spendere 100 euro per un cilindo che dubito fortemente arrivi ai 7 cavalli, è per sempre un 50cc, e il trophy mi pare che sia 9 cv.. io ripeto che è uno spreco.. piuttosto usa quei 100 euro per qualcosa di meglio.. magari per dei pezzi piu prestanti nella tua ela soft..

motorforce
19
multivar
fly
campana
vl14
stage6
cinghia
mdc-mdf-rulli
fltro aperto

allora:

vai di 17,5 il 19 è troppo, avrai consumi eccessivi e le prestazioni di diferenza sono minime

stage 6 cosa intendi?! li cosi ho pensato alla marmitta

filtro aperto lascia perdere, rumore e scarburazione a sbanfo avarai, ti consiglio red sponge o spugna stage, magari con la scatola filtro trasparente che fa lo stesso scena..

si, ma poi mi hanno spiegato che le differenze prestazionali da 17,5 a 19 su un 50 sono minime, e la differenza era solo nel prezzo e nel consumo, quindi direi di prendere il 17,5..

aspetto altri consigli ache da altri utenti!!!

la prendo come offesa

comunque attento a non uppare, soprattutto cosi, potrebbero chiuderti il topic..

comunque con i soldi che risparmieresti senza prendere un gt motorforce potresti prendere un over drive al posto del multivar, invece che la fly vai di rms regolabile cosi spendi meno soldi, poi potresti farti l aspirazione stage 6 col vl 14.. e poi puoi lavorarlo..

la frizza regolabile non è mai sprecata.per l' aspirazione potresti lavorare il pacco lamellare originale con un 17,5 e filtro chiuso

perchè non è mai sprecata? non basta una fly?! per l'aspirazione okok capito
tu che ne pensi dei gt che ho elencato? cosa hai votato?

ho detto che non è mai sprecata perchè tutto serve. io voto il motorforce però anche il dr è bello.....

adesso lo ho votato.
per il pacco lamellare io ne ho lavorato uno se vuoi te lo vendo

no, lo ho fatto monopetalo con controlamella

devo ancora provarlo perchè è di un minarelli e io ho il motard ma appena trovo qualcuno che vuole provarlo lo provo. Facendolo monopetalo passa più benzina a parità di alzata della lamella

ti dico che a mio parere il migliore è il motorforce, quest ultima è una marca che sta facendo grandi passi, molti prodotti, simili all originale a basso prezzo ma che comunque hanno un livello prestazionale molto buono.. pero è anche vero che spendere 102 euro per un 50cc non ne vale la pena.. a 122 cè lo streetrace che è un 70cc con scritto 49..

quoto in pieno... ma che te frega, non puoi montare il 70cc di nascosto?? sai quanti ragazzi lo fanno... (compreso io)

se mio padre sapesse che ho 20cv circa sotto al culo al posto di averne 3 del 50cc, come minimo mi uccide

quoto in pieno... ma che te frega, non puoi montare il 70cc di nascosto?? sai quanti ragazzi lo fanno... (compreso io)

se mio padre sapesse che ho 20cv circa sotto al culo al posto di averne 3 del 50cc, come minimo mi uccide

sei un grande!

e quindi passando piu benzina si ha una potenza e di conseguenza prestazioni maggiori...giustoi?